Fausto Cecconi

Fausto Cecconi
Căpitanul pilot Fausto Cecconi
Naștere	Monterotondo , 13 septembrie 1904
Moarte	Tirrenia , 19 martie 1931
Cauzele morții	Explozie în zbor
Date militare
Țara servită	Italia
Forta armata	Royal Air Force
Ani de munca	1923 - 1931
Grad	Căpitan
Decoratiuni	Vezi aici
Studii militare	Royal Air Force Academy din Livorno
date preluate din Marea enciclopedie aeronautică [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Fausto Cecconi ( Monterotondo , 13 septembrie 1904 - Tirrenia , 19 martie 1931 ) a fost un militar italian și aviator , la 2 iunie 1930 , împreună cu locotenentul colonel Umberto Maddalena , a câștigat cu un Savoia-Marchetti S.64 , durata recordului mondial și distanța în circuit închis marcând 67 de ore și 13 minute de zbor non-stop, cu 8 188 km și 800 de metri distanță. În decembrie 1930 a participat la croaziera aeriană transatlantică Italia-Brazilia .

Biografie

Coloana memorial dezastru.

S-a născut la Monterotondo la 13 septembrie 1904, ^{[1] al} doilea fiu al lui Bernardo Cecconi și al Caterinei D'Orazi. ^[2] După terminarea școlii elementare în Monterotondo, în 1911 s-a mutat la Amelia pentru a-și finaliza studiile. În 1922 s- a înscris la Fasci di Combattimento din Monterotondo, apoi a absolvit Institutul Tehnic Industrial din Fermo în cursul anului 1923 .

Șef al cursului Aquila la Academia Aeronautică

Bust comemorativ al căpitanului pilot Fausto Cecconi.

În același an s-a înrolat în noua Regia Aeronautică , fiind admis să participe la Academia Regia Aeronautică ^{[1] care} tocmai fusese înființată în sediul inițial din Livorno , care împărțea temporar structura cu Academia Navală preexistentă. Cecconi a făcut parte din primul curs al Academiei, supranumit „Vulturul”, și pentru că a apărut primul pe listă, în calitate de capocorso la 28 martie 1926 primit de comandantul de atunci al Academiei, colonelul Giuseppe Valley , drapelul școlii de regele Vittorio Emanuele III . În 1926 , la sfârșitul cursului de trei ani, a fost numit locotenent secund . În 1927 a devenit pilot de avion obținând brevetul pe biplanul Ansaldo SVA , iar în același an a obținut și licența de pilot militar pe avionul Ansaldo A.330 / 4 .

Împreună cu 12 avioane, comandate de Italo Balbo , a participat la croaziera Roma- Berlin - Londra . ^[1] La 2 iunie 1930, împreună cu locotenent-colonelul Umberto Maddalena , cu un avion Savoia-Marchetti S.64 , a cucerit recordul mondial în termeni de durată și distanță într-un circuit închis, zbor non-stop timp de 67 de ore și 13 minute de zbor, acoperind 8 188 km și 800 de metri. În decembrie 1930 a participat la croaziera aeriană transatlantică Italia-Brazilia ^[1] și a fost ulterior promovat la căpitan pentru merite speciale. ^[1]

Moartea

Cecconi a fost ucis la 19 martie 1931 din cauza exploziei în zbor a S.64 Bis cu care efectua un zbor normal de transfer de la Cinisello Balsamo ^[3] la Montecelio . Comandantul avionului era locotenent-colonelul Maddalena, care era pe punctul de a începe un zbor record. ^[1] În avion se afla și sublocotenentul inginer Giuseppe Da Monte . ^[3] Corpul Maddalenei nu a fost niciodată găsit, spre deosebire de cel al celor doi colegi de echipaj. ^[3] În memoria tragediei, în vecinătatea locului în care s-a produs accidentul, Bagni Maddalena au dreptul unde există și o coloană comemorativă (provenită de la demolarea vechii biserici San Lorenzo din Kinzica , odată prezentă în Piazza Chiara Gambacorti în Pisa Coordonate : 43 ° 37'08.03 "N 10 ° 17'22.12" E / 43.618897 ° N 10.289478 ° E 43.618897; 10.289478 ).

