Conflictele sino-olandeze
| Conflictele sino-olandeze | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | Anii 1920 - 1970 ai secolului al XVII-lea | ||
| Loc | Fujian , Amoy , Penghu , Golful Liaoluo, Kinmen , Tainan , Taiwan | ||
| Rezultat | Victoria chineză | ||
| Implementări | |||
| |||
| Comandanți | |||
| |||
| Zvonuri de războaie pe Wikipedia | |||
Conflictele sino-olandeze au fost un război lung care a durat peste cincizeci de ani între armatele Companiei Olandeze a Indiilor de Est și Imperiul chinez al dinastiei Ming . Olandezii intenționau să forțeze China să se plece în fața acordurilor lor comerciale, dar chinezii au rezistat extrem cu forțele lor.
Război
Anii 1920 ai secolului al XVII-lea
Compania olandeză a Indiilor de Est și-a folosit puterea militară în încercarea de a forța China să deschidă portul Fujian pentru comerțul lor. Olandezii au cerut, de asemenea, Chinei să-i alunge pe portughezi din Macao (în același timp, olandezii luptau împotriva războiului olandez-portughez ). Olandezii au atacat navele chineze începând cu 1618 și au luat osteci pentru a forța China să cedeze cerințelor lor. Toate aceste acțiuni nu au avut succesul sperat. [1] [2] [3]
Olandezii au fost învinși de portughezi în bătălia de la Macau din 1622. În același an, olandezii au asediat Penghu (Insula Pescarilor), construind acolo un fort și continuând să ceară Chinei să deschidă portul Fujian pentru a face comerț cu Olanda. China a refuzat, iar guvernatorul chinez al Fujianului (Fukien) Shang Zhouzuo (Shang Chou-tso) a cerut în schimb ca olandezii să se retragă din Insula Pescarilor în Formosa (Taiwan), unde chinezii le-ar permite comerțul. Acest lucru a dus la un război între olandezi și China între 1622 și 1624 care sa încheiat cu victoria Chinei și retragerea olandezilor în Taiwan, precum și abandonarea Insulei Pescarilor. [4] [5]
Cu toate acestea, olandezii au continuat să amenințe că China se va confrunta cu raiduri olandeze în cazul nedeschiderii porturilor locale pentru comerțul cu Olanda, adăugând că China va trebui să facă comerț doar cu Batavia, Siam și Cambodgia și nu cu Manila , pentru a nu favoriza spaniolii din Filipine . Cu toate acestea, olandezii au descoperit că, spre deosebire de alte regate din Asia de Sud-Est, China nu putea fi intimidată cu ușurință. După ce Shang a ordonat retragerea trupelor din Taiwan pe 29 septembrie 1622, olandezii au făcut raiduri în Amoy în octombrie și noiembrie. [6] Olandezii intenționau să „îi inducă pe chinezi să facă comerț cu forța sau cu frica”, atacând navele Fujian și chineze din Insula Pescarilor. [7] Un lung șir de baterii de artilerie a fost ridicat în Amoy în martie 1622 de colonelul Li Kung-hwa ca apărare împotriva olandezilor. [8]
La încercarea olandezilor din 1623 de a forța China să își deschidă portul, cinci nave ale Companiei Olandeze a Indiilor de Est au fost trimise la Liu-ao , dar misiunea sa încheiat cu eșec pentru olandezi, mulți marinari fiind luați prizonieri și pierderea una dintre navele lor. Ca răspuns, olandezii au început să captureze soldați chinezi pentru muncă forțată și au întărit garnizoana Penghu cu alte cinci nave, pe lângă cele șase deja prezente. Guvernatorul Fujian Nan Juyi (Nan Chü-yi) a obținut permisiunea guvernului central chinez pentru a începe pregătirile pentru atacul asupra forțelor olandeze din iulie 1623. Un raid olandez a fost învins de chinezi la Amoy în octombrie 1623, cu chinezi care au putut capturează comandantul olandez Christian Francs și a ars una dintre navele inamice. Yu Zigao a început o ofensivă în februarie 1624 cu nave de război și trupe împotriva olandezilor la Penghu cu intenția de a-i expulza din loc. [9]
