Calea ferată Zurich-Ziegelbrücke

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zurich-Ziegelbrücke
Linksufrige Zürichseebahn.jpg
Numele original Linksufrige Zürichseebahn
start Zurich
Sfârșit Ziegelbrücke
Statele traversate elvețian elvețian
Lungime 56,8 km
Deschidere 1875
Administrator SBB
Managerii anteriori NOB (1875-1902)
Ecartament 1 435 mm
Electrificare 15 000 V c.a. 16,7 Hz
Căile ferate
Manual

Calea ferată Zurich-Ziegelbrücke (cunoscută și sub numele de Linksufrige Zürichseebahn , literalmente „calea ferată de pe malul stâng al lacului Zurich”) este o cale ferată cu ecartament standard în Elveția .

Istorie

În 1872 Schweizerische Nordostbahn (NOB) a semnat un contract pentru construirea unei linii de cale ferată pe malul stâng al lacului Zurich cu o sucursală Thalwil-Zug [1] . Linia a fost deschisă la 20 septembrie 1875 , împreună cu extinderea sa de la Ziegelbrücke la Näfels-Mollis [2] [3] , unde s- a alăturat liniei VSB Weesen-Glarus .

NOB a fost naționalizată la 1 ianuarie 1902 : liniile sale au devenit parte a Căilor Ferate Federale Elvețiene (SBB) [4] .

La 5 martie 1923, a intrat în funcțiune tracțiunea electrică între Zurich și Thalwil ( calea ferată Thalwil-Zug a fost de asemenea electrificată în același timp) [5] . Secțiunea Thalwil-Richterswil a fost electrificată la 1 iunie 1924 [6] , în timp ce la 15 decembrie 1927 a venit rândul Richterswil-Ziegelbrücke [7] .

Deja sub conducerea NOB, în 1896 , secțiunea dintre Wiedikon și Thalwil a fost dublată [8] ; în anul următor , secțiunea dintre gara centrală din Zurich și Wiedikon a fost de asemenea dublată [9] .

La 18 aprilie 1923 secțiunea Thalwil-Oberrieden a fost dublată [10] ; în 1926 a venit rândul lui Oberrieden-Richterswil [11] .

În 1927 ruta liniei din orașul Zurich a fost deviată [12] între gara centrală și cea a Wollishofen, odată cu construirea a două tuneluri: noua rută a intrat în funcțiune la 1 martie 1927 [13] .

În 1931 , secțiunea dintre Richterswil și Pfäffikon SZ a fost dublată [14] ; zece ani mai târziu, secțiunea Pfäffikon SZ-Lachen [15] a fost dublată, în 1951 a venit rândul secțiunii dintre Schübelbach-Buttikon și Reichenburg [16] și în 1952 secțiunea dintre Siebnen-Wangen și Schübelbach-Buttikon [17] . În 1955, secțiunea Lachen-Siebnen-Wangen a fost dublată [18] .

La 15 iunie 2003 a intrat în funcțiune tunelul de bază Zimmerberg , folosit de convoaiele care nu opresc în stația Zurich Enge [19] .

Caracteristici

Linia de gabarit standard are o lungime de 56,8 km. Linia este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 7 la mia. Este complet dublu [20] .

cale

cale
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tCONTg”
Durchmesserlinie
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tBHF” Stația principală
0,34 Zurich HB
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRe” Linie dreaptă
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l” Într-o direcție spre dreapta
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Liniile FFS către Winterthur și Olten
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
conexiune la gara Zurich Altstetten
Stație / depozit non-pasageri pe cale
1,96 Zurich Aussersihl
Componentă de hartă rutieră necunoscută „STR + l” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRa” Linie dreaptă
Tunelul de bază Zimmerberg (9478 m / 9419 m)
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR” Stație pe cale
2,93 Zurich Wiedikon
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRa”
Tunelul Wiedikon-Ulmberg (848 m)
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tABZgr”
Linia de marfă SZU pentru Giesshübel
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tDST” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRe”
3.41 Kollerwiese
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR” Oprește-te pe drumul cel bun
3,93 Zurich Enge
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR” Intrați și ieșiți din tunel
Engetunnel (903 m)
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR” Stație pe cale
5,81 Zurich Wollishofen
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR” Stație pe cale
8.86 Kilchberg
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tDST” Linie dreaptă
9,68 Nidelbad
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRe” Oprește-te pe drumul cel bun
10.64 Rüschlikon
Un sens spre stânga Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Stație pe cale
12.09 Thalwil
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Linia SBB către Zug
Stație pe cale
14.23 Oberrieden
Stație pe cale
16,77 Horgen
Stație pe cale
20,73 Au ZH
Stație pe cale
23,97 Wädenswil
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Linia SOB către Einsiedeln
Stație pe cale
27,46 Richterswil
Stație / depozit non-pasageri pe cale
28,73 Hafen
Oprește-te pe drumul cel bun
29.37 Bäch SZ
Stație pe cale
31,71 Freienbach SBB
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Linia SOB către Arth-Goldau
Stație pe cale
33,44 Pfäffikon SZ
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linia SOB către Rapperswil
Oprește-te pe drumul cel bun
37.18 Altendorf
Stație pe cale
39,58 Lachen
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „SKRZ-Ao”
A3 Lachen (62 m)
Stație pe cale
43,49 Siebnen-Wangen
Stație pe cale
46,57 Schübelbach-Buttikon
Stație pe cale
49,94 Reichenburg
Stație pe cale
54,23 Bilten
Mic pod peste apă
Untere Linth -Kanalbrücke (62 m)
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linia SBB către Rapperswil
Stație pe cale
57.14 Ziegelbrücke
Componentă de hartă rutieră necunoscută „STR + l” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „xABZglr” Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + r”
Continuare înainte Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Linie dreaptă
Linia FFS către Linthal
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Continuare înainte
Linia SBB către Sargans
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTf”
Linia SBB către Sargans († 1969)
Linia de lângă stația Horgen; pe fundal lacul Zurich

