Calea ferată Massalombarda-Imola-Fontanelice

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiune pe liniile de cale ferată nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citări din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .
Massalombarda-Imola-Fontanelice
Harta feroviară Massalombarda-Imola-Fontanelice.png
start Massalombarda
Sfârșit Fontanelice
Statele traversate Italia Italia
Lungime 34,143 km
Deschidere 1916 (Imola-Fontanelice)
1934 (Massalombarda-Imola)
Închidere 1944
Administrator SIFACE (1916-1924)
SAF (1924-1944)
Ecartament 1 435 mm
Electrificare Nu
Căile ferate
Manual

Calea ferată Massalombarda-Imola-Fontanelice era o cale ferată concesionară cu o singură cale, cu ecartament standard, care făcea legătura între orașele Massalombarda , Imola și Fontanelice .

Istorie

Acordat prin Decretul Regal nr . 303 din 3 mai 1914 [1] Companiei de Căi Ferate Italiene (SIFACE) din Milano, linia a intrat în funcțiune la 13 noiembrie 1916 în secțiunea inițială Imola-Fontanelice, lungă de 17.967 km [2] [3] . În 1924 SIFACE a fost reorganizat, luând numele de Santerno Anonima Ferroviaria (SAF) și mutând sediul social la Imola [4] .

La 1 noiembrie 1934, al doilea tronson de linie, de la Massalombarda la Imola, lung de 17 km [5] a fost deschis pentru funcționare; în aceeași perioadă, au intrat în funcțiune două vagoane și o locomotivă construite de Ganz , ceea ce a făcut posibilă înlocuirea locomotivelor cu abur aflate în funcțiune până atunci. A început și construcția secțiunii finale a căii ferate, de la Fontanelice la Castel del Rio [5] .

Grav deteriorată în timpul celui de- al doilea război mondial [6] , linia s-a închis în 1944 [4] ; SAF a decis să nu reconstruiască linia și să o înlocuiască cu un serviciu de autobuz [7] .

Trăsura SAF 151 a fost vândută Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane și a fost ulterior monumentată în Muzeul Ogliari [8]

Caracteristici

cale

Stații și stații
Continuarea înapoi
Linia FS pentru Lavezzola
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTgq” Componenta „exSTRq” necunoscută pentru harta rutelor Componenta de hartă a traseului necunoscută „eABZg + r”
Linia SV pentru Budrio † 1964
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKBHFa” Stație pe cale
0 + 000 Massalombarda (SAF) / Massalombarda (FS)
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKRWg + l” Componenta de hartă a traseului necunoscută „eKRWgr”
Conexiune SAF-FS
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Continuare înainte
Linia FS pentru Lugo
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
3 + 12- Aruncă-l înăuntru
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exBHF”
4 + 72- Mușcă
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exBHF”
6 + 49- Bubano
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
8 + 56- Chiavica-Volta
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
9 + 88- Reggiana
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
10 + 63- Bicocca
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
12 + 70- Ciocan
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
13 + 85- Poiano
Componentă de hartă rutieră necunoscută „STR + l” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „xKRZu” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linia FS către Ancona
Stație pe cale Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exBHF”
15 + 569 Imola (FS) / Imola (SAF)
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „eKRWgl” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKRWg + r”
Conexiune FS-SAF
Continuare înainte Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor
Linia FS către Bologna
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
19 + --- Palate
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
21 + --- Linaro
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exBHF”
22 + --- Jumpers
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
24 + --- Mezzocolle
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
25 + --- Fabrică
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exBHF”
26 + --- Casalfiumanese
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
28 + --- Riviera
Componentă necunoscută pentru harta rutei "exWBRÜCKE1"
Râul Santerno
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exBHF”
30 + --- Borgo Tossignano
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
32 + --- Sfântul Ioan
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKBHFe”
33 + 676 Fontanelice

Notă

  1. ^ Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 119 din 20 mai 1914
  2. ^ Ogliari-Sapi, op. cit. , p. 207
  3. ^ Prezentare cronologică a secțiunilor feroviare deschise funcționării din 1839 până la 31 decembrie 1926 , pe trenidicarta.it , www.Trenidicarta.it. Adus la 1 decembrie 2013 .
  4. ^ a b Santerno Anonima Ferroviaria (Saf) (1924-1973) , pe archiviostorico.comune.imola.bo.it . Adus la 1 decembrie 2013 .
  5. ^ a b Ogliari-Sapi, op. cit. , pp. 222-223
  6. ^ Ogliari-Sapi, op. cit. , p. 346
  7. ^ Ogliari-Sapi, op. cit. , p. 376
  8. ^ Mario Pietrangeli, Muzeul European al Transporturilor Ogliari , p. nouăzeci și doi.

Bibliografie

Surse

  • Francesco Ogliari , Franco Sapi, Ritmuri de roți. Istoria transportului italian volumul 10. Emilia-Romagna , editat de autori, Milano, 1969.

Texte aprofundate

Sergio Totti, Calea ferată Massalombarda-Mordano-Imola 1905 -1945, Editura La Mandragora, Imola, 2005.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrovia_Massalombarda-Imola-Fontanelice&oldid=116656857 "