Carlo Ghega

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Carlo Ghega într-o litografie de Joseph Kriehuber în 1851 .

Carlo Ghega , cunoscut și sub numele de Carlo de Ghega sau Carl Ritter von Ghega ( Veneția , 10 ianuarie 1802 - Viena , 14 martie 1860 ), a fost un inginer italian cu cetățenie austriacă de origine albaneză [1] . Proiectant de drumuri și căi ferate [2] , este cunoscut pentru faptul că a construit calea ferată Semmering , care începe în Gloggnitz și se termină în Mürzzuschlag . Calea ferată, unde cea mai dificilă și spectaculoasă parte a Erzherzog Johann-Bahn (Calea Arhiducelui Ioan) Viena-Trieste, a fost, de asemenea, proiectată de el.

Biografie

Ghega s-a născut la Veneția din părinți de origine albaneză. A studiat la Padova , unde la vârsta de 17 ani a obținut o diplomă în inginerie . Mai târziu și-a început cariera de designer prin construirea de drumuri și lucrări de apă în regiunea Veneto . Printre altele, a contribuit la construcția „Strada d'Alemagna” , drumul care din San Vendemiano (TV), lângă Conegliano, duce la Dobbiaco prin Cortina d'Ampezzo .

În perioada 1836 - 1840 a fost superintendent în Boemia pentru construcția secțiunii „Căilor Ferate Împăratul Ferdinand” care mergea de la Brünn la Lundenburg . În acel moment (1836-1837) a studiat și lumea căilor ferate din Anglia și din alte țări europene. În 1842 Ghega a devenit director general al Südlichen Staatsbahn ( Căile Ferate de Stat din Sud ), care era responsabil cu proiectarea viitoarei Căi Ferate Sud , pentru care a început o călătorie de studiu în America. Experiențele rezultate din această călătorie au convergen nu numai în proiectarea și construcția căii ferate Semmering , ci și în două publicații. Ghega și-a publicat majoritatea scrierilor în paralel în limbile germană , italiană și franceză .

După întoarcerea sa la Căile Ferate de Stat Austro-Ungare, i s-a încredințat proiectarea căii ferate sudice, de la Viena la Trieste prin Graz , o linie de cale ferată care a fost apoi botezată în cinstea Arhiducelui Ioan de Habsburg ca „Linia Arhiducelui Ioan”. , care, totuși, a intrat în istorie sub denumirea de „Calea ferată sudică”, întrucât lega capitala Imperiului de sud. La acea vreme, mulți considerau că trecerea de cale ferată Semmering era tehnic prea complicată, dacă nu chiar inutilă. Cu toate acestea, deja în 1844, Ghega a depus un proiect care traversa trecerea folosind locomotive normale, fără a folosi rafturi .

Chiar înainte de începerea lucrărilor, Ghega a amenajat construcția de locomotive potrivite pentru depășirea acestor pante. Lucrările au început în 1848 și chiar înainte de încheierea lor, în 1851 , Ghega a obținut predicatul de cavaler („ Ritter ”). Până la finalizarea căii ferate în 1854 , Ghega proiectase deja o rețea feroviară pentru întregul imperiu austriac și în anii următori a obținut numeroase alte misiuni, inclusiv construcția de secțiuni de cale ferată în Transilvania . Cu toate acestea, Ghega nu a putut vedea sfârșitul acestei ultime lucrări, deoarece a murit de tuberculoză la Viena, în 1860 .

Viața lui Carlo Ghega a inspirat cinci romane. O parte din arhiva istorică este păstrată în vila familiei, Villa Allegri von Ghega [3] de pe Riviera del Brenta din Oriago .

Lucrări

  • Die Baltimore-Ohio Eisenbahn über das Alleghany-Gebirg mit besonderer Berücksichsitung der Steigungs- und Krümmungsverhältnisse . - Viena: Kaulfuß Prandel, 1844
  • Dell'Ot tantra la dioptrii : Instrument geodezic pentru trasarea în plan a tendinței curbelor circulare. - Venedig: Merlo, 1833
  • Malerischer Atlas der Eisenbahn über den Semmering . - Wien: Gerold, 1854
    • Bd. 1: Text
    • Bd. 2: Atlas
  • Über nordamerikanischen Brückenbau und Berechnung des Tragvermögens der Howe'schen Brücken . - Viena: Kaulfuss Prandel, 1845.
  • Uebersicht der Hauptfortschritte des Eisenbahnwesens in dem Jahrzehende 1840–1850, und die Ergebnisse der Probefahrten auf einer Strecke der Staatsbahn ueber den Semmering in Oesterreich . - Wien: Sollinger, 1853

Notă

  1. ^ (EN) Robert Elsie, Un dicționar biografic al istoriei albaneze (Kallmet Lezhe) , IB Tauris, 24 decembrie 2012, p. 166, ISBN 978-1-78076-431-3 .
  2. ^ Filippo Tajani, Căile ferate , 1906.
  3. ^ Vila Allegri Von Ghega , pe Dimore e Dintorni de-a lungul malului Brenta . Adus la 24 februarie 2014 (arhivat din original la 21 aprilie 2012) .

Bibliografie

  • Günter Dinhobl: Die Semmeringbahn : der Bau der ersten Hochgebirgseisenbahn der Welt. - Wien: Oldenbourg, 2003, ISBN 3-486-56743-8 (seria Österreich-Archiv)
  • Herbert Grasinger: Auf den Spuren von Ghego entlang der historischen Semmeringbahn : Wanderführer. - Ternitz: Höller, 1998, ISBN 3-85226-073-6
  • Alfred Niel: Carl Ritter von Ghega : ein Leben für die Eisenbahnen in Österreich. - Viena: Pospischil, 1977
  • Wolfgang Pap: UNESCO Weltkulturerbe Semmeringbahn : zum Jubiläum 150 Jahre Semmeringbahn 1854–2004. - Semmering: Tourismusregion NÖ Süd, 2003
  • Aldo Rampati: Carlo Ghega : cavalerul Alpilor - Triest: Italo-Svevo-Publ., 2002
  • Wolfgang Straub: Carl Ritter von Ghega. Strălucitul Pionier des Eisenbahnzeitalters im profunden Porträt; Graz: Stiria, 2004, ISBN 3-2221-3138-4

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 8181871 · ISNI (EN) 0000 0000 5533 130X · LCCN (EN) nr00025017 · GND (DE) 118 694 553 · CERL cnp00585319 · WorldCat Identities (EN) lccn-nr00025017
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Carlo_Ghega&oldid=115152572 ”