Linia începe de la gara centrală din Zurich ; lângă stația Zurich Wiedikon există o legătură care leagă calea ferată de Sihltalbahn , folosită de trenurile de marfă și de trenurile istorice ale muzeelor-Bahn Zürcher [21] .

Părăsind Zurich, linia rulează lângă Lacul Zurich , atingând Kilchberg și Rüschlikon ; în Thalwil se desparte linia către Zug . Trenurile pe distanțe lungi de la Zurich la Zug sunt direcționate prin tunelul de bază Zimmerberg .

Calea ferată servește apoi Oberrieden , Horgen , Wädenswil (locația din care pleacă linia SOB spre Einsiedeln ). Între Wädenswil și Freienbach părăsiți cantonul Zurich pentru a intra în cantonul Schwyz , înainte de a ajunge la Pfäffikon, un nod feroviar pe liniile spre Arth-Goldau și Rapperswil .

Merge de-a lungul lacului Zurich până la Lachen , apoi trece pe autostrada A3 trecând prin Wangen , Schübelbach și Reichenburg înainte de a intra în cantonul Glarus care deservește orașul Bilten . Trecând canalul Linth , intrați în cantonul St. Gallen : stația Ziegelbrücke , capătul de cale ferată, este situată în municipiul Schänis (la granița cu Ziegelbrücke , un cătun din Glarus Nord ) [22] .

Notă

  1. ^ Weissenbach, op. cit., p. 56
  2. ^ ( DE ) Bestand der Nordostbahnnetzes im Jahre 1897 , in Fünfundverzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1897 , Zurich, Schweizerische Nordostbahngesellscha. 4.
  3. ^ Weissenbach, op. cit., p. 60
  4. ^ Hans-Peter Bärtschi, Northeast Railway , în Dicționarul istoric al Elveției , 30 noiembrie 2011. Accesat la 11 februarie 2021 .
  5. ^ ( FR ) Electrification , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1923 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 32.
  6. ^ ( FR ) Electrification , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1924 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 25.
  7. ^ ( FR ) Electrification , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1927 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 22.
  8. ^ ( DE ) Bahnbau , în Vierundvierzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1896 , Zurich, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 97.
  9. ^ ( DE ) Bahnbau , în Fünfundverzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1897 , Zurich, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 93.
  10. ^ ( FR ) Travaux , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1923 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 31.
  11. ^ ( FR ) Travaux , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1926 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 18.
  12. ^ ( FR ) Service de la voie , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1927 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 20.
  13. ^ ( DE ) Zur Vollendung des Umbaues der linksufrigen Zürichseebahn im Gebiete der Stadt Zürich am 1. März 1927 , in Schweizerische Bauzeitung , Zürich, Verlag Carl Jegher, 5 martie 1927, pp. 119-134.
  14. ^ ( FR ) Service de la voie , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1931 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 24.
  15. ^ ( FR ) Voie et usines électriques , in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1941 , Bern, Swiss Federal Railways, p. 26.
  16. ^ ( FR ) Travaux , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux suisses 1951 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 21.
  17. ^ ( FR ) Travaux , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux suisses 1952 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 22.
  18. ^ ( FR ) Développement technique , în Chemins de fer féderaux suisses - Rapport de gestion et comptes 1955 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 26.
  19. ^ (EN) Nick Freezer, Notepad , în Swiss Express, Worcester, Swiss Railways Society, septembrie 2003, p. 46. Adus la 15 februarie 2021 .
  20. ^ Streckendaten ( PDF ), pe Quadri-orario.ch . Adus la 11 februarie 2021 .
  21. ^ ( DE ) Martin Huber, Zürichs vergessene Gleise , în Tages-Anzeiger , Zurich, 24 februarie 2010. Accesat la 16 februarie 2021 .
  22. ^ Karin Marti-Weissenbach, Ziegelbrücke , în Dicționarul istoric al Elveției , 25 noiembrie 2016. Accesat la 16 februarie 2021 .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Zurigo_Ziegelbrücke&oldid=122383759 ”