Tommaso Dal Molin
| Tommaso Dal Molin | |
|---|---|
 | |
| Naștere | Molino di Altissimo , 3 ianuarie 1902 |
| Moarte | Lacul Garda , 18 ianuarie 1930 |
| Cauzele morții | avion prăbușit |
| Date militare | |
| Țara servită |  Italia |
| Forta armata |  Royal Air Force |
| Departament | Departamentul experimental de mare viteză |
| Grad | mareșal pilot |
| Comandanți | Mario Bernasconi |
| Decoratiuni | Vezi aici |
date preluate din Marea Aviație Enciclopedie [1] | |
| voci militare pe Wikipedia | |
Tommaso Dal Molin ( Molino di Altissimo , 3 ianuarie 1902 - Lacul Garda , 18 ianuarie 1930 ) a fost ofițer și aviator italian , care a fost mareșal pilot al Royal Air Force și repartizat în departamentul de mare viteză din Desenzano del Garda a fost ucis în timpul testării a unui nou tip de hidrociclu . Trupul său a fost recuperat ulterior de scafandrul Artiglio Alberto Bargellini, trimis special, împreună cu alții, în acest scop, de la o adâncime de 90 m în afara cabinei aeronavei. [2] .
Biografie
„A” roșu indică apartenența la departamentul de mare viteză al Regiei Aeronautice.
Tomaso, italianizat în Tommaso, s-a născut la Molino di Altissimo, o fracțiune din municipiul Altissimo , la 13 ianuarie 1902, fiul [N 1] al lui Gaetano și Virginia Peroni. [3] După câțiva ani s-a mutat împreună cu familia la Chiampo în via Bonifacio Biolo, [4] unde a devenit membru al Acțiunii Catolice a Parohiei Chiampo. [5]
După ce a lucrat la Officine Pellizzari din Arzignano , a decis să se înroleze în Regia Aeronautică în calitate de pilot aerian în 1922, repartizat în grupul ITT Fighter Airplane Group și la 13 octombrie al aceluiași an a reușit să obțină licența de pilot. [5]
Predispoziția și abilitatea sa au demonstrat în serviciu în diferitele escadrile de luptă din Regia Aeronautica, atât la antrenament, cât și ca pilot acrobatic, îi permite să fie ales pentru a reprezenta Italia în competițiile internaționale de acrobatie, inclusiv în competițiile internaționale de la Zurich, unde s-a remarcat într-un anumit domeniu. cale. [1]
În mai 1928, Dal Molin a intrat la Școala Departamentului de Viteză Mare din Desenzano del Garda , sub comanda locotenentului colonel Mario Bernasconi , și a început pregătirea specifică pentru participarea la Cupa Schneider . [1]
Prin urmare, el participă la ediția din 1929 a Trofeului, care în acel an a avut loc între 6 și 7 septembrie pe circuitul aerian din Calshot , pe Insula Man . Deși superioritatea celor două Supermarine S.6 era evidentă, el a reușit să termine pe locul doi, în spatele S.6 pilotat de ofițerul Richard Waghorn , la comanda hidrocorsei sale Macchi M.52R , întreprindere [N 2] care îl va vedea a acordat medalia de argint la valoarea aeronautică . [1]
El a fost victima unui accident fatal pe 18 ianuarie 1930 , pe Lacul Garda , la comanda hidrocorsei Savoia-Marchetti S.65 în timp ce efectua testele de zbor ale noului model. [1] Fazele de recuperare ale corpului au fost urmate de prietenul său Arturo Ferrarin care se afla la bordul unei bărci . [5] După moartea sa, au fost sărbătorite trei înmormântări solemne, una la Desenzano, în prezența lui Gabriele D'Annunzio, una în templul San Lorenzo din Vicenza și una în Chiampo. [5]
Mulțumiri
Un muzeu din Vicenza este dedicat lui Dal Molin, situat în apropierea structurilor aeroportului Vicenza demontat. O stradă din Chiampo, una din Arzignano și una din Desenzano del Garda îi poartă numele, precum și stadionul din Arzignano și școlile elementare din Chiampo și cele din Molino di Altissimo.
Onoruri
 | Medalie de argint pentru viteza aeronautică |
| « Pilot de o abilitate excepțională și admirabil îndrăzneț a experimentat aeronave dificile de mare viteză; într-o competiție mondială importantă a reprezentat Forțele Aeriene Italiene cu un rezultat egal cu sarcina care i-a fost încredințată. Desenzano del Garda-Calshot, 28 iunie 1928, 7 septembrie 1929. " - [6] |
Notă
Adnotări
- ^ El a fost primul dintre cei șase frați, Bruno, Giuseppe, Afra, Maria și Germana.
- ^ Marele aviator francez Joseph Sadi-Lecointe a spus, cu această ocazie, că Dal Molin a fost de departe cel mai bun pilot al acestei ediții.
Surse
- ^ a b c d și Mancini 1936 , p.216 .
- ^ Fundația Artiglio .
- ^ Centrul Cultural Molino .
- ^ Tommaso Dal Molin (1902-1930) , în Municipalitatea Chiampo , http://www.comune.chiampo.vi.it/ , 19-10-2006. Adus la 25 aprilie 2009 (arhivat din original la 29 octombrie 2008) .
- ^ a b c d Jurnalul din Vicenza .
- ^ Fradeani 1976 , p. 1932 .
Bibliografie
- Manlio Bendoni, Epopeea departamentului de mare viteză , Asola, Editrice Rongoni și Gozzoli, 1971.
- Giuseppe Dalla Tomba, Tomaso Dal Molin: medalia de argint a lui Calshot , Verona, Edizioni Stimmgraf, 1985.
- Valfredo Fradeani, Istoria unui disc. De la Cupa Schneider la firma Agello , Milano, Mursia, 1976, p. 132.
- Luigi Mancini (editat de), Great Aviation Encyclopedia , Milano, Ediții aeronautice, 1936.
- Giuseppe Versolato, Tommaso Dal Molin un erou de neuitat , Udine, Aviani, 2014.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Tommaso Dal Molin
linkuri externe
- Vittoriano Nori, mareșalul pilot Tomaso Dal Molin , pe Tiscali .
- Tommaso Dal Molin; figura chinuită a unui aviator , de pe Centrul Cultural Molino .
- Tommaso Dal Molin , pe Cine a fost acest om .
- Roberto Luciani, Dal Molin, un zbor al memoriei , în Il Giornale di Vicenza .
- Corpul lui Dal Molin , de pe Fundația Artiglio .
- Video
- La Vicenza inaugurarea taberei de aviație Tomaso Dal Molin , pe youtube.com .
