Construcții de modelare exacte anonime

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Acest articol sau secțiune despre subiectele companiilor italiene și modelarea nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Anonim Constructions Modeling Esatte Srl
Stat Italia Italia
fundație 2001 la Milano
Sediu Milano
Sector modelare
Produse modelarea căilor ferate
Site-ul web www.acmetreni.it
Editați datele pe Wikidata · Manual
Primul model construit de ACME, vagonul de dormit tip T2 în scara H0

Anonima Costruzioni Modellistiche Esatte sau, ca acronim ACME, este un producător de modele feroviare , cu sediul în Milano , specializat în producția de modele exacte de trenuri italiene, la scara H0 . [1]

Istorie

ACME a fost înființată în august 2001 de Alessandro Buonopane [2] și a participat la Hobby Model Expo din Novegro în septembrie același an. În decembrie a fost livrat primul model, un vagon de dormit de tip T2 al Căilor Ferate de Stat la scara H0 [3] . Modelul a fost produs industrial în China , cu colaborarea companiei germane Heris [4] .

Începutul activității datează de la începutul anilor nouăzeci ai secolului al XX-lea , inițial cu un caracter artizan. Apoi a dezvoltat o producție de modele de material FS destinate unei piețe de nișă a colecționarilor care solicită în termeni de reproducere exactă la scară. Tranziția de la trenurile electrice , jucăriile pentru copii, la modelele de căi ferate destinate unui grup mai mic de entuziaști s-a consolidat și în Italia.

La acea vreme, piața italiană a văzut Lima - Rivarossi într-o poziție cvasi-monopolică [5] Achiziția ulterioară a Lima-Rivarossi de către grupuri străine a condus principalul operator de piață la o atenție relativ mai mică la modelele referitoare la materialul rulant italian. Prin urmare, premisele au fost create pentru aprecierea pasionaților de trenuri italiene. [6] [ fără sursă ]

Producție

Ca alegere de bază, casa se concentrează pe modele feroviare de mare valoare, cu cel mai mare respect posibil pentru detalii. Dezvoltarea designului are loc în Italia, dar producția efectivă a modelelor are loc în China , din cauza unei chestiuni de costuri. Alegerea de bază, totuși, este în gama de modele fine de pe piață, acum departe de vechea jucărie a trenului electric [ este necesară citarea ]

Activitatea editorială

Căutarea de știri referitoare la istoria căilor ferate a determinat Acme să publice cărți specifice pe această temă [7] [8] [9] [10] [11] , cum ar fi textele lui Michele Mingari [12] despre vagoanele Corbellini [ 13] sau pe Trenul Albastru [14] și textul despre tracțiunea în trei faze [15] .

Acme publică, de asemenea, revista RF - Revista feroviară [16] , în care, pe lângă modelarea temelor, sunt abordate și problemele legate de istoria, prezentul și evoluția viitoare a căii ferate.

Notă

  1. ^ Scara 1/87 este strict urmată chiar și în detalii.
  2. ^ Micul tren s-a întors , în La Stampa , 19 decembrie 2006. Adus pe 12 mai 2021 .
  3. ^ Vagoane T2s pentru a începe , în Trenuri , anul XXIII, n. 234, Salò, Editura Transport feroviar, februarie 2002, p. 48, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .
  4. ^ Vagonul de dormit T2S ACME H0 , în Tutto Treno , anul XIV, n. 150, Albignasego, Duegi Editrice, februarie 2002, pp. 40-41, ISSN 1124-4232 ( WC ACNP ) .
  5. ^ Cele două companii originale, înainte de fuzionarea lor, prima ocupa capătul inferior al pieței, în timp ce a doua ocupa capătul mediu-înalt, în timp ce sectorul superior era ocupat fie de firme artizanale, fie de importuri de produse străine, în principal germane. .
  6. ^ Reproducerile TEE Breda și ETR 500 sunt emblematice pentru catalog.
  7. ^ Walter Bellagente și David Jelerčič, Pe urmele amintirilor. Viaggio in Castano e Isabella , Milano, ACME, 2004, ISBN 9788896759011 , SBN IT \ ICCU \ LO1 \ 0914321 .
  8. ^ Franco Dell'Amico, Il TEE Breda , Milano, ACME, 2005, ISBN 978-88-96759-03-5 , SBN IT \ ICCU \ LO1 \ 1055571 .
  9. ^ Alessandro Buonopane, Rosignano, Solvay și calea ferată , Milano, ACME, 2006, ISBN 978-88-96759-06-6 .
  10. ^ ( EN , RO ) Mircea Dorobantu, Locomotiva 060-EA , Milano, ACME, 2010, ISBN 978-88-96759-00-4 .
  11. ^ Joachim von Rohr, Three-phase in Liguria, summer 1963. When locomotives electric smoked , Milan, ACME, 2014, ISBN 978-88-96759-08-0 , SBN IT \ ICCU \ LO1 \ 1565005 .
  12. ^ Michele Mingari, Carrozze FS 2005 , Milano, ACME, 2006, ISBN 978-88-96759-05-9 .
  13. ^ Michele Mingari, Corbellini carrages, Milan, ACME, 2008, ISBN 978-88-96759-04-2 , SBN IT \ ICCU \ LO1 \ 1230714 .
  14. ^ Michele Mingari, The blue train , Milan, ACME, 2004, ISBN 978-88-96759-02-8 , SBN IT \ ICCU \ LO1 \ 0913375 .
  15. ^ Franco Dell'Amico, Gianfranco Ferro și Michele Mingari, Trip in three-phase. 75 de ani de curent alternativ FS , Milano, ACME, 2009, ISBN 978-88-96759-07-3 .
  16. ^ Revista Căilor Ferate , pe larivistadellaferrovia.it . Adus pe 26 ianuarie 2019 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Anonima_Costruzioni_Modellistiche_Esatte&oldid=120596838 "