Bab el-Mandeb
| Bab el-Mandeb | |
|---|---|
 | |
| State |  Djibouti Eritreea Somalia Yemen |
| Coordonatele | 12 ° 35'N 43 ° 20'E / 12.583333 ° N 43.333333 ° E |
| Dimensiuni | |
| Suprafaţă | 5200 km² |
| Lungime | 130 km |
| Lungime | 40 km |
| Adâncimea maximă | 310 m |
| Adâncimea medie | −186 m |
 | |
Bāb el-Mandeb (în arabă : ﺑﺎﺏ ﺍﻟﻤﻨﺪﺏ , Bāb al-Mandab ; în italiană : Door of the lament lament [1] ) este strâmtoarea care leagă Marea Roșie de Golful Aden și, prin urmare, de Oceanul Indian . De ambele părți ale malurilor sale , se confruntă Djibouti , pe coasta africană, și Yemenul , în Peninsula Arabică .
Etimologie
Numele strâmtorii derivă din pericolul navigației sale [2] sau, potrivit unei legende arabe amintite de geograful Yāqūt ( secolul al XIII-lea ), din numele unui munte de pe coasta arabă, care odinioară era legat de opus promontoriu al coastei africane înainte ca un rege să-l detașeze [1] provocând înecul multor oameni [2] . Potrivit unei alte legende arabe, numele este legat de numărul mare de oameni care s-au înecat atunci când un cutremur mare a provocat separarea Eritreii și Djibouti de Peninsula Arabică . [2]
Geografie
În cel mai îngust punct, Bab el-Mandeb are o lățime totală de aproximativ 30 km și separă Yemenul ( Ras Menheli ) de Djibouti ( Ras Siyyan ). În strâmtoare se află insula Perim , care împarte canalul în două secțiuni cu lățimi deosebit de diferite. Cel mai mic canal, cel de est, se numește Bab Iskander („Poarta lui Alexandru”) și are o lățime de aproximativ 3 km și o adâncime maximă de 16 brațe (30 m). Cel mai mare canal vestic, care este secțiunea utilizată efectiv pentru tranzitul navelor, se numește Dact el-Mayun ( Daqqat al-Māyyūn ) și are o lățime de aproximativ 25 km și o adâncime maximă de 170 brățări (310 m).
Aproape de coasta Djibouti se află un mic grup de insule cunoscute sub numele de „ Insulele Șapte Frați ”.
Bab-el-Mandeb funcționează ca o legătură strategică între Oceanul Indian și Marea Mediterană prin Marea Roșie și Canalul Suez . Se estimează că, în 2006, cantitatea zilnică de petrol deplasată peste strâmtoare pe tancuri a fost de aproximativ 3,3 milioane de barili (520.000 m 3 ), dintr-un total mondial de aproximativ 43 milioane de barili pe zi (6.800.000 m 3 ). [3]
Bab el-Mandeb este, de asemenea, o subregiune a Ligii Arabe , care include Djibouti, Yemen și Somalia.
Istorie
Conform ipotezei privind originea africană a Homo sapiens , primele migrații ale ființelor umane moderne ar fi putut trece prin strâmtoarea Bab-el-Mandeb. Se presupune că la acel moment oceanele erau mult mai puțin adânci și strâmtorile aveau apă puțin adâncă sau erau chiar uscate, permițând astfel o serie de migrații de-a lungul coastei de sud a Asiei.
Conform tradiției Bisericii Ortodoxe Etiopiene , Strâmtoarea Bab el-Mandeb a văzut primele migrații ale populațiilor semite vorbitoare de geez din Africa, care au avut loc în jurul anului 1900 î.Hr., pe vremea patriarhului Iacob . [4]
Regatul Axum a devenit ulterior o putere regională majoră în Cornul Africii , extinzându-și stăpânirea peste strâmtoare cu cucerirea Himyar cu puțin înainte de apariția islamului. În 1799, insula Perim a fost ocupată unilateral de Regatul Unit în numele Imperiului său Anglo-Indian . Domeniul a fost reafirmat în 1857 și în 1861 a fost construit acolo un far pentru a reglementa traficul comercial maritim prin Marea Roșie și Canalul Suez.
Pod peste Marea Roșie
La 22 februarie 2008, o companie deținută de Tarek bin Laden (fratele vitreg al lui Osama bin Laden ) a anunțat că dorește să construiască un pod numit Podul Cornurilor care, traversând strâmtoarea, urma să facă legătura între Yemen și Djibouti. [5] Podul peste Marea Roșie urma să fie construit de Middle East Development LLC și ar fi fost cel mai lung pod suspendat din lume. [6]
Proiectul a fost atribuit firmei de inginerie daneze COWI în colaborare cu firma de arhitectură daneză Dissing Weitling . În 2010 s-a anunțat că Faza 1 a proiectului era amânată și nu au mai existat alte actualizări ale proiectului de atunci.
Demografie
| Bab el-Mandeb: [7] | ||||||
| Țară | Suprafaţă (km²) | Populația (Estimare 2013) | Densitate (pe km²) | Capital | PIB | PIB pe cap de locuitor (PPP) USD USD |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Djibouti | 23.200 | 792.198 | 96,4 | Djibouti | 2.379 dolari | 2.676 dolari |
| Somalia | 637.657 | 10.251.568 | 16.1 | Mogadisciu | 5.896 dolari | 600 USD |
| Yemen | 527,829 | 23.833.000 | 44,7 | Sana'a | 58,202 USD | 2.249 dolari |
| Total | 1.188.686 | 34.876.766 | 29,3 / km² | Variat | 66.477 dolari | 1841 dolari |
Notă
- ^ a b BĀB el MANDEB , pe www.treccani.it . Adus la 8 ianuarie 2016 .
- ^ a b c Bab-el-Mandeb , în Encyclopædia Britannica , III, ediția a IX-a, p. 179.
- ^ World Oil Transit Chokepoints , Energy Information Administration, US Department of Energy
- ^ Site-ul oficial al EOTC Arhivat la 25 iunie 2010 la Internet Archive .
- ^ BBC NEWS | Africa | Podul Mării Roșii al lui Tarek Bin Laden
- ^ Tom Sawyer, Notice-to-Proceed lansează ambițioasa Crossing Sea Red Cross , Engineering News-Record , 1 mai 2007.
- ^ CIA World Factbook , în The World Factbook , Langley, Virginia, Central Intelligence Agency.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bab el-Mandeb
linkuri externe
- ( EN ) Bab el-Mandeb , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | VIAF (EN) 247 384 671 · GND (DE) 4575483-4 |
|---|
