Bruno Bonazzelli

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Bruno Bonazzelli [1] , cunoscut și sub numele de Zeta Zeta ( Loreto , 11 martie 1895 - Milano , 5 mai 1984 ), a fost inginer și scriitor științific italian .

Activitate profesională

Inginer mecanic, s-a alăturat Căilor Ferate de Stat în 1920 , a fost repartizat la Serviciul sistemelor electrice și de semnalizare și a lucrat acolo până la pensionare, în principal în compartimentele din Milano și Veneția [2] .

Printre altele, el a fost Reconstructor aparatului central Atelier de lucru în Milano , unde Achille Cardani a lucrat, promotor al Muzeului Căilor Ferate din Roma (inaugurat în 1954 ) [3] [4] și apoi, cu alții, din secțiunea de cale ferată a Muzeul Național al Științei și tehnologia „Leonardo da Vinci” și Muzeul Național al Căilor Ferate din Pietrarsa [2] .

Comunicator științific

Sub pseudonimul Zeta-Zeta [5] a colaborat din 1958 până în 1966 cu revista HO Rivarossi, publicând articole ample despre istoria tracțiunii cu abur și a tracțiunii electrice în Italia și o serie mare de fișiere pe locomotivele cu aburi ale FS [ 6] Apoi, din 1978 până în 1981 și folosind numele său real, a colaborat mai întâi cu căile ferate Italmodel și apoi cu I Trains astăzi [2] . O reeditare a unei părți a articolelor publicate în H0 Rivarossi , editată de Claudio Pedrazzini, a fost publicată în 2016 [7] .

Viata privata

Bruno Bonazzelli a fost căsătorit cu Zina Sganzerla până la moartea ei. Neavând copii [8], au adoptat o fată, Ermelinda (născută la Milano la 28 iulie 1933) [ fără sursă ] . Nepoata, Cristina, a moștenit arhiva privată a bunicului ei [ fără sursă ] .

Notă

  1. ^ Conform celor raportate de Bonazzelli însuși în articolul său A Trieste on a honeymoon , în Italmodel Ferrovie , 28 (1978), n. 214, pp. 286-287, numele de familie a fost „Bonazelli”, transcris din greșeală cu două zete în evidența registrului. Dându-și seama de greșeală, el și fratele său au cerut la registratura competentă certificatele necesare și au menținut utilizarea formularului cu două zeta.
  2. ^ a b c Bruno Bonazzelli , p. 56
  3. ^ Zeta-Zeta, alias BB, O primă interesantă pentru prietenii „HO” , în HO Rivarossi , 5 (1958), n. 26, pp. 26-29
  4. ^ Zeta-Zeta, alias BB, Muzeul Căilor Ferate din Roma , în HO Rivarossi , 5 (1959), n. 30, pp. 8-12: http://www.rivarossi-memory.it/H0_Rivista_Rivarossi/H0RR_Pubblicati/H0-30.pdf
  5. ^ Se pare că a fost ales ca referință la schimbarea numelui de familie din cauza erorii de înregistrare.
  6. ^ Mario Borio, Colaboratorii revistei: Zeta-Zeta , pe rivarossi-memory.it .
  7. ^ Pedrazzini, 2016 .
  8. ^ La Trieste în luna de miere , în Italmodel Ferrovie , 28 (1978), n. 214, pp. 285-289.

Bibliografie

Lucrări

  • Zeta-Zeta, alias BB, Tracțiune electrică în căile ferate italiene. Motivele sale îndepărtate, primii săi pași dificili, dar decisivi. Evoluția sa în timp , în H0 Rivarossi , (1964) n. 61, pp. 9-14; n. 62, pp. 8-12; n. 63, pp. 8-12; n. 64, pp. 8-14; n. 65, pp. 8-17; (1965) n. 66, pp. 8-19.
  • Claudio Pedrazzini, scrierile inginerului Bruno Bonazzelli despre locomotiva cu aburi (1958-1964) , Clubul feroviar model Bresciano, 2016.

Surse biografice

  • Bruno Bonazzelli , în Trenuri astăzi , vol. 5, nr. 40, 1984.
  • Claudio Pedrazzini, Bruno Bonazzelli , în lumea feroviară , vol. 30, n. 347, 2016, pp. 20-25, ISSN 0394-8854 ( WC ACNP ) .

Elemente conexe

Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bruno_Bonazzelli&oldid=116137752 ”