Benjamin Piercy

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Benjamin Piercy

Benjamin Piercy ( Trefeglwys , 16 martie 1827 - Londra , 24 martie 1888 ) a fost un inginer galez , cunoscut pentru faptul că a construit rețeaua feroviară în Sardinia și pentru crearea unor orașe și sate de pe insulă, inclusiv Chilivani .

Absolvent la doar 20 de ani în inginerie civilă [1] , a început să lucreze cu tatăl și fratele său Robert (care colaborase deja la proiectele feroviare referitoare la Sardinia [2] ) și a început în curând să proiecteze uzine și rețele în Țara Galilor și în restul Marea Britanie , precum și în Franța , Spania , India , Birmania și America de Sud [3] .

Activități inițiale

Benjamin Piercy la 8 ianuarie 1861 a fost ales consilier al ordinii engleze a inginerilor civili [4] .

În Țara Galilor a lucrat, printre altele, pentru Kingston & Eardisley Railway Company și pentru compania lui Thomas Savin , cunoscută după ce a dobândit o parte din cealaltă companie. Relația dintre Savin și Piercy s-a remarcat însă, deoarece consorțiul lor a produs proiecte selectate aleatoriu fără intenția de a le realiza, intenția fiind doar de a vinde concesiunile obținute în 1864 [5] . Cu Savin și contele de Monthiers , a câștigat contracte în Franța pentru construirea de rețele în Vandea [6] .

L-a cunoscut pe Giuseppe Garibaldi , i-a devenit prieten și Eroul celor două lumi l-a numit naș al fiului său Ricciotti [3] . Potrivit revistei inginerilor indieni Bombay Builder , Ricciotti ar fi trebuit să înceapă în curând să învețe meseria lui Piercy, sub îndrumarea și supravegherea sa, pe liniile ferate indiene [7]

Piercy în Sardinia

A ajuns în Sardinia în jurul anului 1865 cu sarcina de a construi rețeaua insulară. Cu câțiva ani mai devreme, finanțatorul Gaetano Semenza , cu avizul ministrului finanțelor Quintino Sella , a înființat o companie mixtă italo-engleză, Compania pentru Căile Ferate Regale din Sardinia , la care nou-născutul Regat al Italiei , împreună cu concesionarea exercitării căilor ferate, a conferit aproximativ 200.000 de hectare de teren pentru civilizație [8] ; conform concesiunii inițiale, compania urma să stabilească o legătură între Cagliari și Sassari , cu sucursale pentru Decimomannu - Iglesias , Porto Torres , Ozieri și Terranova ( Olbia ). Deja pregătea un proiect de maxim Baratelli realizat de companie, așa că Piercy a fost numit să finalizeze proiectul și să-l realizeze [9] .

Vila lui din Badde Salighes

După prima recunoaștere ocazională, intercalată cu misiuni în India, Piercy s-a stabilit pe insulă în 1870, inițial la Cagliari [9] , achiziționând apoi între 1879 și 1883 un teren vast [10] , pentru un total de 3700 hectare [3] , pe podișul Campeda , lângă Bolotana și Bonorva și începând construcția Vila Piercy , în Badde Salighes , precum și alte artefacte din moșia vecină Padru Mannu. În timp ce conducea personal lucrarea, a fost admis în rândul partenerilor companiei feroviare.

Activitățile non-feroviare stabilite în Campeda, însă, s-au concentrat pe o fermă plantată de la zero (și dotată cu o gară proprie [11] , precum și peste 50 de kilometri de drumuri de țară [9] ), au fost remarcabile pentru mulți așteptați . În Padru Mannu Piercy a construit o fabrică de produse lactate (inclusiv o fabrică de unt), dotată cu sisteme inovatoare de sterilizare , pe care le-a echipat cu propria revânzare directă în Cagliari [1] .

Interesat de creșterea animalelor , a făcut experimente genetice care dovedesc trecerea dintre muflon și doe și din acest motiv atrăgând atenția lui Robert Tennant [12] , care a scris favorabil despre aceasta. Puternic, de asemenea, din cele aproximativ 1000 de hectare din moșia rămasă pentru furaje [9] , a introdus câteva rase de nativ de bovine, porcine, ovine și caprine [3] . De asemenea, a încercat să introducă unele pentru cai, dar în orice caz, chiar și pentru selecții mai stabile, stația de călărie Padrumannu a devenit un important furnizor de corpuri militare.

