Concesiunile autostrăzii venețiene
Neutralitatea acestui articol sau secțiune pe tema companiilor a fost pusă la îndoială . |
| Concesiunile autostrăzii venețiene | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
| fundație | 1 martie 2008 la Veneția |
| Gasit de | |
| Sediu | Veneția |
| Oameni cheie |
|
| Sector | Transport |
| Produse | managementul autostrăzii |
| Site-ul web | www.cavspa.it/ |
Concesiunile Autostrăzii venețiene - CAV SpA este o companie italiană care activează în domeniul managementului în concesionarea secțiunilor de autostradă .
Istorie
Născut la 1 martie 2008 cu sediul la Veneția în urma Legii 244/07 (Legea bugetului 2008), unde articolul 2 alineatul (290) prevede că: [1]
Activitățile de management, inclusiv cele de întreținere obișnuită și extraordinară a joncțiunii autostrăzii „ ocolirea Mestre ” între tronsonul A4 - Veneția-Trieste, lucrările din acest complementar, precum și autostrada Veneția-Padova, sunt transferate, odată finalizate lucrările de construcție, care au expirat acordând assentita Autostrada Padova-Venezia Spa, o societate cu răspundere limitată înființată în comun între „ ANAS SpA și Regiunea Veneto sau supusă participării depline a acesteia. Compania, ca organism de drept public, desfășoară activități de management în conformitate cu normele privind contractele publice de lucrări, bunuri și servicii și este supusă controlului direct al părților care participă la aceasta. Relațiile dintre societate și acționarii publici sunt reglementate, pe lângă actele deliberative pentru transferul funcțiilor, pe baza unui acord specific. Compania își asumă direct taxele financiare legate de găsirea resurselor necesare pentru construirea legăturii de autostradă între autostrada A4 - secțiunea Veneția-Trieste, de asemenea, prin preluarea contractelor stipulate direct de ANAS. Companiei i se interzice să participe, fie individual, fie cu alți operatori economici, la diferite inițiative care nu sunt strict necesare pentru îndeplinirea funcțiilor menționate la punctul 289 sau direct legate de acestea. [1]
AISCAT a făcut apel la TAR Lazio [2] [3] , la Curtea Civilă, la Comisia Europeană și la Înalta Curte de Justiție din Luxemburg, pentru a contesta atribuirea directă către companiile publice, în ciuda prezenței unei piețe a operatorilor din sector, fără licitație, a secțiunii Veneția-Padova la CAV. Nu au existat impedimente din partea instanțelor sesizate, iar Comisia Europeană s-a pronunțat și ea, declarând că nu dispune de informații care prefigurează un ajutor de stat ilegal cu privire la atribuirea conducerii către CAV a ocolirii Mestre și a secțiunii Veneția - Autostrada Padova. [4]
Concesiunea expiră la 31 decembrie 2032 .
Structura corporativă
Compania este deținută în proporție de 50% de ANAS SpA, iar restul de 50% din Regiunea Veneto . Unică în concesiunile de autostrăzi italiene, compania trebuie să lege investiția totală a profiturilor în infrastructura nouă pentru Veneto, în acord cu regiunea și Ministerul Infrastructurii și Transporturilor . De fapt, nu este prevăzută nici o redistribuire a dividendelor între acționari.
Trasee gestionate
În plus față de ocolirea Mestre , CAV gestionează joncțiunea autostrăzii A4 la est de Padova spre Veneția Est (conexiune cu A57), șoseaua de centură „ A57 Mestre (pentru primii 16 km) și conexiunea cu aeroportul „ Veneția Marco Polo .
În mod specific, managementul se referă la următoarele secțiuni de autostradă:
Sistem de autostradă închis:
- A4 Passante di Mestre : de la Padova Est (km 363 + 724) interconectare la est de autostrada A57 (km 406 + 976);
- șoseaua de centură A57 Mestre în secțiunea dintre interconectarea vestică de A4 (km 0) și bariera autostrăzii Veneția-Mestre (km 9 + 272).
Sistem de autostradă deschis:
- șoseaua de centură A57 Mestre în întinderea dintre bariera autostrăzii Venezia-Mestre (km 9 + 272) și degajarea Terraglio (km 16 + 161);
- Pasajul superior dintre șoseaua de centură A57 Mestre și Aeroportul Marco Polo (Veneția).
Dezvoltarea convențională generală a lucrărilor este de 74,1 km.
Într-o viziune mai generală a rețelelor europene de comunicații, structurile CAV oferă un fermoar în al cincilea coridor intermodal din punctul de angajare dintre ruta europeană E70 , care leagă La Coruña în Spania de Trabzon în Turcia, cu „ruta E55 care unește Helsingborg în Suedia cu Kalamata în Grecia.
Notă
- ^ http://www.altalex.com/index.php?idnot=38467
- ^ Url = http://www.aiscat.it/news_view.htm?ck=1&sub=3&idl=3&nome=news&nome_sub=&year=&cod_nws=703
- ^ http://archiviostorico.corriere.it/2008/novembre/10/Quattro_sfidanti_casello_sull_autostrada_ce_0_081110055.shtml
- ^ http://ricerca.gelocal.it/mattinopadova/archivio/mattinodipadova/2009/01/14/VR1MC_VR102.html?refresh_ce
linkuri externe
- Site-ul oficial pe cavspa.it.
