Cupa C1

Cupa C1 este un singur face masina de serie pentru Citroen C1 masini care sa derulat din anul 2006 pentru a 2008 de . Campionatul a avut loc în Italia, iar organizarea seriei a fost asigurată de Peroni Promotion .

Campionatul a avut loc în perioada tipică pentru cursele auto europene, de la începutul primăverii până la începutul toamnei. Sezonul inaugural a fost alcătuit din șapte evenimente și a început la 23 aprilie 2006 la hipodromul Riccardo Paletti din Varano de 'Melegari și sa încheiat la 22 octombrie 2006 la hipodromul Vallelunga , cu victoria finală a lui Carlo Casillo în fața lui Francesco Savoia. Și Maurizio Miconi.

A doua ediție a văzut o nouă afirmare a lui Casillo, care s-a impus prin depășirea lui Enrico Fulgenzi și Francesco Savoia.

A treia ediție a fost câștigată de Alex Campani din Reggio, câștigător al șase din opt curse, a doua generală fiind napolitana Rossana Ammirati care a câștigat a doua și ultima cursă a seriei.

În 2009 , campionatul a fost anulat și mașinile care au făcut parte din acesta au fost parțial reciclate atât în ​​cursele de viteză ascendentă (dintre care una, condusă de handicapatul Luca Donateo, a câștigat titlul național al E1 1150), cât și în cele de pe pistă.

Mașinile au fost derivate din versiunea de producție a mașinii mici franceze și au fost modificate și vândute de o companie înrudită cu organizatorul.

Citroën C1-urile utilizate în campionat aveau un motor de 1000 cm³ și erau echipate cu anvelope canelate. Intervenția echipelor asupra mașinilor a fost limitată prin reglementare la câteva intervenții de amenajare. Nu a fost posibil să se modifice în continuare motorul , cutia de viteze și unitatea de comandă .

Formatul cursei

Pilotii s-au bucurat de o sesiune de 30 de minute de antrenament liber în fiecare weekend de cursă, în timp ce sesiunile de calificare au avut loc într-o singură sesiune de 30 de minute, numărând doar cel mai bun timp stabilit de fiecare pilot.

Cursa a durat 25 sau 30 de minute, iar sistemul de notare al Cupei C1 i-a recompensat pe primii douăzeci de finaliști din cursă.

În 2007, două puncte au fost acordate autorului pole position și două autorului celui mai rapid tur din cursă; aceste scoruri au fost reduse la jumătate în anul următor.

Format campionat

Cupa C1 a acordat cinci titluri pentru fiecare campionat.

• Clasificare generală - cel mai prestigios titlu pentru care concurează toți piloții înscriși în Cupa C1.
• Sub 25 de ani - clasificare rezervată șoferilor sub 25 de ani.
• Peste 40 de ani - clasificare rezervată piloților cu cel puțin 40 de ani.
• Lady - clasament rezervat femeilor.
• Grajduri

Clasamentele Under 25, Over 40 și Lady au fost calculate prin formarea unui clasament pentru fiecare cursă pe baza căruia piloții clasificați (adică nu sunt considerați retrași) au câștigat puncte cu același sistem utilizat pentru absolut.

Clasamentul echipelor a fost calculat prin adăugarea punctelor din campionat ale piloților care aparțin aceleiași echipe.

Rol de onoare

Sezonul 2006

Sezonul inaugural al Cupei C1 a fost împărțit în șapte curse.

Clasament absolut

Pentru a câștiga campionatul a fost șoferul din Campania Carlo Casillo care, obținând două victorii și șase podiumuri din șapte curse, a reușit să-l învingă pe Francesco Savoia și Maurizio Miconi, adversarii care s-au dovedit a fi mai agresivi în timpul sezonului. Casillo, Miconi și Savoia au câștigat fiecare două curse, dar ceea ce a făcut diferența a fost consistența în plasamentele arătate de Casillo. Andrea Antonini a fost singura care a rupt hegemonia celor trei, impunându-se la Autodromo Nazionale di Monza .

Sub 25

Deși Francesco Savoia a fost cel mai rapid și mai consistent pilot din rândul tinerilor, sistemul de scor a permis Paolo Gnerro și Andrea Gagliardini să intre în lupta pentru titlu. În ajunul ultimei curse, Savoia avea doar un punct înaintea lui Gnerro, care, însă, a reușit să apere fără probleme.

Peste 40 de ani

Carlo Casillo a dominat clasamentul rezervat peste 40 de ani, câștigând șase curse din șapte și terminând pe locul doi în runda inaugurală de la Varano. Pe locul doi s-a clasat Giorgio Leporati, pe locul trei Maurizio Serratore.

doamnă

Toscana Laura Cagnoni a câștigat clasamentul rezervat femeilor câștigând patru curse. În clasament a precedat-o pe celelalte două femei implicate în trofeu, Lucia Francucci și Laura Polidori. Cu toate acestea, Adria a rămas o cale bântuită pentru Cagnoni; de fapt la numirea din iunie a câștigat Polidori, iar în septembrie Francucci. În mod curios, nici o doamnă nu a participat la runda finală de la Vallelunga , deși lupta pentru titlu a fost încă teoretic deschisă.