De asemenea , el a experimentat, pentru botanică , cu plantarea unor specii de origini foarte îndepărtate, cum ar fi Tuja Himalaya , bradul spaniol , chiparos Lawson , libocedron , Baleare cimișir și alții [3] . În Badde Salighes, de fapt, a plantat și o ferăstrău , în care să facă traverse pentru șine, prin urmare, având în vedere defrișările considerabile datorate acestei activități, a creat pepiniere pentru reîmpădurire și a experimentat în acestea [1] . Un total de aproximativ 340 de hectare au fost reîmpădurite [1] . O parte din această reîmpădurire a avut loc și pe teritoriile Pattada din localitatea Sololche, unde experții s-au refugiat, din cauza malariei, și la înălțimile cărora insecta nu a putut supraviețui.

Francesco Salaris , adjunct însărcinat cu studierea insulei pentru ancheta agrară Jacini , a vorbit despre compania lui Piercy ca „ un monument ridicat agriculturii moderne [...] realizat cu adevărată intuiție antreprenorială de unul dintre cei mai inteligenți operatori agricoli naționali; este cel mai mare proprietar de moșii rurale de pe insulă " [9] .

De fapt, patrimoniul său a crescut odată cu achizițiile ulterioare de moșii, acoperind mii de hectare, pe teritoriul Domusnovas . La acestea s-au adăugat și alte achiziții și investiții practic pe întreaga insulă, de la Palau la Chia [9] . A fost necesar să se înființeze o administrație Piercy autonomă, cu sediul la Cagliari, în palatul Zedda-Piras. Printre investiții, hotelul din stația Macomer , descris și de Elio Vittorini [13] , a fost dezafectat în 2004 de către organismul feroviar [14] .

La 2 mai 1882 , orașul Bolotana i-a conferit cetățenia onorifică [3] . Regele Umberto I l-a numit comandant al Coroanei Italiei [9] . Piercy nu-și neglijase interesele față de alte companii feroviare, de exemplu în India, iar în 1884 , în timp ce o companie a cărei partener construia plante în zona Assam , el a numit un sat lângă Makum în onoarea reginei italiene " Margherita ". [2] .

Iubitul indian

Despre nașterea orașului Chilivani , care s-a dezvoltat în jurul nodului feroviar care lega linia Sassari-Olbia de Ozieri și, indirect, cu toată gama satelor din spate, este cunoscută legenda pentru care Piercy ar fi ales acest lucru. în cinstea amantei sale indiene, un anume Kilivan [15] ; legenda este uneori îmbogățită și cu alte detalii, de exemplu, s-a spus că, venită în Sardinia împreună cu inginerul, a murit de durere subtilă (tuberculoză). Poetul sardin Angelo Dettori publicase chiar versuri în care o identifica drept fiica unui maharajah și susținea că Piercy o răpise [16] .

Pentru a demonta romantismul ipotezei, există totuși atât antichitatea toponimului , documentată ca datând dinaintea mijlocului secolului al XIX-lea (și într-adevăr există una foarte similară menționată în Condaghe di Santa Maria di Bonarcado ) , și descoperirea, datorită unui ziar local, a unui roman al lui Pietro Luridiana [17] care avea un anumit Kilivan ca protagonist. Fadda, totuși, raportează în detaliu că un indian care nu este refractar la simțurile amoroase a făcut de fapt parte notorie din „Clan Piercy” [18] .

Moștenirea Piercy

Transmisă fiului lui Piercy, purtând același nume [19] , după moartea acestuia din urmă în 1943 , succesiunea a avut o proeminență juridică singulară întrucât în 1953 proprietățile care aparținuseră inginerului au fost expropriate [20] . Cu această ocazie, a apărut un contrast juridic între procedurile de succesiune italiană și engleză: Piercys a predat moștenirea pe baza instituției anglo-saxone a trustului , ceea ce a creat multe dificultăți în interpretarea titularilor reali ai drepturilor de proprietate conform legislației italiene, până la punctul în care, în urma unei acțiuni în revendicare , a fost ridicată o chestiune de legitimitate constituțională a decretelor de expropriere. Litigiul (chiar dacă problema legitimității a fost respinsă în mod substanțial pentru motivarea insuficientă [21] ), face jurisprudența în ansamblu în ceea ce privește calificarea moștenitorilor și traducerea în dreptul italian a efectelor instituției engleze menționate anterior.

După expropriere, o parte din proprietăți au fost vândute unor persoane fizice, în timp ce aproximativ 1400 de hectare au fost alocate ETFAS și ulterior au fost vândute municipalității Bolotana pentru alocarea fermierilor și crescătorilor locali.

