Savoia-Marchetti S.65
| Savoia-Marchetti S.65 | |
|---|---|
 conceput pentru cupa Schneider din 1929 . | |
| Descriere | |
| Tip | hidrociclu |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Alessandro Marchetti |
| Constructor | SIAI-Marchetti |
| Prima întâlnire de zbor | Iulie 1929 |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 10,70 m |
| Anvergura | 9,50 m |
| Înălţime | 2, 80 m |
| Suprafața aripii | 12,4 m² |
| Propulsie | |
| Motor | 2 Isotta Fraschini Asso |
| Putere | 1 000 CP |
Date preluate de la Avioane din Italia de la origini până astăzi [1] | |
| zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia | |
Savoia-Marchetti S.65 a fost o hidrocorsă bimotor concepută pentru participarea la Cupa Schneider din 1929 .
Istorie
Dezvoltare
Proiectat de inginerul Alessandro Marchetti , pentru participarea la Cupa Schneider , S.65 a fost încredințat pentru testare pilotului Tommaso Dal Molin , abia în iulie 1929 [1] ; cu doar 40 de zile disponibile înainte de începerea competiției, aeronava a fost aruncată chiar dacă primele rezultate au fost încurajatoare.
În ianuarie 1930 , aeronava a fost modificată în plutitoare și în aripă, obținând o reducere semnificativă a greutății.
Pe Lacul Garda , la 18 ianuarie 1930 , în timpul decolării , după o detașare bruscă de la suprafața apei, Dal Molin nu a putut corecta atitudinea aeronavei care s-a scufundat, provocând moartea pilotului.
Din investigațiile efectuate la epava aeronavei, s-a stabilit că accidentul a fost cauzat de deformarea unuia dintre stâlpii care acționau avioanele cozii [1] .
Descriere tehnica
Structura
Un monoplan cu aripi joase, în consolă, S.65 era un hidroavion de încărcare, caracterizat prin grinda dublă a cozii care susținea planurile orizontale și prin formula specifică bimotor care vedea cele două motoare adăpostite în fuzelajul scurt, unul în față. poziția (conducerea unei elice de conducere) și una în poziția din spate (conducerea unei elice de împingere). Cabina de pilotaj a fost construită între cele două unități motorizate.
Dispunerea unităților de acționare ar fi trebuit să facă posibilă eliminarea (sau reducerea semnificativă) a efectului cuplului [1] .
Motor
Cele două motoare erau două Isotta Fraschini Asso de la 1000 CV, dar surse diferite nu sunt de acord cu modelul specific.
Notă
Bibliografie
- Giorgio Apostolo, Ghidul avioanelor din Italia de la origini până astăzi , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1981, p.104.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Savoia-Marchetti S.65
linkuri externe
- Giorgio Dorati, Savoia Marchetti SM.65 , pe grupul Sestese Modeling , http://www.giemmesesto.org . Adus la 31 ianuarie 2011 (arhivat din original la 7 noiembrie 2014) .
- Muzeul Istoric Dal Molin , pe ams.vr.it. Adus la 5 mai 2009 (arhivat din original la 4 ianuarie 2009) .
- Savoia Marchetti S.65 language = ru , on airwar.ru .
