F3 sud-american

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
F3 sud-american
Categorie automobilism
Țară America de Sud
Prima editie 1987
Ultima ediție 2013
Pilotii 19 (2013)
Echipe 8 (2013)
Constructori Dallara
Motoare Berta
Anvelope Pirelli
Pilot campion Brazilia Felipe Guimarães (2013)
Echipa campioană Regatul Unit Hitech Racing (2013)
Site oficial web.archive.org/web/20100528195503/http://www.f3sudam.com.br/

Campionatul sud-american de F3 a fost un campionat care a folosit mașini din categoria Formula 3 . În serial au apărut Nelson Piquet Jr. , Ricardo Zonta și Hélio Castroneves . A funcționat din 1987 până în 2013, fiind înlocuit în 2014 de brazilianul F3 .

Istorie

Nasterea

Înainte de crearea campionatului, în 1987, Campionatul Codasur s-a desfășurat pe continent , concurând între 1983 și 1986. Această serie folosea șasiu local (Berta, Muffato) sau Formula 3 (Ralt) cu motor VW, Renault 1500-1600cc. . Toate cele patru titluri au fost câștigate de argentinianul Guillermo Maldonado. Maldonado, la fel ca mulți dintre adversarii săi, a fost și proprietarul echipei sale.

La sfârșitul anului 1986, participanții Codasur, împreună cu organizațiile naționale de sporturi cu motor, au decis să treacă la o categorie de mașini care era folosită și în Europa . Alegerea a căzut pe F3, întrucât scopul campionatului a devenit pregătirea tinerilor piloți ai continentului, înainte de a ateriza la cele mai importante campionate internaționale.

Primii ani

Deși ar fi putut folosi șasiu F3 deja folosit, managerii campionatului au decis inițial să pună în funcțiune un anumit tip de mașină de la producătorul argentinian Oreste Berta . Berta Mk3 a fost singura folosită în 1987, în timp ce din sezonul 1988 competiția a fost deschisă altor producători. Până la jumătatea anilor nouăzeci au participat războaie Reynard , Ralt , TOM'S și Dallara . Superioritatea șasiului Dallara a făcut ca campionatul să fie unul unic.

La începutul anilor 90, a fost stabilit și un campionat brazilian de Formula 3, creând astfel o situație de conflict între două campionate care concurează pe același continent.

Din 2005 până astăzi

Din 2005, pentru a reduce costurile campionatului, s-a decis să se utilizeze numai motoare produse de Berta. Motoarele sunt folosite de cei care concurează în clasa A , în timp ce concurenții clasei B sau Light , pot folosi și motoare de la alți producători, precum Mugen-Honda , montate pe cadre mai vechi. Clasa A a folosit, în 2006, Dallara F301 (anul de construcție 2001) în timp ce B a fost F394. Cadrele F3 sunt proiectate pentru un ciclu de viață de trei ani, cu doar câteva ajustări pe an. În 2009, toți au folosit șasiu F309, în timp ce nimeni nu a participat la Clasa B.

Circuitele

Un motor Berta

În prima fază a existenței sale, campionatul a inclus competiții în Argentina , Brazilia , Chile și Uruguay . Între 2002 și 2008, seria s-a limitat la cursele din Argentina și Brazilia. Marele Premiu Piriápolis , din Uruguay, a revenit în calendar din 2009.

Echipa și piloții

De la înființare, F3 Sudamericana a fost dominată de piloți și echipe braziliene sau argentiniene, chiar dacă în ultimul deceniu preponderența concurenților a venit din Brazilia. Din 2001, o singură cursă nu a mai fost câștigată de un pilot brazilian. Chiar și în 2008, doar câțiva piloți argentinieni sau uruguayeni au participat la campionat și doar la cursele din țara lor. În 2009, doar piloții brazilieni au participat, cu excepția unei prezențe a unui piloț european, la o singură cursă.

Organizatorii au încercat să facă campionatul mai interesant și pentru piloții din alte țări ale continentului, atât prin reducerea costurilor, cât și prin încercarea de a promova seria. În timpul sezonului campionatului i s-au alăturat, în etapele braziliene, Trofeo Maserati .

Datorită distanței dintre Europa și America de Nord, campionatul nu a reușit să producă un număr mare de piloți care au urcat apoi în vârful sportului auto mondial. Pe lângă cele menționate deja, ne putem aminti de Christian Fittipaldi (nepotul lui Emerson ), Bruno Junqueira , Lucas Di Grassi și Alexandre Sarnes Negrão .

Rol de onoare

Sezon Probă
1987 Brazilia Leonel Friedrich Berta Mk 3 Volkswagen
1988 Argentina Juan Carlos Giacchino Dallara F388 Alfa Romeo
1989 Argentina Gabriel Furlan Dallara F388 Alfa Romeo
1990 Brazilia Christian Fittipaldi Reynard 883 Alfa Romeo
1991 Brazilia Affonso Giaffone Ralt RT34 Volkswagen
1992 Brazilia Marcos Gueiros Ralt RT34 Mugen Honda
1993 Brazilia Fernando Croceri Ralt RT34 Mugen Honda
1994 Argentina Gabriel Furlan Dallara F390 Fiat - Alfa Romeo
1995 Brazilia Ricardo Zonta Dallara F934 Mugen Honda
1996 Argentina Gabriel Furlan Dallara F394 Fiat
1997 Brazilia Bruno Junqueira Dallara F394 Opel
1998 Argentina Gabriel Furlan Dallara F394 Mitsubishi
1999 Brazilia Hoover Orsi Dallara F394 Mugen Honda
2000 Brazilia Vítor Meira Dallara F300 Mugen Honda
2001 Brazilia Juliano Moro Dallara F301 Mugen Honda
2002 Brazilia Nelson Angelo Piquet Dallara F301 Mugen Honda
2003 Brazilia Danilo Dirani Dallara F301 Mugen Honda
2004 Brazilia Alexandre Negrão Dallara F301 Mugen Honda Berta
2005 Brazilia Alberto Valerio Dallara F301 Berta
2006 Brazilia Luiz Razia Dallara F301 Berta
2007 Brazilia Clemente Faria Jr. Dallara F301 Berta
2008 Brazilia Nelson Merlo Dallara F301 Berta
2009 Brazilia Leonardo Cordeiro Dallara F309 Berta
2010 Brazilia Yann Cunha Dallara F309 Berta
2011 Brazilia Fabiano Machado Dallara F309 Berta
2012 Brazilia Fernando Resende Dallara F309 Berta
2013 Brazilia Felipe Guimarães Dallara F309 Berta

Alte proiecte

linkuri externe

Sport Portal sportiv : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de sport