Curiozitate

În 2011, editura engleză Gotha Games [22] a creat un joc de societate 1865 Sardinia [23] , care este inspirat de activitățile desfășurate în Sardinia și Corsica de Benjamin Piercy.

Notă

  1. ^ a b c d Cercetări efectuate de Institutul BRMotzo din Bolotana, 1997 , pe scuolebolotana.it . Adus la 30 octombrie 2008 (arhivat din original la 29 martie 2010) .
  2. ^ a b Sanjib Baruah , India Against Itself: Assam and the Politics of Nationality , University of Pennsylvania Press, 1999 - ISBN 081223491X
  3. ^ a b c d e f Cercetări ale grupului Bolotana "Archeo-Ambiente" Arhivat 8 iunie 2008 la Internet Archive .
  4. ^ Instituția inginerilor civili (Marea Britanie), Proces-verbal al Instituției inginerilor civili , Instituția, 1861
  5. ^ Vezi Helen J. Simpson, Ziua în care au venit trenurile - Căile ferate Herefordshire: oamenii care i-au construit și care s-au bucurat când au sosit , Editura Gracewing, 1997 - ISBN 0852443749
  6. ^ Bulletin des lois de France, Imprimerie Royale, 1863, p. 192
  7. ^ The Bombay Builder: An Illustrated Journal of Engineering Architecture Science & Art , 5 octombrie 1865, pagina 81. Presupusele linii erau Whitchurch, Wrexham și Connah's Quay
  8. ^ Aldo Brigaglia, Sardinia în opera lui Michelangelo Pira : lucrările Conferinței în onoarea lui Michelangelo Pira, Quartu Sant'Elena, 1996 , Tema, 1997
  9. ^ a b c d e f g Paolo Fadda, În căutarea unui capital curajos , Sanderson Craig, după cum sa raportat în luigiladu.it
  10. ^ Parțial atribuit la licitație în 1879: 2021 de hectare au rămas la Regio Demanio după împărțirea terenului ademprivili. Sursa: Municipalitatea Bolotana Arhivat la 22 mai 2009 la Internet Archive .
  11. ^ Stația Campeda, scoasă din funcțiune în 2001
  12. ^ Deputat britanic care primise un mandat de la parlamentul său de a raporta despre resursele și oportunitățile Sardiniei. A se vedea retipărirea: Robert Tennant, Sardinia și resursele sale , Della Torre Editions, 2006
  13. ^ Elio Vittorini, Sardinia ca o copilărie , 1936
  14. ^ Vezi luigiladu.it
  15. ^ Numele se găsește în diferite ortografii
  16. ^ Sursă , pe alboscuole.it . Adus la 30 octombrie 2008 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
  17. ^ Pietro Luridiana, Satyagraha , Cagliari, 1930
  18. ^ Pentru această secțiune, a se vedea Paolo Fadda, În căutarea de capitaluri curajoase , Sanderson Craig, așa cum a fost raportat în luigiladu.it
  19. ^ Distins ca „ maior Piercy ”, fiind ofițer în armata engleză.
  20. ^ Decretele Președintelui Republicii 28 decembrie 1952, nr. 4153, 4157 și 4158, emise împotriva lui Piercy Vera Norina în Mameli și n. 4156 împotriva Daphne Hardwick vezi Piercy, publicat în suplimentul nr. 2 din Monitorul Oficial nr. 19 din 24 ianuarie 1953
  21. ^ Hotărârea Curții Constituționale
  22. ^ [1] Arhivat la 17 august 2013 la Internet Archive . Site-ul editurii Gotha Games
  23. ^ Copie arhivată , pe ilgotha.org . Adus la 3 ianuarie 2013 (arhivat din original la 28 mai 2012) . Prezentarea jocului 1865 Sardinia

Bibliografie

  • Florence Piercy (editat de Maria Manca și Christine Tilley), Florence's Jurnal - Jurnalul lui Florence Piercy, al treilea copil al lui Benjamin , Taphros, 2007
  • Lorenzo Del Piano, Benjamin Piercy antreprenor industrial și agricol în Sardinia ,
  • L. Carta, Benjamin Piercy (1827-1888) , în Quaderni Bolotanesi, 13, 1987
  • Administrația municipală din Bolotana, Pentru a cunoaște țara , Bolotana, 1991;
Controlul autorității VIAF (EN) 7067148705721237080002 · LCCN (EN) nr.2017013909 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2017013909
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Benjamin_Piercy&oldid=118719249 ”