Tren electric FCE M.88
| Tren electric M.88 | |
|---|---|
| Tren electric | |
 Firema M.88.01 încă nebotezată „Norma” | |
| Ani de planificare | 1998 |
| Ani de construcție | 1998 - 2006 |
| Ani de funcționare | 2001 - astăzi |
| Cantitatea produsă | 8 unități duble |
| Constructor | Semnătură |
| Tren electric | |
| Lungime | 39 530 mm |
| Lungime | 2 850 mm |
| Înălţime | 3 390 mm |
| Capacitate | 442 de locuri în total (72 de locuri) |
| Elevația suprafeței de mers | 1 100 mm |
| Intern | 12 950 mm |
| Pasul cărucioarelor | 2 300 mm |
| Liturghie în slujbă | 121 t |
| Masă goală | 89 t |
| Echipament de rulare | B'o-B'o + B'o-B'o |
| Unitate roți de diametru | 850 mm |
| Puterea continuă | 2 400 kW |
| Viteza maximă aprobată | 120 |
M.88 trenul electric este un cuplat permanent 3000 volți curent continuu tren de propulsie electric construit de Firema în funcțiune pe metroul din Catania .
Istorie
Trenul electric a fost conceput ca un prim material rulant de aprovizionare pentru noul metrou din oraș, care urmează să fie pus în funcțiune la începutul anului 2000 pentru a înlocui electromotoarele Stanga învechite transferate de la Umbra Central Railway [1] . Livrările celor 3 unități suplimentare au avut loc până în 2001 [2] . Cele 4 unități au primit fiecare câte un nume de botez feminin inspirat din personajele operelor lui Vincenzo Bellini : Norma, Beatrice, Elvira, Zaira . În 2008 a fost livrată prima unitate a celei de-a doua aprovizionări, M.88.05, care a primit numele Rita [3] în memoria unui jurnalist care a fost victima atacului terorist din Sharm el-Sheikh din 23 iulie 2005 .
La 27 aprilie 2011 , au fost livrate alte două unități, aducând numărul total al parcului la șapte, botezate „Brigante” și „Donatello”, în evidentă controversă cu celebrările pentru a 150-a aniversare a Unificării Italiei desfășurate în aceeași perioadă; numele primului este de fapt o referință la fenomenul banditismului post-unificare în fostul Regat al celor Două Sicilii , cel al celui de-al doilea către brigandul Carmine Crocco cunoscut sub numele de „Donatello”. [4] [5] La sfârșitul anului 2011 a fost livrată a opta unitate, botezată Agata în cinstea hramului din Catania . Ulterior, numele Donatello și Brigante au fost eliminate, motorul nr 6 a fost botezat Agata și în prezent trenul 7 și trenul 8 nu au nume.
Caracteristici
Structura materialului rulant este din aliaj ușor cu tehnologie avansată a profilelor mari din aluminiu extrudat. Convoiul are două cutii inseparabile, care comunică cu o ușă de serviciu, echipată cu 8 uși de evacuare pe fiecare parte; fiecare este montat pe 2 cărucioare , dintre care unul este de tracțiune și unul de transport. Suspensia secundară este pneumatică și autonivelantă. Circuitul de control al puterii este un invertor GTO -VVVF; motoarele sunt de tip asincron trifazat , răcit cu aer forțat. Două grupe statice de conversie auxiliare, 3000 Vcc / 380 Vca, 50 Hz, furnizează energia electrică pentru utilizările la bord și pentru încărcarea bateriilor [6] Echipamentul electric este montat în corpul inferior în timp ce rezistențele de frânare și recuperare și aerul condiționat sunt pe imperial . Curentul este captat de linia aeriană cu ajutorul unui pantograf .
Sistemul de frânare este de 3 tipuri: frânare electrică reostatică și cu recuperare de energie, pneumatic cu discuri pe fiecare axă și electromagnetic cu tampoane.
Fiecare tren poate fi cuplat prin intermediul cuplajelor automate și poate fi controlat de la distanță până la trei unități. Siguranța pasagerilor este garantată de sistemele de supraveghere video și interfonele de urgență. Capacitatea totală a locurilor este de 442, cu două locuri echipate pentru persoanele cu dizabilități [7] .
Galerie de imagini
M88.08 Electromotoare "Donatello".
Mediul intern al electromotoarelor Firema M 88 ale metroului Catania.
Electromotoare M88.08 parcată la stația Nesima .
Notă
- ^ Umbrian pentru Catania , în „Trenurile” n. 206 (iulie-august 1999), p. 7
- ^ Metro Catania, trenuri
- ^ Trenomania: Imagine și note
- ^ Trenuri electrice pentru Catania , în I Trenuri , anul XXXI, n. 338, iunie 2011, pp. 8-9, ISSN 0392-4602
- ^ Siciliaway.it:Brigante și Donatello, ultimul născut în familia Fce Arhivat 2 decembrie 2013 în Arhiva Internet .
- ^ FIREMA , p.1 .
- ^ FIREMA , p.2 .
Bibliografie
- FIREMA, Unitatea electrică M88 pentru Ferrovia Circumetnea (Fișă tehnică ) , pp. 1-2.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre trenul electric FCE M.88
