Rețeaua expres Zurich
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tip | rețea rapidă | ||
| State |  elvețian | ||
| Oraș | Zurich | ||
| Deschidere | 1990 | ||
| Linii utilizate | 28 | ||
| Fără stații și stații | 171 | ||
| Lungime | 380 km | ||
 | |||
| Transport public | |||
Rețeaua express Zurich ( germană S-Bahn Zürich ) este un sistem de transport feroviar suburban pentru regiunea Zurich din Elveția .
A fost inaugurat pe 27 mai 1990 ca prima rețea expres a Elveției. Serveste cantonul Zurich si regiunile invecinate.
Responsabil pentru planificare și gestionarea rețelei sunt FFS , în numele comunităților tarifare din regiunea Zurich, Zürcher Verkehrsverbund (ZVV), care este responsabil pentru finanțare și cerere.
Pe rețeaua de 380 km și 171 de stații există 28 de linii operate de numeroase companii feroviare, care în 2007 transportau în medie 355.653 de călători pe zi.
Datorită creșterii constante a pasagerilor, ZVV adaugă câteva conexiuni suplimentare în fiecare an, iar rețeaua este, de asemenea, continuă extinsă. Cu „linia de diametru” ( Durchmesserlinie ) de la stația Altstetten prin stația de metrou Löwenstrasse de sub stația centrală și un tunel de 4,8 km către Oerlikon , care a fost deschis în 2014 [1] , SBB și ZVV au putut oferi conexiuni mai rapide de la un capăt al orașul către celălalt, crescând astfel capacitatea rețelei expres și a traficului național în hub-ul Zurich.
Managerii
Liniile rețelei Zurich Express sunt operate de șase companii feroviare diferite, în timp ce singura companie responsabilă de comercializarea rețelei este Căile Ferate Federale Elvețiene .
Thurbo , o filială a SBB, operează liniile care circulă în est, și anume S22, S26, S29, S30, S33, S35 și S41. Südostbahn (SOB) operează liniile S13 și S40 care circulă în zona Pfäffikon SZ .
Thurbo folosește în mod obișnuit vehicule GTW , trenurile SOB FLIRT .
Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU) operează liniile S4 și S10, care pleacă de pe liniile subterane 21 și 22 ale stației principale Zurich în direcția Uetliberg, respectiv spre valea Sihl . [2] [3] [4]
S17 [5] circulă între Dietikon și Wohlen , operat de Aargau Verkehr (AVA). Toate celelalte linii sunt operate de SBB. [4]
Un caz special este Forchbahn (FB), un tren de tramvai ante litteram [6] care leagă Zürich Stadelhofen și Esslingen folosind rețeaua de tramvaie a orașului până la Zürich Rehalp [7] . Este reprezentat ca S18 pe rețeaua expres Zurich. [4]
Linii
Servicii
Următoarele servicii sunt gestionate. Dacă nu se specifică altfel, toate serviciile funcționează la fiecare 30 de minute pe tot parcursul zilei. Pot exista trenuri suplimentare în perioadele de vârf și frecvență redusă seara și / sau weekendul. [8]
| Linia | cale | Lungime | Stații | Administrator | Notă |
|---|---|---|---|---|---|
| S2 | Aeroportul Zurich - Zurich HB- Ziegelbrücke | 120 km | 15 | SBB | Se oprește doar în stațiile selectate între Zurich HB și Ziegelbrücke. |
| S3 | Aarau - Dietikon - Zurich HB- Wetzikon | 23,5 km | 21 | SBB | Trenuri alternative funcționează între Aarau și Dietikon. |
| S4 | Zurich HB- Adliswil - Langnau- Sihlwald | 18,0 km | 13 | SZU | Acesta rulează la fiecare 20 de minute între Zurich HB și Langnau-Gattikon; un tren pe oră continuă spre Sihlwald. |
| S5 | Zug - Affoltern am Albis - Zurich HB- Uster - Wetzikon - Rapperswil - Pfäffikon SZ | 21,0 km | 22 | SBB | Se oprește doar în stațiile selectate între Zurich HB și Wetzikon. |
| S6 | Baden - Regensdorf-Watt - Zurich HB- Uetikon | 22 | SBB | ||
| S7 | Winterthur - Kloten - Zurich HB- Meilen - Rapperswil | 12,2 km | 19 | SBB | Non-stop între Zurich Stadelhofen și Meilen. |
| S8 | Weinfelden - Frauenfeld - Winterthur - Wallisellen - Zurich HB - Pfäffikon SZ | 31 | SBB | ||
| S9 | Schaffhausen - Rafz - Zurich HB - Uster | 23 | SBB | Trenuri alternative funcționează între Schaffhausen și Rafz. | |
| S10 | Zurich HB - Zurich Triemli - Uetliberg | 10,3 km | 9 | SZU | În timpul săptămânii, o navetă frecventă operează între Zurich HB și Triemli cu un tren la fiecare jumătate de oră care continuă spre Uetliberg; în weekend, trenurile circulă la fiecare 20 de minute. |
