Ferdinando Bonazzi (aviator)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - „Ferdinando Bonazzi” se referă aici. Dacă sunteți în căutarea organistului, consultați Ferdinando Bonazzi (organist) .
Ferdinando Bonazzi
Maior Ferdinando Bonazzi.jpg
Naștere Reggio Emilia-Stemma.png Reggio Emilia , 4 martie 1886
Moarte San Pelagio , Carrara San Giorgio , februarie 1919
Cauzele morții avion prăbușit
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Steagul Italiei (1860) .svg Armata Regală
Armă Arma de infanterie
aviaţie
Corp RA-emblem.png Corpul Forțelor Aeriene Militare
Unitate A 12-a Escadronă de Recunoștință și Combat
87 escadrila de avioane
Ani de munca 1915-1919
Grad Mai mare
Războaiele Războiul italo-turc
Primul Război Mondial
Bătălii Bătălia de la Ettangi
Comandant al A 12-a Escadronă de Recunoștință și Combat
Prima escadrilă de recunoaștere și luptă, apoi escadrila 31
Grupul IV
Decoratiuni Vezi aici
Studii militare Școala de zbor din Cameri
datele sunt extrase din Biblioteca Panizzi [1]
voci militare pe Wikipedia

Bonazzi Ferdinando ( Reggio Emilia , 4 martie 1886 - San Pelagio , februarie 1919 ) a fost un aviator și militar italian , în special în timpul primului război mondial . Decorat cu Crucea Cavalerului Ordinului Militar de Savoia , trei medalii de argint și o medalie de bronz pentru vitejia militară .

Biografie

S-a născut la Reggio Emilia la 4 martie 1886. După o perioadă inițială de studii în orașul său natal, a decis să se înroleze în armata regală . Alocat armei de infanterie a fost trimis în Libia unde, în timpul războiului italo-turc , a luat parte la bătălia de la Ettangi . [1]

La sfârșitul conflictului a fost repatriat și i s-a cerut să obțină o licență de pilot pentru a se alătura primului grup de piloți ai aviației militare italiene, Forțele Aeriene Militare . În 1914 a fost avansat la locotenent , repartizat în a 12-a escadronă de recunoaștere și luptă cu sediul la Verona care apoi s-a mobilizat la 6 iunie 1915, mutându-se la Asiago . [1] La 15 iulie a preluat comanda 12, iar din decembrie același an al escadrilei 1 de recunoaștere și luptă .

Între timp, situația politică internațională devenise complicată. În urma asasinării arhiducelui Francesco Ferdinando la 28 iunie 1914, Imperiul Austro-Ungar a declarat război Regatului Serbiei , un preludiu la începutul primului război mondial . După o perioadă inițială de neutralitate, Regatul Italiei a decis să se alăture celor trei mari puteri ale Triplei Antante și a intrat oficial în conflict pe 24 mai 1915 .

Din aprilie 1916 a devenit comandant al celei de-a 31-a Squadriglia [N 1] și în octombrie următor a fost promovat la comandarea majoră a celui de-al 4 - lea grup Caproni (de la bombardament ) care operează pe frontul italian și zboară pentru toată luna noiembrie 1917 cu escadrila 1 Caproni care îndrumă fiecare misiune. [1] În timpul conflictului s-a remarcat pentru unele acțiuni pe cerul muntelui Grappa și pentru o întreprindere care va merita o decorație conferită de Leopoldo al III-lea al Belgiei . Cu ocazia retragerii italiene, cauzat de rezultatul negativ al bătăliei de la Caporetto , a reușit împreună cu grupul său zburător să mute toate aeronavele bazate pe aerodromul Pordenone care ajungea la Padova . Aceasta i-a adus acordarea unei medalii de aur acordate de regele Belgiei de atunci Albert I. [1]

Mai târziu a fost repartizat în noua înființată escadronă 87 de avioane, care a cerut imediat transferarea acestuia la un nou aerodrom creat în San Pelagio [N 2] Aici s-a întâlnit și a putut să devină prieten cu Gabriele D'Annunzio , planificând cu el grupul zborul istoric peste Viena . [1]

După ce a supraviețuit războiului, a murit la Padova, conflict care s-a încheiat la 21 februarie 1919 , în timpul unui zbor de testare lângă aerodromul San Pelagio. [1]

Mulțumiri

I s-a dedicat inițial aerodromul Campoformido , care i-a fost dedicat ulterior lui Luigi Gabelli . [2]

În memoria sa, în 1939 , la inaugurarea aerodromului cu iarbă creat anterior pentru a testa aeronava oficiului adiacent Officine Reggiane , a fost numit aeroportul Reggio Emilia . [3]

