Cupa Blériot
Cupa Blériot , în Cupa franceză Blériot , a fost o prestigioasă competiție aeronautică internațională din anii treizeci pentru avioane cu motor, dar a ajuns să nu obțină succesul sperat la momentul înființării sale din motive independente de propriile sale calități.
Istorie
Cupa a fost înființată de Louis Blériot în 1931 pentru a contribui la dezvoltarea aviației și cu intenția de a înlocui binecunoscuta Cupă Schneider care a mers definitiv la britanici la 13 septembrie a aceluiași an. Contrar acestui fapt, nu a prevăzut o cursă între diverse aeronave simultan și în același loc, dar ar fi fost destinat primului pilot care ar fi zburat într-un circuit închis cu cel puțin 600 km / h timp de o jumătate de oră și apoi s-au dus la cei care au depășit de fiecare dată recordul anterior de viteză de cel puțin 5%. S-a prezis că adevărata cupă, în aur și în valoare de peste 1000 de kilograme a vremii, va fi cucerită definitiv de cel care a adus prima dată recordul la cel puțin 1 000 km / h, [1] această expresie a încrederii în posibilități de aviație.
La 21 octombrie 1933 , căpitanul Pietro Scapinelli de la Leguigno , cu Macchi-Castoldi MC72 MM 177, același pilotat de mareșalul Francesco Agello pentru a stabili recordul mondial de viteză la 10 aprilie precedent, dar echipat cu un motor Fiat AS.6 mai puțin exasperat. , decolând de pe Falconara Marittima și urmând traseul Porto Recanati - Porto Corsini și înapoi, pentru un total de 327,616 km în 38 de minute și 47 de secunde , a câștigat Cupa Blériot cu o medie de 619,37 km / h, în ciuda faptului că a îndeplinit condiții meteorologice nefavorabile condiții, care au făcut, de asemenea, decolarea foarte dificilă din cauza mării agitate; [2] pentru această ispravă i s-a acordat Medalia de Aur pentru Valorile Aeronautice cu felicitări ale ministrului forțelor aeriene Italo Balbo și i s-a acordat cupa la Paris chiar de Louis Blériot, în prezența generalului Pier Ruggero Piccio , în epoca respectivă. Șef de Stat Major al Regiei Aeronautice și al lui Jean Mermoz . [3]
Compania a avut un ecou important în presa vremii, punând de asemenea capăt unei mici dispute care a apărut odată cu binecunoscutul zbor periodic , [3] care, în urma înregistrării lui Agello, susținuse că MC72 este un avion construit pur și simplu pentru record, prin urmare nu este comparabil cu câștigătorul Supermarine S.6B al ultimei Cupe Schneider, dar după zborul anterior al locotenentului colonel Guglielmo Cassinelli , care stabilise recordul mondial la 100 km pe 8 octombrie cu o medie de 629,39 km / h, iar acest zbor pe o distanță comparabilă cu calea lui Schneider, revista a ieșit cu un editorial în numărul următor, unde meritele tehnicienilor și piloților italieni au fost recunoscute cavaleresc:
„Este o performanță pozitiv uimitoare și îi oferim cele mai bune felicitări Italiei pentru că deține designeri atât de buni și piloți atât de buni. Așteptăm cu nerăbdare momentul în care vom intra din nou în rivalitate sportivă cu italienii. [1] " |
Scapinelli a fost primul și singurul deținător al cupei, deoarece nu era în posibilitățile vremii să-și depășească recordul decât se aștepta (peste 650,34 km / h) înainte de cel de- al doilea război mondial și odată cu aceasta cupa a căzut în uitare, pentru care nu a mai fost atribuit niciunui pilot.
În anii 2000 , numele Coupe Blériot a fost reutilizat în Franța pentru competiții cu parapanta și zgomot . [4]
Notă
- ^ a b Zborul 1933 , p. 1064 .
- ^ Bendoni 1971 , pp. 143-144 .
- ^ a b Bendoni 1971 , p. 144 .
- ^ Site-ul Fédération Française de Char à Voile , la ffcv.org . Adus la 26 octombrie 2013 (arhivat din original la 29 octombrie 2013) .
Bibliografie
- ( RO ) Zbor , XXV, n. 1296, Stanley Spooner, 26 octombrie 1933, pp. 1063, 1064, 1076, 1111.
- Manlio Bendoni, epopeea departamentului de mare viteză , Asola (MN), Editrice Rongoni & Gozzoli, 1971, ISBN nu există.
Elemente conexe
linkuri externe
Walter Cortella, Porto Recanati își amintește Cupa Blériot la 80 de ani de la cucerire , în Quotidiano Online Cronache Maceratesi , 19 octombrie 2013. URL accesat la 26 octombrie 2013 (arhivat de la adresa URL originală la 29 octombrie 2013) .
