Locomotiva SBB Re 450

SBB Re 450
Locomotivă electrică
Locomotive Re 450 care tractează o compoziție DPZ pe rețeaua expres Zurich
Ani de construcție	1989 - 1997
Ani de funcționare	din 1989
Cantitatea produsă	115
Constructor	SLM ABB DOMNUL SWP
Lungime	18.400 mm
Ecartament	1.435 mm
Intern	10.350 mm
Liturghie în slujbă	72,7 t
Echipament de rulare	Bo 'Bo'
Puterea continuă	3.000 kW (orar)
Viteza maximă aprobată	130 km / h
Dietă	electricitate de pe linia aeriană 15 kV ca 16,7 Hz

Locomotivele Re 450 ale Căilor Ferate Federale Elvețiene sunt o serie de locomotive electrice, proiectate în anii 1980 pentru transportul trenurilor regionale pe rețeaua expres Zurich .

De obicei, acestea sunt folosite pentru a trage 3 vagoane cu etaj ; aceste compoziții se numesc DPZ, abrevierea Doppelstock-Pendelzug („ tren navetă cu două etaje ” în germană).

Istorie

Locomotivele Re 450 (denumite inițial Re 4/4 ^V , conform vechiului sistem de desemnare) au fost proiectate în a doua jumătate a anilor 1980 , în așteptarea activării rețelei expres Zurich , formată din linii suburbane de înaltă frecvență .

Au fost construite de SLM din Winterthur , cu piese electrice ABB , și au fost primele locomotive elvețiene echipate cu tiristoare GTO și motor asincron trifazat .

Unele provizii ulterioare au fost construite deSIG din Neuhausen și SWP din Pratteln , deoarece SLM a fost angajat în construcția Re 460 .

Re 450s au fost proiectate în paralel cu Re 456 furnizate de SLM însuși mai multor căi ferate private. Spre deosebire de acestea, totuși, modelele Re 450 sunt mașini cu o singură cabină; la al doilea capăt (conceput pentru a fi întotdeauna cuplat cu un trăsură) există un spațiu pentru portbagaj.

Per total, au fost construite 115 unități. Două unități au fost vândute în 2008 către SZU , unde au obținut clasificarea Re 456 551 și 552.

Doppelstock-Pendelzug

Compoziția DPZ rulează la Rapperswil

Locomotivele Re 450 sunt utilizate în mod normal pentru tractarea a trei vagoane cu două etaje , în compoziții fixe numite Doppelstock-Pendelzug („ tren navetă cu două etaje ”).

Fiecare DPZ include, pe lângă locomotivă, un trăsură de clasa a doua, apoi o trăsură mixtă de prima și a doua clasă și, în final, o trăsură de șofer de clasa a doua. Vagoanele au fost construite de SWP în Pratteln , cu piese electrice ABB și vagoaneSIG .

În total, fiecare complex DPZ are 387 de locuri, inclusiv 81 clasa întâi și 306 clasa a doua și măsoară 98,8 metri lungime. Datorită cuplării automate și a controlului multiplu , sunt instalate trenuri compuse de lungime mai mare, până la 3 complexe DPZ, fiecare dintre ele incluzând o locomotivă.

Începând din 2006 , DPZ-urile au fost completate de noile DTZ-uri , care garantează un confort mai bun datorită podelei și aerului condiționat .