| S11 | Zurich Hardbrücke - Zurich HB - Winterthur - Schaffhausen / Romanshorn / Wil SG | 18 | SBB | Funcționează numai în timpul orelor de vârf; se oprește numai în stațiile selectate. | |
| S12 | Brugg - Zurich HB - Winterthur HB - Seuzach / Winterthur Seen | 22 | SBB | Se oprește numai în stațiile selectate între Zurich HB și Winterthur; trenurile circulă alternativ în Seuzach și Winterthur Seen. | |
| S13 | Wädenswil - Samstagern - Einsiedeln | 7 | SUSPIN | Frecvența trenului este de obicei de 30 de minute, iar călătoria durează 24 de minute. | |
| S14 | Affoltern am Albis - Zurich HB - Zurich Oerlikon - Uster - Wetzikon - Hinwil | 17 | SBB | Frecvența trenului este de obicei de 30 de minute, iar călătoria durează 70 de minute. | |
| S15 | Niederweningen - Zurich HB - Uster - Wetzikon - Rapperswil | 19 | SBB | Se oprește numai în stațiile selectate între Zurich HB și Wetzikon; Frecvența trenului pe linie este de obicei de 30 de minute, iar călătoria durează 72 de minute. | |
| S16 | Aeroportul Zurich - Zurich HB - Herrliberg-Feldmeilen - ( Meilen ) | 12 (13) | SBB | Linia este activă în Meilen doar seara. Frecvența normală este de un tren la fiecare 30 de minute. O călătorie între Aeroportul Zurich și Herrliberg-Feldmeilen este de 34 de minute, plus 7 minute, până la Meilen. | |
| S17 | Dietikon - Bremgarten - Bremgarten West - Wohlen | 18,8 km | 20 | AVA | Trenurile circulă la fiecare jumătate de oră între Dietikon și Wohlen; în timpul săptămânii, trenurile suplimentare de la Dietikon la Bremgarten West opresc la fiecare 15 minute pe acea secțiune. |
| S18 | Zurich Stadelhofen - Zurich Rehalp - Forch - Esslingen | 13,06 km | 20 | FB | Un serviciu de tramvai-tren care operează pe rețeaua de tramvai Zurich către Rehalp, oprindu-se la stațiile de tramvai selectate. Trenurile circulă apoi la fiecare 15 minute către Forch, iar trenurile alternative continuă spre Esslingen. În perioadele de vârf, patru trenuri pleacă fiecare spre Esslingen fără oprire între Rehalp și Forch, în timp ce alte patru oferă un serviciu de oprire în Forch. |
| S19 | ( Koblenz - Baden -) Dietikon - Zurich HB - Oerlikon - Effretikon (- Pfäffikon ZH ) | 17 | SBB | Între Dietikon și Effretikon, trenurile circulă la fiecare 30 de minute pe tot parcursul zilei. În timpul orelor de vârf de dimineață și de seară, o serie de trenuri circulă spre și dinspre Koblenz și Pfaffikon. | |
| S24 | ( Thayngen - Schaffhausen ) - Aeroportul Winterthur - Zurich - Zurich HB - Thalwil - Zug | 9 | SBB | Trenuri alternative funcționează între Thayngen și Winterthur. Trenurile circulă în mod normal la fiecare jumătate de oră între Winterthur și Zug, cu trenuri alternative începând de la Thayngen. Călătoria între Thayngen și Zug durează 1 oră 53 de minute. | |
| S25 | Zurich HB - Pfäffikon SZ - Ziegelbrücke - Glarus - Linthal | 20 | SBB | ||
| S26 | Winterthur - Bauma (- Rüti ZH ) | 46.1 | 17 | Thurbo | Trenurile alternative continuă spre Rüti. Denumită în mod obișnuit Tösstalbahn. |
| S29 | Winterthur HB - Stein am Rhein | 11 | Thurbo | Trenurile circulă de obicei la fiecare 60 de minute. | |
| S30 | Winterthur - Frauenfeld - Weinfelden (- Romanshorn - Rorschach ) | 11 | Thurbo | Trenurile circulă de obicei la fiecare 60 de minute. | |
| S33 | Winterthur - Andelfingen - Schaffhausen | 9 | Thurbo | Frecvența trenului este de obicei de 30 de minute, iar călătoria durează 33 de minute. | |
| S35 | Winterthur - Wil SG | 11 | Thurbo | ||
| S40 | Rapperswil - Pfäffikon SZ - Samstagern - Einsiedeln | 12 | SUSPIN | Frecvența trenului este de obicei de 30 de minute, iar călătoria durează 37 de minute. | |
| S41 | Winterthur - Bülach (- Bad Zurzach - Waldshut în Germania ) | 18 | Thurbo | Trenurile alternative continuă în Bad Zurzach și Waldshut. Frecvența dintre Winterthur și Waldshut este de obicei una la fiecare 60 de minute, între Winterthur și Bülach este una la fiecare 30 de minute. |
Rândurile anterioare
- S1 lega anterior Zurich și Zug prin Thalwil . Ulterior a fost redenumit S21 după deschiderea liniei S1 a rețelei Lucerna-Zug pentru a evita confuzia.
