Giuseppe Motta (aviator)
| Giuseppe Motta | |
|---|---|
| Naștere | Quargnento, 10 octombrie 1894 |
| Moarte | Lacul Garda, 22 august 1929 |
| Date militare | |
| Țara servită |  Italia |
| Forta armata | Armata Regală Royal Air Force |
| Corp | Corpul Forțelor Aeriene Militare |
| Departament | 39 escadrila Departamentul de mare viteză |
| Grad | Căpitan pilot |
| Războaiele | Primul Război Mondial |
| Decoratiuni | vezi aici |
| voci militare pe Wikipedia | |
Giuseppe Motta ( Quargnento , 10 octombrie 1894 - Lacul Garda , 22 august 1929 ) a fost ofițer și aviator italian . Căpitanul Pilot al Forțelor Aeriene Regale a fost repartizat la Departamentul de mare viteză din Desenzano del Garda , unde a ocupat și funcția de comandant adjunct. A fost ucis în timpul testării unui hidrocort Macchi M.67 .
Biografie
S-a născut la Quargnento la 10 octombrie 1894 [1] și a participat la etapele inițiale ale Primului Război Mondial în rândurile Armatei Regale , apoi a trecut în rândurile Forțelor Aeriene Militare . El a obținut licența de pilot militar în 1916 pe aerodromul Busto Arsizio [2] pilotând un avion Farman. Distins pentru calitățile sale de aviator, a rămas în serviciu pentru restul războiului ca instructor la aerodromul Foiano della Chiana . [2] Descărcat în 1919 , dar a continuat să zboare ca pilot de instructor civil la bordul rămășițelor de război [N 1] Avioane Breguet, vândute de minister, pe aerodromul Arcore . [2] În acea perioadă a ocupat și funcția de primar din Quargnento și consilier provincial al Alessandriei . [2] Odată cu venirea la putere a fascismului, noul regim a început imediat să consolideze forțele aeriene. [2] În 1923 Regia Aeronautica a fost înființată oficial, iar în 1924 a revenit la serviciul activ ca instructor pe aerodromul Malpensa .
Apoi a intrat în serviciu activ la escadrila 39 [2] și apoi a început să participe la primul curs pentru piloți de mare viteză [N 2] desfășurat la Desenzano del Garda la nou- înființatul Departament de mare viteză îndrumat de colonelul Mario Bernasconi . [3] Aici a reușit să zboare cu hidroavioanele Savoia-Marchetti S.59 , Macchi M.41 , Macchi M.33 , Macchi M.39 și Macchi M.52 și M.52R. [4] A fost unul dintre cei doi piloți, celălalt a fost Dal Molin, care a zburat la bordul hidrocorsei Savoia-Marchetti S.65 pe care l-a găsit imediat prea greu și potențial periculos. [5] A devenit comandant adjunct al departamentului de mare viteză (RAV) și a murit într-un accident de avion în timp ce zbura cu Macchi M.67 (MM.104) care trebuia să participe la ediția din 1929 a Cupei Schneider . [N 3] La 22 august a decolat de la Desenzano, dar odată ce a ajuns la 100 de metri deasupra nivelului mării, avionul a căzut vertical și a alunecat în apele lacului. [1] Cauzele accidentului nu au fost niciodată clarificate. A lăsat în urmă soția și cei doi copii. În timpul anului 1929, aerodromul Alexandriei a fost numit după el.
Onoruri
 | Medalie de argint pentru viteza aeronautică |
| „ Pilot tenace, iscusit și îndrăzneț al celei mai dificile aeronave, a întâlnit moartea glorioasă în testele menite să atingă cele mai mari viteze. Desenzano del Garda 1 martie 1928 - 22 august 1929. " - [6] |
 | Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei |
| - 23 iulie 1927 [1] |
Notă
Adnotări
- ^ A ajuns să dețină două ale sale.
- ^ Ceilalți piloți de pe curs au fost: Remo Cadringher , Alberto Canaveri , Giuseppe Magi , Giovanni Monti , Tommaso Dal Molin și Francesco Agello .
- ^ După încheierea evenimentului, presa italiană a dezvăluit că căpitanul Motta cu un M.67 atinguse o viteză de 584 km / h pe 3 km, în timp ce o publicație a lui Macchi publicată după al doilea război mondial declara că avionul a ajuns la 560 km / h pe baza a 3 km.
Surse
- ^ a b c Buletin informativ al municipiului Quargnento n.2, 2009 , p. 14.
- ^ a b c d e f Buletin informativ al municipiului Quargnento n.2, 2009 , p. 15.
- ^ Bendoni 1971 , p. 26 .
- ^ Bendoni 1971 , p. 24.
- ^ Bendoni 1971 , p. 63.
- ^ Buletin oficial 1929, disp. 49, pagina 9.
Bibliografie
- Manlio Bendoni, Epopeea departamentului de mare viteză , Asola, Editrice Rongoni și Gozzoli, 1971.
- Departamentele Forțelor Aeriene, Roma, Biroul Starea istorică a aerului 1977.
- (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Editura Orbis, 1985, p. 2293.
- ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , Ediția a II-a, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8 .
- Periodice
- Căpitanul Giuseppe Motta , în Buletinul informativ al municipiului Quargnento , n. 2, Quargnento, Municipalitatea Quargnento, 2009, p. 14-15.