Grajduri

Campionatul Scuderie a trăit din lupta dintre Echipa Star (piloți: Miconi, Antonini, Polidori) și Scuderia La Torre (care a aliniat 5-8 piloți). Câștigătoarea a fost Scuderia La Torre, care a menținut un avantaj de doar două puncte în ultima rundă a Vallelunga. Pe locul trei s-a clasat Cutolo Racing, care l-a aliniat doar pe Carlo Casillo. În ciuda handicapului de a avea un singur pilot, echipa a terminat la doar 43 de puncte de la vârf.

Evenimente Cupa C1 2006

Sezonul 2007

A doua ediție a fost, de asemenea, împărțită în șapte curse.

Clasament absolut

La fel ca în sezonul precedent, campionatul a fost câștigat de Carlo Casillo. Pilotul de la San Giuseppe Vesuviano a repetat recordul a șase podiumuri obținute în 2006, îmbogățindu-și foaia de parcurs cu o victorie în prima cursă de la Vallelunga și patru pole position-uri. Coerența sa în performanță i-a permis să se confirme campion cu o cursă de rezervă, cu ocazia cursei Varano . Casillo a trebuit să se uite la mai mulți adversari în acest sezon: la început antagonistul său a fost romanul Andrea Gagliardini care, după ce a câștigat primele trei curse ale sezonului, a părut favoritul logic. Tânărul adversar nu a reușit însă să reziste presiunii și a ieșit din lupta pentru titlu din cauza unei descalificări remediate în prima cursă din Vallelunga pentru comportament nesportiv și a unei retrageri din cauza unui contact cu Casillo însuși la Misano . În urma acestui ultim episod, Gagliardini a părăsit campionatul. Astfel, Enrico Fulgenzi, câștigătorul Misano din regiunea Marche , și Francesco Savoia, câștigătorul Varano și fostul vicecampion 2006 din Puglia , au revenit la modă. Rival mai experimentat. Singurul alt pilot care a câștigat a fost foarte tânărul Alex Campani, care a câștigat în cursa finală de la Vallelunga. În cele din urmă, piloții au terminat în această ordine, Daniele Saggese completând primii 5 și Gagliardini în poziția a șasea.

Sub 25

La fel ca în clasamentul general, dominatorul primei părți a sezonului a fost Andrea Gagliardini. După a doua sa dezastruoasă jumătate a sezonului, titlul a fost contestat de Enrico Fulgenzi și Francesco Savoia. Cei doi s-au prezentat cu un singur punct de diferență în ultima cursă, care a fost suficient pentru ca Fulgenzi să-și asigure titlul, succedându-l însuși pe Savoy. În mod curios, cu un an înainte, Savoia reușise să apere un avantaj egal de atacurile lui Paolo Gnerro.

Peste 40 de ani

Carlo Casillo a fost conducătorul absolut al clasamentului Peste 40 de ani, nu a apărut niciodată în discuție. Pilotul din Campania a câștigat toate cele șapte curse programate, luptându-se doar la programarea Misano în urma accidentului menționat anterior cu Gagliardini. În spatele lui a izbucnit o luptă bună între Giuseppe Alvise Troja și Giorgio Leporati, care s-a încheiat în favoarea sicilianului Troja cu doar un punct, la ultima cursă de la Vallelunga.

doamnă

Clasamentul Lady a fost mult mai puțin contestat decât în ​​2006. De fapt, o singură femeie, Francesca Linossi, în vârstă de șaisprezece ani , a intrat pe pistă, însă, doar în două evenimente, la Adria și Varano. Pentru aceasta, a câștigat cu ușurință titlul.

Grajduri

Campionatul Scuderie a fost câștigat de Scuderia Costa Ovest, care i-a aliniat pe Fulgenzi, Saggese și alți 3-4 piloți. În spatele echipei toscane a fost plasat Cutolo Racing, care a fost sancționat de faptul că a desfășurat doar Casillo în trei runde. Podiumul a fost completat de Play Racing, care a avut vârful de lance în Savoie și a câștigat în medie 3 piloți pe cursă.

Evenimente Cupa C1 2007

Sezonul 2008

A treia ediție a Cupei C1 a fost împărțită în 8 curse.

Reglementările sportive au suferit două schimbări importante: înjumătățirea bonusurilor pentru pole position și cea mai rapidă tură, care merg de la două puncte la un punct, și abolirea categoriei Peste 40 de ani, înlocuită cu categoria Gentlemen, care include toți piloții cu mai mult de 25 de ani. Pe plan tehnic, inovațiile majore se referă la liberalizarea unor ajustări ale amortizorului și la o toleranță mai mare pentru unghiul de înclinare.

La sfârșitul sezonului, câștigătorii au fost:

• Absolut: Alex Campani
• Sub 25: Alex Campani
• Domnilor: Pasquale Baccaro
• Lady: Rossana Admirați-vă
• Grajduri: C&C Racing Team

linkuri externe

• Pagina despre Cupa C1 editată de organizator , pe grupoperoni.it (arhivată din adresa URL originală la 28 septembrie 2007) .

Portalul automobilelor

Portal sportiv