De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
William Cassinelli ( Casale Monferrato , 31 ianuarie 1897 - Casale Monferrato , 3 octombrie 1962 ) a fost un general italian și aviator , care a fost decorat cu medalia de argint pentru curaj în timpul primului război mondial și a câștigat recordul mondial de viteză pe o distanță de 100 km , un întreprindere pentru care a obținut Medalia de Aur pentru viteza aeronautică . Decorat cu o a doua Medalie de Argint pentru Valorile Militare în cursul Războiului Civil Spaniol , a participat și la Al Doilea Război Mondial, unde a fost promovat general de brigadă , a comandat unități în Albania și Africa de Nord , inclusiv Brigada 8 Aeriană și apoi centru experimental din Guidonia .
Biografie
S-a născut la Casale Monferrato la 31 ianuarie 1897, [1] într-o familie numeroasă, [N 1] și după ce a absolvit contabilitatea , când Italia a intrat în război la 24 mai 1915 , a plecat ca voluntar abia optsprezece ani, înscriindu-se în Grupul 2 Digger al Armatei Regale . [2] După ce a urmat un curs la Academia Militară Regală din Modena, a fost avansat la locotenent secund și a intrat în serviciul Regimentului 30 Infanterie fiind rănit în acțiune la Opacchiasella, pe frontul carstic . [1] Odată recuperat, s-a întors la Regimentul 30 Infanterie, apoi a trecut prin Batalionul Aviatori și a intrat în serviciu permanent efectiv. În 1917 a fost repartizat în a 6 -a escadronă de bombardament Caproni din grupul 11, inițial ca observator de avion. [N 2] La 25 mai 1918 Caproni Ca.33 cu Cassinelli la bord a fost prins de o furtună de vânt și a fost forțat să aterizeze de urgență norocos pe un ghețar Adamello la 3150 metri deasupra nivelului mării. [3] Între august 1918 și martie 1919 a slujit în Franța , sub escadrila de bombardament CA 5. [1] La sfârșitul războiului a fost decorat cu o medalie de argint pentru valoare militară . [1] El și-a obținut permisul de pilot la 31 martie 1921 , iar cel de pilot militar în iunie același an, în 1923 a trecut prin nou-înființata Anna Regia Aeronautică , preluând comanda escadronului și apoi a unui grup . [1] În 1923 a participat la Coppa Baracca , rezervat pentru cei mai buni piloți, iar în 1925 a participat la raidul aerian Torino - Bruxelles - Paris - Londra - Paris -Turin conceput de Arturo Ferrarin , zburând la bordul unui Fiat BR , [ 1] care a avut loc în perioada 30 aprilie - 30 mai. [1] În 1926 a câștigat Cupa de fier din a 13-a aripă. [1]
La 13 iulie 1930 , cu gradul de maior , a fost admis [N 3] la al doilea curs al Școlii de mare viteză (mai târziu Departamentul de mare viteză ) din Desenzano del Garda , de care a devenit ulterior deputat comandant. [1] După ce a devenit locotenent colonel , pilotând un avion de vânătoare Fiat CR30 , a câștigat cursa internațională de viteză din Zurich , [N 4] numită după pilotul italian recent decedat Tommaso Dal Molin , care aparține și el la High Speed School, în în fața însoțitorului său de la Corso Pietro Scapinelli la o medie de 346 km / h. [1]
Cea mai faimoasă ispravă a lui Cassinelli a avut loc la 8 octombrie 1933, când, după o încercare avortată la 25 septembrie din cauza unei avarii imediat după decolare, a pilotat același Macchi-Castoldi MC72 [1] MM177 folosit de mareșalul Francesco Agello la 10 precedent. Aprilie pentru a cuceri recordul de viteză absolută, pe ruta Falconara Marittima (Fiumesino) - Pesaro port și înapoi, el a stabilit recordul mondial de viteză pe 100 km cu o medie de 629,39 km / h , [1] fără a efectua mai întâi zboruri de testare a traseu cu hidrocorsa, dar doar unele recunoașteri cu un Fiat CR20 Idro . Recordul anterior, stabilit de locotenentul John Boothman la Supermarine S.6B câștigător al Cupei Schneider , a fost de 551,80 km / h. Odată întors pe uscat, s-a raportat în ziarele vremii că el a răspuns la felicitările celor prezenți arătând spre MC72 și spunând „Complimente îi fac!”. [4] Pentru această ispravă a fost decorat cu Medalia de Aur pentru Valorea Aeronautică . [5]
