Biscúter
| Biscúter | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Autonational |
| Tipul principal | Microcar |
| Producție | din 1953 până în 1960 |
| Exemplare produse | aproximativ 10.000 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 2560 m m |
| Lungime | 1100 mm |
| Înălţime | 1380 mm |
 | |
La Biscúter (nume derivat din pronunția spaniolă a cuvântului englez Biscooter ), a fost o micro-mașină construită în Spania la Barcelona de către compania Autonacional SA după al doilea război mondial.
Premise
Lipsa materiilor prime și dificultățile economice generale care au afectat Europa la sfârșitul celui de- al doilea război mondial au însemnat că în multe țări a existat răspândirea mașinilor mici și low-cost. În Spania, după războiul civil și embargoul ulterior declarat de Națiunile Unite împotriva dictaturii instituite de generalul Francisco Franco, situația a fost și mai gravă. Combinația relativă subdezvoltare, devastarea războiului civil și embargoul în comerțul internațional au dus la o țară la un nivel economic mult mai scăzut decât restul Europei de Vest timp de aproape două decenii, forțând-o să dezvolte produse interne., Având în vedere dificultatea de a obține produse și tehnologii importate. Biscuterul, mic, simplu și ieftin chiar și după standardele micro-auto, a fost un produs potrivit pentru acest context economic și de piață.
Origini
Mașina a văzut lumina zilei în Franța la sfârșitul anilor 1940, unde renumitul designer și producător de mașini și avioane Gabriel Voisin a proiectat o mașină minusculă numită Biscooter . Numele a fost menit să fie o referință la dimensiunile vehiculului, care erau aproximativ cele ale a două scutere, unul lângă altul, sau un scuter cu patru roți. Proiectul nu a atras niciun interes în Franța, așa că în cele din urmă a fost licențiat companiei spaniole Autonacional SA din Barcelona . La intrarea în producție în 1953, numele a fost hispanizat la Biscúter . Nu a existat un nume formal pentru modelul pentru care a fost identificat pur și simplu ca seria 100 , dar în curând a devenit cunoscut sub numele de Zapatilla , sau scarpetta, dintr-un papuc țărănesc cu toc mic, foarte popular la acea vreme [2] .
Informații tehnice
Zapatilla era de fapt un vehicul pentru motorizarea de bază, caroseria nu avea uși sau ferestre și era chiar fără treapta de mers înapoi. Motorul era Hispano Villiers monocilindru, în doi timpi cu o cilindree de 197 cm³ și o putere de 9 CP (7 kW), pornirea a fost cu manivelă și tracțiunea a fost doar pe roata din față dreaptă [3] . Frânarea s-a făcut prin cabluri, pe transmisie și pe roțile din spate. O caracteristică cu adevărat avansată a fost caroseria din aluminiu , deși ulterior a fost folosit. După 1953, o cutie de viteze a fost adăugată la cutia de viteze, astfel încât mașina a ajuns să aibă trei trepte de mers înapoi și a fost, de asemenea, echipată cu un demaror electric. Viteza sa maximă a fost de 75 km pe oră și consumul de benzină de 4,5 litri la 100 km.
Difuzie
Biscúter a avut o circulație largă timp de aproximativ zece ani și mașina a devenit o viziune obișnuită pe drumurile spaniole, precum și o parte a culturii populare („Urât ca un Biscúter” a fost un idiom obișnuit.) Au apărut în cele din urmă accesorii precum ușile și ferestrele. pe unele versiuni și au fost produse mai multe stiluri de caroserie diferite, inclusiv o versiune pentru camion [4] , un elegant break cu caroserie din lemn [5] și, în 1957, o versiune sport numită 200-f (numită ulterior „Pegasin”) [ 6] .
La începutul anilor 1960, odată cu îmbunătățirea situației economice și cu sosirea pe piața spaniolă a mașinilor FIAT produse sub licență de SEAT , producția și vânzarea Biscúter a încetinit și apoi s-a oprit în 1960, după o producție totală de aproximativ 10.000 de exemplare [1] . Se crede că aproape toate mașinile au fost abandonate în următorii câțiva ani.
Versiuni
Biscuter Comercial 200 C
Biscuter Coupé 200-F Sport
Biscuter Furgoneta 200-I
Notă
- ^ a b ( ES ) BISCUTER (1953 - 1960) , pe autopasion18.com . Adus la 22 octombrie 2016 .
- ^ ( EN ) 1957 Biscuter Zapatilla , pe microcarmuseum.com . Adus la 22 octombrie 2016 .
- ^ ( ES ) BISCUTER, San Adrián Barcelona , pe grupo7.com . Adus la 22 octombrie 2016 .
- ^ ( EN ) 1958 Biscuter Furgoneta 200-I , pe microcarmuseum.com . Adus la 22 octombrie 2016 .
- ^ ( EN ) 1960 Biscuter Comercial , pe microcarmuseum.com . Adus la 22 octombrie 2016 .
- ^ ( EN ) 1957 Biscuter Pegasin , pe microcarmuseum.com . Adus la 22 octombrie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Biscúter
linkuri externe
- Câteva reclame spaniole de epocă , pe cartelmotor.com . Adus la 22 octombrie 2016 .