Ofensiva chineză a ajuns la fortul olandez la 30 iulie 1624 cu 5 000 de soldați chinezi (conform altor surse 10 000) și 40-50 de nave de război sub comanda Yu și a generalului Wang Mengxiong , înconjurând comandantul fortului de Marten Sonck și Olandezii au fost obligați să ceară pace pe 3 august și să se supună cerințelor chinezilor de a se retrage din Penghu în Taiwan. Olandezii au recunoscut că se poate spune că încercarea lor de a forța China să facă comerț cu ei ar fi eșuat odată cu abandonarea Penghu. La sărbătorile pentru victoria chinezilor asupra „barbilor cu barbă roșie”, așa cum erau numiți local olandezii, Nan Juyi defilează doisprezece soldați olandezi capturați ca prizonieri și îi așează în fața împăratului la Beijing. [10] [11] [12] [13] Olandezii, pe de altă parte, nu au reușit să înțeleagă cum violența lor nu i-a intimidat pe chinezi. [14]
Anii 30 ai secolului al XVII-lea
După înfrângerea olandeză și expulzarea soldaților din Insula Pescarilor în 1622-1624, se putea spune că coastele Chinei sunt complet libere de dușmanii lor. Pirații Liu Xiang și Li Guozhu s-au alăturat apoi olandezilor și pentru o perioadă de timp aproape că părea că olandezii se aflau în fruntea unei organizații internaționale de pirați care, în mod evident, operau de-a lungul coastelor și în detrimentul Chinei: flota de pirați consta din cel puțin 41 de junks cu 450 de pirați la bord. [15] Cu toate acestea, și acestea au fost puternic înfrânte de forțele regulate chineze sub amiralul Zheng Zhilong în bătălia de la Golful Liaoluo din 1633. [16] Testamentele, 2010, p.71 [17] [18] Chinezii au folosit navele de foc pentru distruge navele de război olandeze. [19]
Anii 1960 și 1970
În 1662, olandezii au fost învinși și conduși înapoi la Taiwan cu asediul Fortului Zeelandia de către forțele chineze comandate de Zheng Chenggong (Koxinga). Olandezii au atacat mai multe moaște și au ucis călugării complexului budist Putuoshan din Insulele Zhoushan în 1655 în timpul acestor ciocniri. [20]
De asemenea, forțele lui Zheng Jing au capturat și executat 34 de marinari olandezi la bordul unei nave comerciale, iar alți opt s-au înecat; au atacat și au scufundat nava olandeză în 1672 la nord-estul Taiwanului. Doar 21 de marinari olandezi au reușit să evadeze în Japonia. Nava se îndrepta de la Nagasaki la Batavia într-o misiune comercială. [21]
Notă
- ^ Cooper, 1979, p.1658
- ^ Freeman, 2003, p. 132
- ^ Thomson, 1996, p.39
- ^ Covell 1998 , p. 70.
- ^ Wright 1908 , p. 817.
- ^ ed. Twitchett & Mote 1998 , p. 368.
- ^ Shepherd 1993 , p. 49.
- ^ Hughes 1872. p. 25.
- ^ ed. Goodrich 1976 , p. 1086.
- ^ ed. Goodrich 1976 , p. 1087.
- ^ ed. Twitchett & Mote 1998 , p. 369.
- ^ Deng 1999 , p. 191.
- ^ Parker 1917 , p. nouăzeci și doi.
- ^ ed. Idema 1981 , p. 93.
- ^ Andrade, 2004, p.438
- ^ Leonard Blussé, Pionieri sau vite pentru abator? O replică la ART Kemasang , în Bijdragen tot de Taal-, Land- en Volkenkunde , vol. 145, nr. 2, 1 ianuarie 1989, p. 357, DOI : 10.1163 / 22134379-90003260 .
- ^ Bucătar 2007 , p. 362.
- ^ Li (李) 2006 , p. 122.
- ^ Tonio Andrade, Lost Colony: The Untold Story of China’s Great Great Victory over the West , ilustrat, Princeton University Press, 2011, pp. 47–48, ISBN 978-0691144559 .
