Bicicleta de turism

Bicicletă tipică de turism

Bicicleta turistică este un tip de bicicletă potrivită pentru călătorii lungi pe trasee de diferite tipuri și pentru transportul de încărcături mari.

Acesta găsește diferite tipuri comerciale, în ceea ce privește forma roții, cadrul , greutatea și tipul de accesorii, totuși se găsesc întotdeauna unele caracteristici. Pe baza acestor diferențe, putem grupa biciclete de turism în diferite seturi.

Biciclete împrumutate de la biciclete de curse

Dispunând de un cadru diamantat, de un inel de 28 inci și de roți din tubul interior , de ghidon curbat. Sistemul de frânare constă din frâne cu arc etrier , care garantează o bună blocare și o modularitate deosebită, dar sunt susceptibile la murdăria noroioasă pe drumurile de pământ. Comenzile modificărilor sunt făcute, sau prin pârghii tradiționale pe șasiu sau prin comenzi ergonomice integrate în pârghiile de frână. Panglica este adesea alcătuită din trei coroane pentru a permite o mai mare adaptabilitate a ciclistului pe trasee foarte diferite. Pinionele sunt adesea echipate cu mai mulți dinți decât bicicletele de curse normale pentru a garanta confortul chiar și în condiții de încărcare. Portbagajele sunt adesea montate pe cadru folosind cleme externe, deoarece cadrele de curse de multe ori nu au găuri pentru introducerea pinilor de fixare.

Avantajele acestor biciclete sunt:

o lejeritate mai mare.
rigiditate mai mare a cadrului.
economii mai mari de energie datorită presiunii mai mari a anvelopelor , suprafeței de contact mai mici cu asfaltul și modelul mai redus al benzii de rulare.
o postură mai aerodinamică
confort mai mare datorită cadrului mai ergonomic și geometriei ghidonului .

Dezavantajele sunt:

rezistența slabă a anvelopelor pe drumuri neasfaltate.
slaba adaptabilitate a cadrului la montarea portbagajelor.
funcționarea slabă a frânelor cu arc pe drumuri noroioase.

Biciclete împrumutate de la Mountain Bikes

Caracterizat de un cadru diamantat, adesea echipat cu un amortizor frontal; Jante de 26 de inci, cu anvelope late și, în general, cu un profil de bandă de rulare puțin pronunțat, dacă nu chiar slick . Ghidon drept, uneori echipat cu un capăt de bară .
Sistemul de frânare este format din frâne în consolă , frâne în V sau frâne pe disc , care garantează o blocare excelentă și sunt rezistente la alunecarea noroiului pe murdărie.

Comenzile schimbătorului de viteze constau din pârghii pe ghidon sau, mai rar, comenzi de prindere , întotdeauna pe ghidon. Manivela este formată aproape întotdeauna din trei coroane dințate mai mici pentru a permite o mai mare adaptabilitate a ciclistului pe pământ sau pe trasee abrupte.

Portbagajele din spate sunt montate pe cadru prin intermediul unor știfturi de fixare pe găurile pre-găurate, în timp ce cele din față sunt montate cu ajutorul unor știfturi de fixare, dacă sunt disponibile, sau prin intermediul unor cleme suplimentare în cazul bicicletelor echipate cu amortizoare din spate care nu permit instalarea altor dispozitive.

Avantajele acestor biciclete sunt:

rezistența ridicată a anvelopelor pe orice teren.
funcționarea excelentă a frânelor pe drumuri noroioase sau în caz de ploaie.
rezistența ridicată a cadrului la absorbția solicitărilor.

Dezavantajele sunt:

greutatea grea.
frecare mai mare între anvelopă și asfalt .
mai puțină postură aerodinamică (mai multă frecare cu aerul).

Biciclete hibride

Cunoscute și sub numele de biciclete de trekking , acestea se caracterizează printr-un cadru cu geometrii diamantate și măsuri tipice apropiate de cele ale cadrelor MTB , jantelor de 28 de inci, cu anvelope medii sau înguste și benzii de rulare foarte pronunțate, ghidonului drept sau curbat. Sistemul de frânare este format din frâne în V sau cele mai moderne frâne pe disc . Comenzile schimbătorului de viteze constau din pârghii pe ghidon în cazul ghidonului drept sau din comenzi ergonomice integrate în pârghiile de frână în cazul unui ghidon curbat. Manivela este formată aproape întotdeauna din trei coroane cu dinți mai puțini, pentru a permite o mai mare adaptabilitate a ciclistului pe murdărie sau pe căi foarte abrupte. Atât rafturile din spate, cât și cele din față sunt montate pe cadru prin intermediul unor știfturi de fixare pe găurile pre-găurite.
Din ce în ce mai multe biciclete de trekking sunt echipate cu un amortizor frontal.

Deoarece aceste biciclete sunt produse special pentru cicloturism , ele au un confort și o adaptabilitate mai mari decât bicicletele adaptate, dar și un cost mai mare. Din acest motiv, un grup mare de bicicliști continuă să prefere bicicletele de curse sau MTB-urile, modificate în funcție de nevoile lor de călătorie.

Biciclete Sui generis

Cu toate acestea, există biciclete pentru cicloturism, foarte specifice, sau după tipul de accesorii sau după forma cadrului. În special, bicicleta culcată a fost introdusă acum câțiva ani printre mijloacele utilizate pentru cicloturism , ceea ce garantează o poziție extrem de confortabilă pentru utilizatorii săi. Călătoria este adesea confruntată de câțiva bicicliști care folosesc un tandem adaptat pentru transportul bagajelor.

Elemente conexe

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre biciclete de turism

linkuri externe

( EN ) Biciclete de turism , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.

Portalul pentru ciclism : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu ciclismul