- S21 a fost la rândul său încorporat în S24 după deschiderea tunelului Weinberg .
- S22 conecta anterior Bülach cu Singen (în Germania ) prin Schaffhausen . Această legătură feroviară a fost înlocuită de S9 și S24, deși o linie numerotată S22 este prezentă între Jestetten și Singen (în Germania ), operată de THURBO .
- În trecut, S31 conecta între ele Rapperswil și Pfäffikon SZ .
- În trecut, S43 făcea legătura între Rüti și Wald (lângă Rapperswil ) și avea doar trei stații, fiind inclus în serviciul S26. A fost înlocuit de un serviciu de autobuz programat.
- S55 conecta anterior Niederweningen și Oberglatt . Acum a fost înlocuit cu S15.
Servicii internaționale
Două linii ale rețelei Zurich Express trec granița internațională germană .
S9 traversează teritoriul german în secțiunea dintre Rafz și Schaffhausen , cu două stații Lottstetten și Jestetten .
S41 trece granița înainte de a ajunge la capătul său la stația Waldshut din Germania .
Evoluții viitoare
Sunt planificate alte îmbunătățiri, inclusiv două noi linii de cale ferată la gara Oerlikon , îmbunătățirea traficului prin Pfäffikon și modernizări la diferite stații.
Îmbunătățiri suplimentare în legătura dintre aeroport și Winterthur au fost dezvoltate ca parte a celei de-a doua faze a Rail 2000 pentru trenurile pe distanțe lungi, care necesită ajustări suplimentare pentru S-Bahn.
Pe termen lung, planifică să dezvolte două conexiuni noi pentru serviciul S-Bahn până în 2030. Măriți frecvența trenurilor la fiecare 15 minute, astfel încât pasagerii să poată urca și debarca rapid. Serviciile express externe vor funcționa la fiecare jumătate de oră, oprindu-se la toate stațiile din zona externă, dar numai la stațiile principale din zona internă. [9]
În septembrie 2014, a fost publicat un studiu privind un proiect pentru construirea unui nou tunel feroviar și de metrou care să deservească „ Orașul Științei ” de lângă ETH Hönggerberg .
Noul tunel va fi construit direct între stațiile Hardbrücke și Regensdorf, în comparație cu ruta indirectă prin tunelul Käferberg existent și stația Oerlikon, care este utilizată în prezent de serviciul S6. [10]
Notă
- ^ Legătură feroviară Zurich: Inaugurarea unei clădiri de referință. , la company.sbb.ch , Căile Ferate Federale Elvețiene SBB. Adus la 30 decembrie 2018 .
- ^ Railway Gazette: tunelul Weinberg a fost închis , pe Railwaygazette.com . Adus la 23 noiembrie 2010 .
- ^ Railway Gazette: Deschiderea tunelului între orașe crește capacitatea în Zürich , pe Railwaygazette.com . Adus la 17 iunie 2014 .
- ^ a b c David Haydock, noul tunel S-Bahn din Zürich , în Today's Railways Europe , nr. 224, Platform 5 Publishing Ltd, august 2014, pp. 28–32.
- ^ Program oficial Elveția 2019 (versiunea PDF), cadrul 654 ( PDF ), la fahrplanfelder.ch , Oficiul Federal pentru Transporturi. Adus la 11 februarie 2019 .
- ^ Jemelin, op. cit. , p. 41
- ^ Wägli, op. cit. , p. 86
- ^ Trenuri S-Bahn, autobuze și bărci ( PDF ), pe zvv.ch , ZVV. Adus la 22 februarie 2016 (arhivat din original la 22 februarie 2016) .
- ^ ( DE ) Jürg Rohrer, Das Zürcher Tramnetz in 20 Jahren [ Rețeaua de tramvaie Zürich în 20 de ani ] , în Tages Anzeiger , 6 august 2014. Adus 6 august 2014 .
- ^ ( DE ) Tunnelbahnhof für «Science City ( PDF ), pe adf-innovation.com , ADF Innovation Consulting, 2014. Accesat la 16 aprilie 2015 .
Bibliografie
- Christophe Jemelin, Transports publics dans les villes , Presses polytechniques et universitaires romandes, Lausanne 2008, 139 p.
- Hans G. Wägli, Bahnprofil Schweiz CH + , AS Verlag & Buchkonzept, Zurich 2010, 203 p.
Elemente conexe
- Căile Ferate Federale Elvețiene
- Tren electric SBB RABDe 12/12
- Locomotiva SBB Re 450
- Tren electric SBB RABe 514
- Tren electric SBB RABDe 8/16
Galerie de imagini
Forchbahn din Stadelhofen
RABe 514 s-a oprit în Felben-Wellhausen
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din rețeaua Zürich express
linkuri externe
- Site-ul web al rețelei tarifare Zurich la zvv.ch.
- Rețeaua rețelei tarifare Zurich , pe zvv.ch. Adus la 7 noiembrie 2008 (arhivat din original la 17 ianuarie 2005) .
