Beyer, Peacock and Company

Beyer, Peacock and Company
Stat	Regatul Unit
fundație	1854 la Manchester
Gasit de	Charles Beyer Richard Peacock
Închidere	1966
Sediu	Gorton
Produse	Construcția locomotivelor feroviare
Site-ul web	beyerpeacock.co.uk
Editați datele pe Wikidata · Manual

Locomotiva SFAI 85 „Nembo”, construită de Beyer, Peacock and Company în 1857, a fost restaurată și expusă la Expoziția Internațională din Torino din 1911.

Beyer, Peacock & Co. a fost un producător englez de cale ferată de locomotive cu sediul în Gorton , un district din Manchester . Fondată de Charles Beyer și Richard Peacock, a fost pe piață între 1854 și 1966 . În 1902 a devenit o societate cu răspundere limitată, preluând denumirea corporativă a Beyer, Peacock & Company Limited . Între 1855 și 1966 compania a construit aproape 8.000 de locomotive.

Printre mașinile pe care le-a construit s-au numărat locomotivele cu abur de tip Garratt , care erau răspândite în Africa , în special pe rețelele South African Railways / Suid-Afrikaanse Spoorweë (SAR) și ale East African Railways and Harbors Corporation și din Australia , și locomotive-licitație trenul de rulare 2'B utilizate de Metropolitan Railway și District Railway din Londra din 1864 până la electrificarea sa a avut loc în 1905 . De asemenea, el a construit locomotive-licitații pentru trenul de rulare 2B pentru linii de gabarit de 1.067 mm în Norvegia și, cu gabarit de 914 mm, pentru calea ferată Isle of Man .

Prima locomotivă Garratt construită a fost cea a grupului K din rețeaua de tramvai North East Dundas din nord-estul Transmaniei . Prototipul este păstrat de Welsh Highland Railway împreună cu cel mai recent Garratt construit de Beyer, Peacock & Co., numărul 143 al grupului SAR NG G13 # 143. Alte patru locomotive Garratt, construite de Bayer, Peacock & Co. ca parte a grupului AD60 conservat al căilor ferate guvernamentale din New South Wales , erau cele mai puternice locomotive din emisfera sudică la momentul construcției lor.

În plus față de locomotivele cu abur Beyer, Peacock & Co. a construit și 10 locomotive electrice ale grupului British Rail (BR) 82, pe baza unui design Metropolitan-Vickers , 101 locomotive diesel-hidraulice ale grupului BR 35 și, parte a Diesel-electric al grupului 25/3 BR. De asemenea, a colaborat cu Metropolitan Vickers pentru construcția locomotivelor diesel-electrice ale grupului X al Western Australia Government Railways (WAGR) și al locomotivelor electrice ale grupului 46 al New South Wales Government Railways (NSWGR).

În secolul al XIX-lea a furnizat locomotivele LVCI 155-164 către Imperial-regia, o companie privilegiată a căilor ferate lombardo -venețiene și a Italiei centrale . Trecut succesiv la Drumurile Ferrate din Italia Superioară , apoi la Rețeaua Mediteraneană și în cele din urmă la Căile Ferate de Stat , una dintre ele, FS 1022, fost SFAI 85 „Nembo”, în 1911 a fost restaurată și expusă cu alte vehicule din epoca Risorgimento în Expoziția Internațională din Torino, dar ulterior nu a fost păstrată.