Răscruce de Santa Lucia
| Crossroads / PC Santa Lucia gară | |
|---|---|
| fost Bivio Santa Lucia | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Coordonatele | 40 ° 44'35.41 "N 14 ° 40'55.6" E / 40.74317 ° N ° 14.68211 |
| Linii | Napoli-Salerno (LMV) Napoli-Salerno Sarno-Salerno |
| Caracteristici | |
| Tip | Post de comunicare la suprafață, care trece, ramifică |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | RFI |
| Activare | 1992 |
| Piste | 2 |
Santa Lucia Junction / Communication Post este un nod feroviar construit în 1992 situat la confluența liniei de coastă Salerno-Napoli în linia AV / AC în amonte de Vezuviu .
Istorie
Intersecția a fost activată în 1992 [1] odată cu deschiderea, la 12 iulie a aceluiași an, a liniei directe Sarno-Salerno care în această localitate a fuzionat în varianta din tunelul dintre Nocera Inferiore și Salerno a liniei Napoli-Salerno , activ din 1977 odată cu deschiderea galeriei Santa Lucia . În 2020 , joncțiunea, care anterior fusese deviată de trenurile trase pe LMV, a fost făcută ruta corectă pentru această linie și, în același timp, a dobândit și funcția de post de comunicare .
Noua linie rapidă Sarno-Salerno a fost construită pentru a direcționa traficul la nord de Napoli, direcționând trenurile pe distanțe lungi prin Cancello , ușurând astfel traficul pe linia de coastă istorică Napoli-Salerno . Intersecția și-a sporit importanța după deschiderea în 2008 a noii linii de mare viteză „în amonte de Vezuviu” , [1] inaugurată la 15 aprilie 2008 , care intersectează linia de mare viteză Sarno-Salerno la Bivio Sarno și pe care sunt direcționate conexiuni pe distanțe lungi, retrogradând linia de coastă Napoli-Salerno către conexiuni locale și metropolitane. [2]
Structuri și sisteme
Intersecția este situată în municipiul Nocera Superiore , la aproximativ un kilometru est de stația Nocera Superiore , pe varianta liniei Napoli-Salerno între Nocera Inferiore și Salerno , activată în 1977 odată cu deschiderea tunelului Santa Lucia ; varianta prin tunelul Santa Lucia permite trenurilor pe distanțe lungi să evite trecerea Cava dei Tirreni caracterizată printr-un gradient mediu de 30 la mie care, pentru trenurile mai grele, a necesitat utilizarea dublei tracțiuni la cap sau a locomotivei de împingere în coada, făcând necesar, acoperirea secțiunii ascendente, opritorul din Salerno și Nocera Inferiore pentru cuplarea locomotivei de împingere în coadă sau dublul de la cap. [2]
Intersecția este la 11 + 277 km de Sarno , 4 + 803 km de Nocera Inferiore și 10 + 929 km de Salerno [1] și este situată la intrarea de nord a tunelului omonim care traversează cătunul Santa Lucia din municipiul Cava dei Tirreni, [1] precum și unele cătune din municipiul Salerno. Intersecția are două șine care vin de la Sarno și două șine care vin de la Nocera Inferiore care se îmbină în două șine spre Salerno și are o platformă de servicii pe prima cale de tranzit. [1]
Notă
- ^ a b c d e BIVIO SANTA LUCIA (Sa) / Ferrovia Napoli - Salerno (linie rapidă) și Sarno - Salerno , pe lestradeferrate.it , www.lestradeferrate.it, august 2008. Adus pe 5 iunie 2021 .
- ^ a b Rosario Serafino,THE NAPLES - SALERNO RAILWAY , pe lestradeferrate.it . Adus pe 5 iunie 2021 .
