Clasa U-207
| Clasa U-207 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
   | |
| Tip | submarin |
| Numărul de unitate | 15 |
| Ordin | 1963 - 66 |
| Loc de munca | Nordseewerke Emden |
| Intrarea în serviciu | 1964 - 1967 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | suprafață: 370 t în versiunea scurtă |
| Lungime | 47,2 m |
| Lungime | 4,7 m |
| Proiect | 3,8 m |
| Adâncimea de funcționare | 180 m |
| Propulsie | Diesel-electric : |
| Viteză în timp ce scufundați | 17 noduri |
| Viteza în apariție | 10 noduri |
| Autonomie | 141 mile la 6 noduri |
| Echipaj | 20 - 25 |
| Armament | |
| Torpile | 8 tuburi de torpilă de 533 mm |
date preluate de la [1] | |
| intrări de clasă submarină pe Wikipedia | |
Submarinele norvegiene Tip 207 sau Clasa Kobben au comandat șantierelor navale germane și similare unităților în serviciu în Bundesmarine , care au servit succesiv în marina poloneză și daneză după ce s-au retras din serviciu în Norvegia. Se bazează pe submarinul german clasa U-205 .
Caracteristici
Printre diferitele caracteristici, acestea includ aceea de a fi echipat cu un sistem computerizat de la Toshiba , cu funcții suplimentare de comandă și control. Acest sistem a fost apoi folosit și de sovietici care, cu această tehnologie, au creat Clasa Sierra , prima clasă complet computerizată a SSN-urilor sovietice.
Serviciu
Clasa a fost formată din cincisprezece bărci construite în uzinele Nordseewerke din Emden în perioada 1963 - 66 și au intrat în serviciu în Marina Regală Norvegiană între 1964 și 1967, cu ultimele unități dezafectate în 2001 .
Între 1985 și 1993, șase bărci au fost supuse unor lucrări de modernizare în timpul cărora corpul lor a fost prelungit cu aproximativ doi metri și a fost instalat un nou sonar .
Între 1990 și 1991, patru bărci au fost transferate în Danemarca, dintre care trei au intrat în serviciu, în timp ce a patra a fost achiziționată pentru a fi canibalizată pentru piese de schimb pentru celelalte trei bărci, dintre care una, submarinul Sælen a luat parte la cel de-al doilea război din Golf folosit între Mai 2002 și iunie 2003 în apele Mediteranei și Golful Persic și după ce a fost dezafectat în 2004 a fost folosit ca navă muzeu în centrul orașului Copenhaga .
Celelalte două submarine daneze au fost dezafectate și în 2004 și au fost plasate în rezervă în așteptarea casării sau, eventual, a fi vândute unei marine străine.
Dintre ambarcațiunile norvegiene care au intrat în dezarmare, una, submarinul Utstein , a fost păstrată ca muzeu în Horten , în timp ce cinci bărci au fost vândute Poloniei între 2002 și 2003, dintre care patru au intrat în serviciu, în timp ce a cincea a fost achiziționată pentru a fi canibalizată pentru piese de schimb pentru celelalte patru bărci care deservesc în prezent în marina poloneză la baza Gdynia .
Unitatea clasei
| Număr de serie | Nume | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|
| S-315 | KNM Kaura | 1965 | La  Danemarca în 1991 pentru piese de schimb |
| S-316 | KNM Kinn | 8 aprilie 1964 | scufundat în fiordul Bjørna în 1990 |
| S-317 | KNM Kya | 15 iunie 1964 | La Danemarca în 1991 a redenumit HDMS Springeren |
| S-318 | KNM Kobben | 15 august 1964 | La  Polonia în 2002 pentru piese de schimb |
| S-319 | KNM Kunna | 29 octombrie 1964 | La Polonia, în 2003, a redenumit ORP Kondor |
| S-300 | KNM Ula | 1965 | Redenumit Kinn (S-316) în 1987 , casat în 1998 |
| S-301 | KNM Utsira | 1965 | demolat în 1998 |
| S-302 | KNM Utstein | 1965 | Nava muzeu din 1998 |
| S-303 | KNM Utvær | 1965 | La Danemarca în 1989 a redenumit HDMS Tumleren (S322) |
| S-304 | KNM Uthaug | 1965 | La Danemarca în 1990 a redenumit HDMS Sælen (S323) |
| S-305 | KNM Sklinna | 1966 | Recondiționat în 1989 , demolat în 2001 |
| S-306 | KNM Skolpen | 1966 | La Polonia în 2002 a redenumit ORP Sęp |
| S-307 | KNM Stadt | 1966 | Deșartată în 1989 |
| S-308 | KNM Stord | 1967 | La Polonia în 2002 a redenumit ORP Sokół |
| S-309 | KNM Svenner | 1967 | La Polonia, în 2003, a redenumit ORP Bielik |
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa U-207