După ce comisia de anchetă creată special pentru a investiga cauzele dezastrului a intrat în posesia tuturor părților aeronavei recuperate ^[4] și a rapoartelor martorilor ^[5] care au asistat la accident, ^{[N 1]} doi au fost considerate cele mai probabile cauze: ruperea cozii din cauza oscilațiilor neregulate, ^{[4] care} a avut loc deja rar în S.55 din care S.64 a menținut structura dublei fasciculului de coadă și explozia cauzată de o acumulare în partea inferioară o parte din pilotarea vaporilor inflamabili generați de aburii de combustibil. ^[4] Maddalena era o fumătoare ireductibilă și nu se putea abține să nu-și consume țigările nici măcar în timpul zborului. Deteriorarea a fost compatibilă cu o detonare prin aprindere datorată aprinderii unui chibrit .

În octombrie 1937, Fausto Cecconi a primit Medalia de Aur pentru valoarea aeronautică pentru memorie. ^[2]

Dedicații și premii

Umberto Maddalena și Fausto Cecconi alături de Savoia-Marchetti S.64b în ianuarie 1931.

Stadionul Monterotondo poartă numele lui Fausto Cecconi, o școală elementară și gimnazială din cartierul roman Centocelle și numeroase străzi, inclusiv în Monterotondo, Mentana , Frascati , Capena , Uboldo , Massa d'Albe , Corato și Guidonia Montecelio .

Portalul web al Forțelor Aeriene a propus o pagină, intitulată „ Marii aviatori ”, unde sunt menționate principalele personalități istorice ale aviației italiene, plasându-l pe Cecconi printre ele. ^[6]

Onoruri

Medalie de aur pentru viteza aeronautică

« Expresie pură a generației italice reînnoite, a fost ridicat printre primii noi piloți ai Aripii fasciste pentru credința sa adamantină și pentru cele mai nobile daruri ale minții și inimii. Susținător convins, entuziast, infailibil al nevoii de a - crede - asculta - lupta - și-a dedicat toată tinerețea luxuriantă afirmării tot mai mari a Armei Aeriene atât în ​​domeniul de studiu, cât și în cel al celei mai îndrăznețe utilizări. După ce și-a arătat splendidele sale calități de curaj și curaj și abilitatea excepțională de pilot în prima croazieră pe Atlantic, a cucerit Italia, în zbor epic, recordurile mondiale de durată și distanță în circuit închis. În timp ce se pregătea pentru un alt zbor, care trebuia să ofere Forțelor Aeriene noi glorii în domeniul internațional, a întâlnit moartea glorioasă pe cerul Patriei. Un exemplu nepieritor de virtuți militare și civile înalte și de îndrăzneală împins până la sacrificiu. Cielo di Mezzapiaggia, 19 martie 1931. " - Decretul regal din 27 octombrie 1937. [7]

	Medalie de argint pentru viteza aeronautică

Notă

Adnotări

Surse

Bibliografie

• Luigi Mancini (editat de), Great Aviation Encyclopedia , Milano, Ediții aeronautice, 1936.
• Annunziato Trotta, Textul motivelor concesiunilor Medaliilor de Aur pentru Valorile Aeronautice , Roma, Biroul Istoric al Forțelor Aeriene, 1978.

Periodice

• Ovidio Ferrante, Între cer și mare , în Revista Aeronautică , n. 1, Roma, Editura Ministerului Apărării, februarie 2011, pp. 104-111.

Elemente conexe

• Stadionul Fausto Cecconi

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fausto Cecconi

linkuri externe

• Fausto Cecconi , în Noi monterotondesi , http://www.monterotondesi.info/DEFAULT.ASP . Adus pe 4 octombrie 2010 (depus de „Adresa URL originală 21 februarie 2009).
• Fausto Cecconi , în Cine era acest om? , http://www.chieracostui.com/costui/index.asp . Accesat la 4 octombrie 2010 .

Portalul aviației

Portal Biografii