Onoruri

Cavaler al Ordinului Militar din Savoia - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Militar de Savoia
« Comandant inteligent și energic al grupului de avioane care bombardează, organizator inteligent și activ, și-a pregătit grupul moral și tehnic pentru a face față celor mai serioase și mai dificile procese. Exemplu constant de curaj, disciplină, îndemânare, el a insuflat angajaților săi entuziasmul și credința sa animând energiile, ducându-i spre victorie. În acțiunile de bombardament din 16 și 17 iunie 1918, odată cu observatorul său la bord ucis, iar al doilea cu doi membri ai echipajului răniți și cu aeronava grav avariată de focuri de artilerie inamice, el s-a întors în lagăr după ce și-a îndeplinit neîntrerupt și strălucit misiunea, dând noi dovezi luminoase ale înaltelor sale calități ale minții și inimii. Cerul din San Donà di Piave, 16-17 iunie 1918. "
- Decret regal 17 mai 1919 [4] [5]
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
Pilot aviator militar și comandant al escadrilei, el a fost un exemplu constant, admirabil de impuls, fermitate și curaj, întotdeauna oriunde trebuia să se îndeplinească o întreprindere îndrăzneață, el a efectuat numeroase recunoașteri riscante asupra inamicului și bombardamentelor, dând dovadă de o valoare indomitabilă, mai ales în lupte aeriene susținute în condiții de inferioritate, peste tot și trăgându-și întotdeauna angajații și provocând fără teamă orice pericol mai mare. Trentino, ianuarie-mai 1916 . [6] [7] "
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
« Pilot de avion cu temperament excepțional și comandant al escadrilei, a efectuat numeroase recunoașteri, bombardamente și luptători în zone dure și dificile, oferind dovezi admirabile și constante de curaj și spirit de sacrificiu. Zburând peste poziții inamice bine înarmate, disprețuitor față de focul inamic intens și bine reglat, din care avionul care i-a fost încredințat a fost foarte des lovit. Cerul Trentino mai 1916 - septembrie 1917 . [6] [7] "
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
Pilot curajos și excelent comandant al grupului de avioane bombardate în timpul ofensivei germane austro-ungare, cu îndrăzneala sa senină și disciplina senină, și-a târât întotdeauna grupul împotriva inamicului, în ciuda zăpezii, a vântului și a ploii prin barajele de foc de artilerie și de depășire rezistența planurilor opuse. El a participat personal la cele mai îndrăznețe acțiuni jignitoare, dând un exemplu constant, admirabil de credință și tăgăduire de sine. Cerul din Tolmino- din Caporetto- din platoul Piave, Brenta și Asiago, 25 octombrie 1917-ianuarie 1918. [6] [7] »
Medalie de bronz pentru viteja militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de bronz pentru viteja militară
« A efectuat numeroase și utile recunoștințe și acțiuni ofensive în zona dură și dificilă a munților înalți. Semnat de multe ori cu focul inamic, care i-a deteriorat serios aeronava, el a dat dovadă de mult curaj și lipsa de atenție a pericolului. Lacul Garda și Passo Rolle, mai-decembrie 1915 . [6] [7] "
Medalie comemorativă a războiului italo-turc 1911-1912 - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie comemorativă a războiului italo-turc din 1911-1912
- Roma, 31 iulie 1913
Medalie comemorativă a Unificării Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Medalia Comemorativă a Unificării Italiei
Medalie comemorativă a războiului italo-austriac 1915-1918 - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie comemorativă a războiului italo-austriac 1915-1918
Medalia interaliată a victoriei (Italia) - panglică pentru uniforma obișnuită Medalia inter-aliată a victoriei (Italia)

Notă

Adnotări

  1. ^ Nume nou preluat de fosta escadrilă I de recunoaștere și luptă pe care a comandat-o din 19 decembrie 1915.
  2. ^ Un aeroport militar a dispărut acum situat într - o fracțiune de curent Paduan municipiul Due Carrare .

Surse

  1. ^ a b c d e f g Biblioteca Panizzi - Fototeca, septembrie-decembrie 2006 [ link întrerupt ] , pe Biblioteca Panizzi , http://panizzi.comune.re.it/biblioteche/panizzi.nsf?OpenDatabase . Adus la 18 februarie 2012 .
  2. ^ Alfredo D'Agostino, Câmpul Fernando Bonazzi din Campoformido ( PDF ), în Aripa Italiei , Anul VI , 15 iulie 1927. Adus 19 februarie 2012 (arhivat din original la 16 august 2016) .
  3. ^ Romano Pezzi, Long history of Campovolo ( PDF ) [ conexiune întreruptă ] , Reggio Emilia, Reggiana Press, octombrie 2007, p. 8. Adus la 18 februarie 2012 .
  4. ^ Buletin oficial 1919, disp. 32, pagina 2260.
  5. ^ Bonazzi Fernando, Cavaler al Ordinului Militar al Italiei , pe site-ul oficial al Președinției Republicii , http://www.quirinale.it/ . Adus pe 19 februarie 2012 .
  6. ^ a b c d Major Ferdinando Bonazzi , pe Refly Flying Club , http://www.refly.it , 31 octombrie 2008. Accesat la 18 februarie 2012 (arhivat din original la 23 aprilie 2011) .
  7. ^ a b c d Istoreco Archive , pe Istoreco , http://www.istoreco.re.it/default.asp?folder=Home&page=ITA . Adus la 18 februarie 2012 (arhivat din original la 19 octombrie 2011) .

Bibliografie

  • Alessandro Fraschetti, Prima organizație a Forțelor Aeriene din Italia 1884-1925 , Roma, Biroul istoric al Forțelor Aeriene, 1985.
  • Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene din marele război , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1999.
  • Domenico Ludovico, Aviatorii italieni ai bombardamentului din războiul din 1915-1918 , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1980.
  • Manlio Molfese, aviație de recunoaștere italiană în timpul marelui război european (mai 1915-noiembrie-1918) , Roma, superintendent general al statului, 1925.
  • Ordinul militar al Italiei 1911-1964 , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1969.
  • Enrico Rebora, Precedentele zborului peste Viena , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene italiene, 1973.

linkuri externe