La 20 noiembrie 1934 , după plecarea lui Mario Bernasconi , a devenit comandant al departamentului de mare viteză și sub comanda sa a avut loc al treilea curs de sprinter. Cassinelli a părăsit apoi comanda RAV în 1935 pentru a fi transferat la cel al 3º Stormo Caccia Terrestre. A participat la războiul civil spaniol în rândurile aviației legionare , câștigând o a doua medalie de argint pentru valoare militară și Crucea Cavalerului din Ordinul Militar de Savoia . [6] Promis la general de brigadă aeriană , când Italia a intrat în război la 10 iunie 1940 , el a comandat a 8-a Brigadă aeriană de luptă terestră „Astore”, cu sediul central pe aeroportul Ciampino-sud, sub a treia echipă aeriană . Din septembrie al aceluiași an a lucrat în nordul Africii ca comandant al aviației Marmarica , fiind decorat cu Crucea de Ofițer a Ordinului Militar de Savoia. Întorcându-se în Italia, a fost trimis în Albania și apoi a preluat comanda centrului experimental din Guidonia . [N 5] După semnarea armistițiului la 8 septembrie 1943, s- a alăturat Republicii Sociale Italiene, devenind parte a Statului Major al Forțelor Aeriene Naționale Republicane .
După război, Cassinelli a fost supus unui proces de epurare, dar în 1947 a fost admis în serviciul forțelor aeriene [N 6] până la pensionare, după care, revenind în orașul Casale Monferrato , a fost ales consilier municipal în 1956 [N 7] și a murit acolo la 3 octombrie 1962 .
Căsătorit cu Luigia Ubertazzi, cuplul a avut o singură fiică Pucci. O stradă din orașul său natal a fost numită după el, la fel ca și secția locală a Asociației Arma Aeronautica .
Onoruri
Onoruri italiene
 | Cavaler al Ordinului Militar de Savoia |
| „ Colonelul comandând o aripă de luptător, în opt luni de război în Spania, a susținut o mulțime de lupte. Cu acțiunea exemplară și prudentă de comandă, cu îmbunătățirea continuă a oamenilor și a metodelor de luptă, cu deplasarea în timp util a departamentelor în locații special organizate și mai receptive la nevoile diferitelor faze ale operațiunilor, el a ridicat în continuare tradițiile deja înalte Legionar contribuind semnificativ la obținerea victoriei Teruel, Sud Ebro, Tortosa, Castellon de la plana. Spania, octombrie 1937-mai 1938 [6] "
- Decret regal 16 iunie 1939. [7] |
 | Ofițer al Ordinului Militar din Savoia |
| « Comandant al luptătorului și al asaltului pe frontul marmaric, în posesia celor mai bune calități profesionale și organizatorice, în șase luni de război, a știut să depășească condițiile dificile ale mediului și ale mijloacelor, contribuind eficient și decisiv la succesul operațiunilor aeriene. În circumstanțe extrem de delicate, păstrând în pilotii săi cea mai senină încredere și cel mai ferm și mai viu entuziasm, i-a condus în bătălii amare în care cele mai frumoase probe de impuls și eroism, obținând numeroase victorii strălucitoare. Cielo della Marmarica, septembrie 1940-februarie 1941. [6] "
- Decretul regal 12 ianuarie 1942. [8] |
 | Medalie de aur pentru viteza aeronautică |
| « Pilotul de mare viteză a lucrat timp de trei ani cu abilități admirabile și spirit de sacrificiu în zboruri de dificultate excepțională, cucerind Italia recordul mondial de viteză de peste 100 KM. Cielo di Falconara Marittima, 8 octombrie 1933. "
