Colector

Colector de alimentare din cauciuc

Colector de admisie metalic

Colectorul este o conductă pentru unirea diferitelor părți ale motorului , care pot fi cilindrice sau de diferite alte forme.

Materiale

În funcție de aplicație, poate fi realizat din diferite materiale, cum ar fi:

Cauciuc , ca și în cazul colectoarelor de alimentare și admisie, în special pe vehiculele cu motor mic)
Metal turnat sub presiune , ca în cazul colectoarelor de evacuare sau ale colectoarelor de combustibil ale vehiculului (în general din aluminiu ).

Colector de evacuare

Colecționarii sunt împărțiți în cei:

Admisie : care conectează cutia de aer la carburator sau la motor (în acest caz este una cu colectorul de alimentare în cazul sistemelor de injecție indirectă), în cazul vehiculelor fără carcasă de filtrare, cum ar fi în motocicletele de epocă sau în sisteme în care corpul clapetei de accelerație sau carburatorul se află în interiorul cutiei de filtrare; în locul colectorului de admisie există cornul de admisie.
Sursa de alimentare : care conectează, acționând și ca suport, carburatorul la motor , pentru a evita deteriorarea carburatorului, vibrațiile sunt atenuate folosind piese din cauciuc sau realizate în întregime din cauciuc, amestecul compus din aer și benzină este canalizat în colector și prin urmare introdus în cilindru , în cazul sistemelor de injecție indirectă , nu există prezența carburatorului, ci a injectorului , care se aplică direct pe colector
Eșapamentul, în funcție de tipul de motor, conectează cilindrul la țeava de eșapament sau la camera de expansiune , dar poate să nu fie prezent, în special la motoarele cu un singur cilindru.

Cursul conductei poate fi:

Cu secțiunea de conductă:

Cu suprafață:

Suprafața internă este în orice caz lipsită de rugozitate (introflexiuni, bavuri etc.), caracteristici care păstrează fluxul optim al amestecului.

Există diverse trucuri:

Variația măsurilor , aceste măsuri sunt mai puțin sau mai puțin importante la motoarele cu sincronizare variabilă a supapelor, precum și la admisia controlată cu control al supapei reed la motoarele în doi timpi cu carduri de pompare.
- Restricționarea supape, de admisie și galeriile de evacuare sunt supuse, care pot fi supuse unei restricții a conductei pentru a ajusta diferite de umplere și vitezele golirea motorului în funcție de diferitele situații de viteză și de sarcină, în cazul distribuitoarelor acestei supape pe motoarele echipate cu control prin fire electrice și nu cabluri metalice, integrează, de asemenea, supapa de gaz.

Colectoare de admisie de tip rezonanță

Sisteme rezonante care exploatează variația presiunii în conducta / conductele de alimentare
- Rezonanță , un sistem utilizat pentru motoarele cu mai mulți cilindri și caracterizat printr-un singur colector de alimentare / admisie care alimentează diferiții cilindri, unde se exploatează rezonanța gazelor, pentru a favoriza o mai bună umplere a motorului.
- Plămân de recuperare , acest sistem format dintr-un element gol trebuie să fie aplicat și comunicat colectorului de alimentare și utilizat în motoarele alimentate cu carburator, unde permite o mai bună umplere a carcasei pompei și o funcționalitate mai bună a supapei de admisie.
Integrarea pentru unele colectoare este posibilă integrarea altor componente, ca în cazul motoarelor în doi timpi cu supapă reed, unde în acest caz este posibil ca ghidajul debit al supapei să fie integrat în colector

Acest element nu este, în general, supus unor evenimente adverse, dar poate avea:

Colectorul de combustibil slăbit sau deteriorat , există o cantitate excesivă de aer, care variază în funcție de cât de slăbit sau deteriorat este colectorul, ceea ce duce la o rată de ralanti din ce în ce mai mare și carburatori din ce în ce mai slabi, cu carburare instabilă.
Colectorul de admisie pierde sau se deteriorează , scurgeri de aer nepurificate, care nu modifică carburarea, dar reprezintă un element de risc pentru uzura motorului
Colector de evacuare slăbit sau deteriorat , scurgeri de gaz, care pot provoca otrăviri cu gaze otrăvitoare și pot interfera cu funcționarea normală a motorului.