- ^ Xing Hang, Conflict and Commerce in Maritime East Asia: The Zheng Family and the Shaping of the Modern World, c.1620–1720 , Cambridge University Press, 2016, p. 154, ISBN 978-1316453841 .
- ^ Xing Hang, Conflict and Commerce in Maritime East Asia: The Zheng Family and the Shaping of the Modern World, c.1620–1720 , Cambridge University Press, 2016, p. 190, ISBN 978-1316453841 .
Bibliografie
- Harold John Cook, Matters of Exchange: Commerce, Medicine, and Science in the Dutch Golden Age , Yale University Press, 2007, ISBN 978-0300134926 .
- JP Cooper (eds), Declinul Spaniei și războiul de treizeci de ani, 1609-59 , volumul 4 din The New Cambridge Modern History, reeditare, Arhiva CUP, 1979, ISBN 978-0521297134 .
- Ralph R. Covell, Rusaliile Dealurilor din Taiwan: Credința creștină printre locuitorii originali , ilustrat, Editura Hope, 1998, ISBN 978-0932727909 .
- Gang Deng, Sectorul maritim, instituțiile și puterea marină a Chinei premoderne , Ediția 212 a Contribuțiilor în economie și istorie economică, ilustrată, Greenwood Publishing Group, 1999, ISBN 978-0313307126 , ISSN 0084-9235 .
- Donald B. Freeman, Strâmtoarea Malacca: Gateway sau Gauntlet? , McGill-Queen's Press - MQUP, 2003, ISBN 978-0773570870 .
- Luther Carrington Goodrich și 兆 楹 房 (eds), Dictionary of Ming Biography, 1368-1644, Volumul 2 , Association for Asian Studies. Comitetul proiectului de istorie biografică Ming, ilustrat, Columbia University Press, 1976, ISBN 978-0231038331 . Adus la 25 mai 2017 .
- George Hughes, Amoy and the Surrounding Districts: Compiled from Chinese and Other Records , De Souza & Company, 1872.
- Wilt Lukas Idema (ed.), Studii Leyden în sinologie: lucrări prezentate la conferința ținută în aniversarea a cincizecea aniversare a Institutului sinologic al Universității Leyden, 8-12 decembrie 1980 , Contributor Rijksuniversiteit te Leiden. Sinologisch instituit, Volumul 15 din Sinica Leidensia, ilustrat, BRILL, 1981, ISBN 978-9004065291 .
- Qingxin (庆 新) Li (李), Drumul maritim al mătăsii (海上 丝绸之路 英) , Traducere de William W. Wang, 五洲 传播 出版社, 2006, ISBN 978-7508509327 .
- Edward Harper Parker (ed.), China, Her History, Diplomacy, and Commerce: From the Earliest Times to the Present Day , ediția a II-a, J. Murray, 1917.
- John Robert Shepherd, Statecraft and Political Economy on the Taiwan Frontier, 1600-1800 , ilustrat, Stanford University Press, 1993, ISBN 978-0804720663 .
- Janice E. Thomson, Mercenaries, Pirates, and Sovereigns: State-Building and Extraterritorial Violence in Early Modern Europe , reeditare, Princeton University Press, 1996, ISBN 978-1400821242 .
- Denis C. Twitchett și Frederick W. Mote (eds), The Cambridge History of China: Volume 8, The Ming Dynasty, Part 2; Părți 1368-1644 , Cambridge University Press, 1998, ISBN 978-0521243339 .
- John E. Wills, China and Maritime Europe, 1500-1800: Trade, Settlement, Diplomacy, and Missions , Colaboratori: John Cranmer-Byng, Willard J. Peterson, Jr, John W. Witek, Cambridge University Press, 2010, ISBN 9780521432603 , OL 24524224M .
- Arnold Wright, Impresiile secolului al XX-lea despre Hongkong, Shanghai și alte porturi ale tratatelor din China: istoria, oamenii, comerțul, industriile și resursele lor, volumul 1 , editat de HA Cartwright, compania de publicare Lloyds Greater Britain, 1908.
