DR 3 (2018)

DR 3

Descriere generala
Constructor	Automobile DR
Tipul principal	Vehicul utilitar sport
Producție	din 2018
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4170 m m
Lungime	1760 mm
Înălţime	1570 mm
Etapa	2555 mm
Masa	1590 k g
Alte
Asamblare	Wuhu , China
Proiect	Chery Automobile
Aceeași familie	Chery Tiggo 3X
Mașini similare	Jeep Renegade Kia Stonic Hyundai Kona Nissan Juke Peugeot 2008 Suzuki Vitara Volkswagen T-Cross Fiat 500X Renault Captur

Dr 3 2018 (uneori scris și cu DR3 ) este un vehicul utilitar de segment B comercializat de producătorul italian de automobile DR Automobiles începând din 2018, după ce a fost prezentat la Salonul Auto de la Bologna din 2016 . Acest vehicul reprezintă a treia generație a automobilului, precum și prima generație care a fost introdusă efectiv pe piață.

Acest vehicul reprezintă modelul de intrare, atât în ceea ce privește prețurile, cât și dimensiunile caroseriei, ale gamei de SUV-uri ale companiei Molise. Datorită caroseriei sale care amintește de cea a unui subcompact din segmentul B, casa definește Dr 3 ca un coupe SUV .

Contextul

SUV-ul segmentului B Chery Tiggo 3X (cunoscut și sub numele de Chery Tiggo 2 în afara pieței chineze) stă la baza Dr 3

După ce a fost anticipat într-un teaser publicat de Dr. în noiembrie 2016 ^[1] , noul Dr 3 a debutat la Bologna Motorshow din același an ^[2] . Vehiculul este important pentru planurile de relansare lansate de producător datorită prețului său redus și a dimensiunilor compacte.

Acesta derivă din SUV-ul chinezesc Chery Tiggo 3X și diferă de vehiculul original pentru diferite grile (cu sigla companiei Molise plasată pe partea stângă a grilei), pentru diferite logo-uri, pentru absența barei de acoperiș, pentru unele personalizări referitoare în principal la jante (unele dintre ele au un design specific) și alte personalizări (culori, tapițerie). În ciuda faptului că a fost promovat de Dr ca un coupe SUV , spațiul din habitaclu rămâne satisfăcător și portbagajul pornește de la un minim de 420 dm3 până la un maxim de 1000 dm3.

Dr 3 ar fi trebuit să facă debutul pe piață în prima jumătate a anului 2017 , dar, din motive necunoscute, vehiculul intră pe piață doar în ianuarie anul următor, într-un singur set , aproape complet opțional .

Motoare și fitinguri

Singurul motor disponibil este o benzină aspirată natural de 1,5, care oferă 78 kW și 106 CP, combinată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Vehiculul este disponibil numai cu tracțiune față. Ca de obicei pentru compania Molise, acesta poate fi combinat cu un sistem GPL sau metan (ultima opțiune a fost disponibilă până la jumătatea anului 2019): în acest caz, puterea scade la 72 kW / 98 CP. Acest motor permite vehiculului să atingă o viteză maximă de 175 km / h și să curgă de la 0 la 100 km / h în 11,5 secunde. Motorul este fabricat de Acteco, filiala Chery responsabilă cu producția de motoare și transmisii și este omologată în conformitate cu reglementările anti-poluare Euro 6.

De la debut, este disponibilă doar o singură specificație, echipată cu: 2 airbag-uri, ABS, ESP, TPMS, cruise control, sistem multimedia de 8 inch cu navigator și cameră de vizualizare spate, senzori de parcare, lumini de zi cu LED și lumini de poziție, trapa, climatizare manuală, scaune din țesătură mixtă-piele, volan și pârghie de viteze din piele și jante din aliaj de 17 inci. Singurele opțiuni disponibile sunt: vopsea metalică sau bicoloră (aceasta din urmă implică adăugarea de geamuri colorate) și jante din aliaj de 18 inci ^[3] .

Dr 3 EV

Un Dr3 EV la Salonul Auto de la Geneva din 2019

Versiunea electrică a vehiculului, numită Dr 3 EV, debutează la Salonul Auto de la Geneva din 2019. Această versiune a lui Dr 3, bazată pe Chery Tiggo 3xe (versiunea electrică a Chery Tiggo 3x), diferă estetic de Dr 3 cu motor cu ardere internă pentru grila frontală închisă (care are și o priză de încărcare în centru), pentru logo-urile specifice și pentru absența țevilor de eșapament. În interior, însă, diferențele sunt mai accentuate: instrumentarea este revizuită, pedalele sunt două (ambreiajul dispare) și pârghia de viteze este înlocuită de un rotor care are trei poziții: R, N și D (ca o cutie de viteze automată real) în centrul căruia se află sigla casei Molise. Pe acest model este, de asemenea, posibil să alegeți, prin intermediul unui selector, o unitate mai silențioasă (cu poziția ECO) sau mai sportivă (cu poziția SPORT). În rest, caracteristicile sunt aproape identice cu cele ale modelului pe benzină.

Mașina conform casei are o autonomie de 400 km în ciclul NEDC și este alimentată de un motor electric sincron cu magneți permanenți care furnizează 122 de cai putere și cuplu maxim de 276 Nm care transferă mișcarea pe roțile din față, iar bateriile sunt la ionii de litiu și au o capacitate de 54,3 kWh. Debutul acestui vehicul este așteptat între sfârșitul anului 2019 și începutul anului următor.