SIAI S.22
| SIAI S.22 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | hidrociclu |
| Echipaj | 1 + 1 |
| Designer | Raffaele Conflenti |
| Constructor |  SIAI |
| Prima întâlnire de zbor | începutul anilor 1920 |
| Exemplare | 1 |
| Dezvoltat din | SIAI S.16 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 13,30 m |
| Anvergura | 19,00 m |
| Înălţime | 4,75 m |
| Greutatea maximă la decolare | 2.500 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 x Isotta Fraschini V.6 |
| Putere | (300 CP (224 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 230 km / h |
Date preluate de la: Sestese Modeling Group - SIAIS22 [1] | |
| zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia | |
Singularity Institute S.22 a fost un biplan italian hidroavion construit de Singularity Institute pentru Cupa Schneider din 1921 .
Istoria proiectului
A fost proiectat în șantierele navale Sesto Calende în 1920 de către ing. Raffaele Conflenti va crea un model care va fi înscris în cea de-a cincea ediție a Cupei Schneider, competiție care va avea loc pe 11 august 1921 pe circuitul de la Veneția . [2]
Aeronava a fost prezentată la întâlnirea de la Munchen și testată cu rezultate satisfăcătoare de către piloții Maddalena și Jannello, apoi a fost înscrisă la Cupa Schneider cu cursa numărul 19, dar în lista participanților era de fapt numărul 17; acest avion a fost destinat pilotului Umberto Maddalena . [2] [3]
Avionul înainte de transferul la Veneția pentru cursa Cupei Schneider, la 28 iulie 1920, imediat ce a decolat de pe aeroportul S. Anna, probabil din cauza unei tarabe de aripă, a ajuns deasupra Stresei , s-a scufundat în apele lacului Maggiore ; în accident, pilotul Gianni del Maschio și inginerul Pietro Grippa și-au pierdut viața, ale căror corpuri nu au fost niciodată găsite. [4]
În memoria acestui episod, o piatră funerară a fost plasată în cimitirul Sesto Calende :
«Numele aviatorilor Gianni del Maschio și Pietro Grippa și-au onorat memoria aici, care îndrăznește datoria a trecut de la stăpânirea cerului spre abisul inexorabil al valurilor de lângă Stresa. |
| ( O tragedie misterioasă acum 80 de ani [3] ) |
Din acest proiect a fost dezvoltat ulterior SIAI S.24, care era un avion de pasageri. [3]
Tehnică
S.22 a fost un biplan cu hidroavion bimotor cu un singur loc, construit din lemn cu o acoperire de pânză. A fost primul exemplu de aeronave de instalare multi-motor pentru un hidroavion de curse proiectat pentru Cupa Schneider. Acest tip de instalație a motorului, în anii următori, a fost utilizat pe scară largă de SIAI, apoi de SIAI-Marchetti .
Celula
Fuzelajul monocust era mare și ar fi putut găzdui până la 8 pasageri, ceea ce a fost făcut pentru următoarea versiune de pasageri S.24. Scaunele descoperite pentru cei doi membri ai echipajului erau paralele și plasate chiar în fața suportului motorului, protejate de mici parbrize.
Motoare
Avea două motoare Isotta Fraschini V.6 până la 6- cilindri în linie , răcite cu aer , scaune în tandem cu configurație tractor-împingător care mișcau două elice quadripala în lemn cu inel șanț metalic. Cele două motoare echipate cu carenaj au fost plasate sub aripă și deasupra fuselajului, ținute ferm de 8 montanți metalici, de asemenea carenați. [5]
Sisteme și instalații
Avea două plutitoare mici pe vârfurile aripilor și două aleronele pe aripile inferioare; aripile erau de lățime și design egale, cu aripa superioară dintr-o singură bucată. El avea două lonjeroane vârfurile aripilor verticale și două lonjeroane mai subțire la mijlocul deschiderii cu contravântuiri la corzi aranjate la X. Motoarele radiatoare exterioare au fost lateral și perpendicular pe locuri, în tandem mijlocul motorului.
Notă
- ^ GMS - Sestese Modeling Group SIAI S.22 , pe giemmesesto.org , Sestese Modeling Group (arhivat din original la 24 septembrie 2015) .
- ^ a b ( EN ) Pierre Pecastaingts, Veneția - 11 august 1921 , pe La Coupe Schneider et hydravions anciens , http://www.hydroretro.net/index.html . Adus la 15 august 2015 .
- ^ a b c O tragedie misterioasă de acum 80 de ani , pe idromodelli.it . Adus la 15 august 2015 .
- ^ Revista internațională de aviație , Union de Presse International, ianuarie 1967.
- ^ ( RU ) SIAI S.22 , pe airwar.ru .
Bibliografie
- Bignozzi / Gentili - SIAI Avioane 1915/1935 - Ed. Ed.AI
- G. Evangelisti - Oamenii aerului - Ed. Olimpia
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre SIAI S.22
linkuri externe
- ( EN ) Historique Coupe Schneider 1920 , pe hydroretro.net .
- (RO) Cursele Trofeului Schneider - Unde aeronavele civile arată forțelor armate din ce sunt făcute , de la schneider-cup.com. Adus la 15 august 2015 (arhivat din original la 29 ianuarie 2012) .