- 10 decembrie 1934. [5] |
 | Medalie de argint pentru vitejia militară |
| « Observator animat și priceput din avion, a efectuat numeroase și îndrăznețe zboruri de bombardament. Cu o îndemânare calmă și admirabilă, atacat la 28 mai 1918 de avioanele inamice, le-a pus la fugă cu rafale precise de mitralieră. La 28 mai 1918, a plecat spre o acțiune îndepărtată, într-o luptă inegală împotriva elementelor naturale, a fost obligat să aterizeze pe ghețarii insidioși ai Adamello la 3150 m. Un exemplu constant al unui înalt simț al datoriei, a zburat în condiții meteorologice nefavorabile, purtându-și întotdeauna mandatul cu grijă scrupuloasă. Raiul Trentino și Piave, 28 martie-31 iulie 1918. " |
| | Medalie de argint pentru vitejia militară |
| „ Voluntar într-o misiune de război pentru afirmarea idealurilor fasciste, în calitate de comandant al unei turme de luptători, a desfășurat numeroase acțiuni în fruntea departamentelor sale, în timpul cărora a susținut două lupte aeriene, dând întotdeauna un exemplu constant al unui înalt simț al datorie, îndrăzneală și curaj. Cerul Spaniei, octombrie 1937-februarie 1938. " |
Onoruri străine
Notă
Adnotări
- ^ A avut șapte frați și surori care au rămas orfani la o vârstă fragedă.
- ^ Numirea ca observator de avion a fost acordată oficial la 15 iulie 1918.
- ^ A venit de la a 14-a aripă de bombardament nocturn.
- ^ Desfășurat pe Aeroportul Dubendorf.
- ^ În mai 1942 a testat pe larg noul luptător Aermacchi C.205 Veltro Series 5 în Guidonia, atingând o viteză orizontală de 651 km / h la 8.000 metri și stabilind o medie de 646 km / h.
- ^ La prezentarea luptătorului - bombardier Fiat G.91 , șoferul principal de testare l-a invitat să se așeze pe scaunul pilotului, iar în scurt timp a intrat în posesia aeronavei.
- ^ După pensionare, el a continuat să zboare spre Casale Monferrato, contribuind la renașterea secțiunii locale a Aero Club din Italia .
Surse
- ^ a b c d e f g h i j k l Mancini 1936 , p. 163 .
- ^ Bendoni 1971 , p. 74 .
- ^ Gentilli, Varriale 1999 , p. 108 .
- ^ Bendoni 1971 , p. 143 .
- ^ a b Trotta 1978 , p.45 .
- ^ a b c Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1969 , p.67 .
- ^ Buletin oficial 1939, foaia 5, pagina 2 și pagina 3.
- ^ Buletin oficial, fișa 10, pagina 493.
- ^ Monitorul Oficial al Regatului Italiei n.126 din 2 iunie 1937, pag. 2007.
Bibliografie
- Manlio Bendoni, Epopeea departamentului de mare viteză , Asola (MN), Editrice Rongoni & Gozzoli, 1971, ISBN nu există.
- Alessandro Fraschetti, prima organizație a forțelor aeriene în Italia 1884-1925 , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1986.
- Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene în marele război , Roma, Forțele Aeriene - Biroul istoric, 1999, ISBN nu există.
- ( EN ) Alfredo Alfredo Logoluso, Fiat CR.32 Aces in Spanish Civil War , Botley, Osprey Publishing Company, 2010, ISBN 978-1-84603-983-6 .
- Luigi Mancini (editat de), Great Aviation Encyclopedia , Milano, Ediții aeronautice, 1936.
- Mirko Molteni, aviația italiană 1940-1945 - Acțiuni de război și opțiuni operaționale , Bologna, Odoya, 2012, ISBN 978-88-6288-144-9 .
- Ordinul militar al Italiei 1911-1964 , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1969.
- Annunziato Trotta, Textul motivelor concesiunilor Medaliilor de Aur pentru Valorile Aeronautice , Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene, 1978, ISBN nu există.
linkuri externe
Italia
Italia
