Calea ferată Rapperswil-Ziegelbrücke

Rapperswil-Ziegelbrücke
start	Rapperswil-Jona
Sfârșit	Ziegelbrücke
Statele traversate	elvețian
Lungime	24,98 km
Deschidere	1859
Administrator	SBB
Managerii anteriori	VSB (1859-1902)
Ecartament	1 435 mm
Electrificare	15 000 V c.a. 16,7 Hz
Căile ferate
Manual

Calea ferată Rapperswil-Ziegelbrücke este o linie de cale ferată cu ecartament standard în Elveția .

Istorie

La 1 septembrie 1853 ^{[1] s-} a format Schweizerische Südostbahn (SOB) ^[2 ^] pentru construcția unei linii de cale ferată care traversează Alpii de Est de la Lacul Constanța până la Lacul Maggiore prin valea Rinului și pasul Lukmanier , precum și o ramură din Sargans către Rapperswil ^[3] .

În dificultățile financiare după începerea lucrărilor la liniile sale, la 1 mai 1857 SOB a fuzionat cu St. Gallisch-Appenzellischen Eisenbahngesellschaft (SGAE) și Glatthalbahn (GlTB) pentru a forma Căile Ferate Elvețiene Unite (VSB), care au deschis Secțiunea Rapperswil-Ziegelbrücke era operațională la 15 februarie 1859 , în același timp cu liniile Ziegelbrücke-Weesen, Sargans-Murg și Weesen-Glarus ) ^[4] .

VSB a fost naționalizat la 1 iulie 1902 : liniile sale au devenit parte a Căilor Ferate Federale Elvețiene (SBB) ^[5] .

La 7 mai 1927 , secțiunea Rapperswil-Uznach a fost electrificată ^[6] , ca urmare a unui accident care a avut loc anul anterior în tunelul Ricken (pe linia dintre Uznach și Wattwil ): un convoi a fost oprit în tunel din cauza la o avarie, provocând moartea membrilor echipajului și a unor salvatori prin asfixiere ^[7] . Restul liniei a fost electrificat la 15 mai 1933 (împreună cu liniile Delémont-Delle și Ziegelbrücke-Linthal ) ^[8] .

Caracteristici

Linia de gabarit standard are o lungime de 24,98 km. Linia este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 8 la mia. Este în întregime cu o singură pistă ^[9] .

cale

Linia SOB către Pfäffikon

59,35

Rapperswil

Linia SBB către Zurich (prin Meilen)

Linia SBB către Wallisellen

57,34

Blumenau

54,42

Bollingen († 2004 ^[10] )

49.33

Schmerikon

46,33

Uznach

Linia FFS către Wattwil

43,39

Benken

37.10

Schänis

Linia SBB către Zurich (prin Pfäffikon)

34,32

Ziegelbrücke

Linia FFS către Linthal

Linia SBB către Sargans

Gara Uznach

Linia pleacă de la stația Rapperswil , un nod de cale ferată pe liniile spre Zurich , Pfäffikon și Wallisellen . De acolo merge de-a lungul lacului Zurich până la Schmerikon , apoi atinge Uznach , de unde se desprinde linia către Wattwil . De la Uznach linia continuă spre sud-est spre Benken , trecând peste Schänis înainte de a ajunge la Ziegelbrücke , o stație de ramură pe liniile spre Linthal și Sargans .

Notă

^ Weissenbach, op. cit. , p. 20
^ Nu trebuie confundat cu compania omonimă fondată în 1889 .
^ ( DE ) Victor von Röll, Enzyklopädie des Eisenbahnwesens , vol. 10, Berlin-Viena, Urban & Schwarzenberg, 1923, p. 100. Adus la 8 februarie 2021 .
^ Weissenbach, op. cit. , p. 21
^ Hans-Peter Bärtschi, United Swiss Railways , în Dicționarul istoric al Elveției , 25 februarie 2013. Accesat la 8 februarie 2021 .
^ ( FR ) Electrification , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1927 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 22.
^ ( FR ) Une catastrophe dans le tunnel du Ricken , în Feuille d'avis de Lausanne , Lausanne, 5 octombrie 1926, p. 18. Adus la 8 februarie 2021 .
^ ( FR ) Division de l'électrification , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1933 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 28.
^ Streckendaten ( PDF ), pe Quadri-orario.ch . Adus la 8 februarie 2021 .
^ ( DE ) Pascal Büsser, Bollgner fühlen sich «von der Stadt im Stich gelassen» , în Die Südostschweiz , Chur, 10 aprilie 2019. Accesat la 8 februarie 2021 .