De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Zurich-Zug este o linie de cale ferată standard în Elveția .
Istorie
În 1857 , Schweizerische Ostwestbahn (OWB) a fost înființată la Berna de Jakob Stämpfli , pentru construcția unei căi ferate La Neuveville - Bienne - Berna - Langnau im Emmental - Lucerna - Zug - Zurich (cu sucursala Zug - Rapperswil ) în competiție cu linia Schweizerische Centralbahn [1] . OWB a reușit doar să construiască secțiunea La Neuveville-Bienne , deschisă în decembrie 1860 , înainte de a da faliment; concesiunea pentru secțiunea Zurich-Zug a fost preluată de Zürich-Zug-Luzern-Bahn (ZZL), fondată în 1861 de Schweizerische Nordostbahn (NOB) împreună cu cantoanele Zurich, Zug și Lucerna [2] .
Linia a fost deschisă la 1 iunie 1864 , împreună cu calea ferată Zug-Lucerna [3] . Odată cu deschiderea în 1897 a căii ferate Thalwil-Zug , care a scurtat ruta cu 10 kilometri între Zurich și Elveția Centrală [4] , linia a fost retrogradată într-o zonă locală.
La 1 ianuarie 1902 , NOB (care absorbise ZZL în 1892 ) a fost naționalizat: liniile sale au devenit parte a Căilor Ferate Federale Elvețiene (FFS) [5] .
Linia Zurich-Zug a fost electrificată la 15 octombrie 1932 [6] . În 1989, mai multe rute au fost dublate în Knonaueramt [7] .
Caracteristici
Linia de gabarit standard are o lungime de 34,79 km. Linia este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 12 la mia. Este o cale dublă în secțiunile Urdorf-Mören, Bonstetten Nord-Bonstetten Süd și Hedingen Nord-Affoltern am Albis [8] .
cale
| cale |
|---|
| | Linia SBB către Zurich HB |
| 4.10 | Zurich Altstetten |
| | Linia FFS către Olten |
| 8.51 | Urdorf |
| 9,84 | Urdorf Weihermatt |
| | Mören |
| 12.65 | Birmensdorf ZH |
| | Galeria Landikon (482 m) |
| 17.29 | Bonstetten Nord |
| 17,99 | Bonstetten - Wettswil |
| 18,95 | Bonstetten Süd |
| 20,81 | North Hedingen |
| 22.04 | Hedingen |
| 24,77 | Affoltern am Albis |
| 28,84 | Mettmenstetten |
| | Autostrada A4 - drumul european E41 |
| 31,66 | Knonau |
| | Autostrada A4 - drumul european E41 |
| 34,66 | Steinhausen (* 1904) |
| | Steinhausen Rigiblick |
| | montaj († 1970) |
| | Linia FFS către Lucerna |
| 36,29 | Kollermühle |
| 36,52 | Zug Chollermüli |
| | lațul de întoarcere (* 1897 † 1990) |
| 38,24 | Zug Schutzengel |
| | Aabachstrasse |
| 38,89 | Zug |
| | Linia SBB către Arth-Goldau |
| | |
| | Linia FFS către Thalwil |
Un convoi către stația Affoltern am Albis
Linia se desprinde de la calea ferată Zurich-Olten la gara Zurich Altstetten . De acolo, calea ferată traversează Knonaueramt de la nord la sud, deservind municipalitățile Urdorf , Birmensdorf , Bonstetten , Hedingen , Affoltern am Albis , Mettmenstetten și Knonau . Dincolo de Knonau părăsiți cantonul Zurich pentru a intra în cantonul Zug , atingând Steinhausen , a cărei gară a fost deschisă abia în octombrie 1904 după numeroase cereri din partea locuitorilor orașului [9] .
Între 1864 și 1970 a existat o legătură între stația Cham (pe linia Zug-Lucerna ) și stația Steinhausen, care a fost utilizată pentru devierea trenurilor de marfă sau ca loc de parcare pentru vagoanele de marfă [10] . Până la 5 mai 1990 exista o buclă de retur folosită de trenurile de la Zug la Affoltern am Albis și Zurich [11] ; de atunci aceste trenuri au fost direcționate pe linia către Lucerna, de unde pleacă la intersecția Kollermühle.
Linia se termină la stația Zug , deschisă în 1897 pentru a înlocui una anterioară construită în 1864 în Erlenbach după un proiect de Jakob Friedrich Wanner (autor al stațiilor din Aarau , Frauenfeld , Winterthur , Turgi , Schaffhausen și Zurich HB ) De-a lungul anilor, s-a dovedit din ce în ce mai inadecvat: vechea clădire a gării a fost demontată și reconstruită în stația Zurich Wollishofen [12] [13] .
Notă
- ^ Hans-Peter Bärtschi, Anne-Marie Dubler, Căile ferate , în Dicționarul istoric al Elveției , 11 februarie 2015. Accesat la 12 ianuarie 2021 .
- ^ ( DE ) Victor von Röll, Enzyklopädie des Eisenbahnwesens , vol. 8, Berlin-Viena, Urban & Schwarzenberg, 1917, pp. 460-462. Adus la 12 ianuarie 2021 .
- ^ ( DE ) Bestand der Nordostbahnnetzes im Jahre 1897 , in Fünfundverzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1897 , Zurich, Schweizerische Nordostbahngesellscha. 4.
- ^ ( DE ) Die Eisenbahnlinie Thalweil-Zug , în Die Schweiz: schweizerische illustrierte Zeitschrift , vol. 1, Zurich, Verlag des Polygrafischen Instituts, 1897, p. 70.
- ^ Hans-Peter Bärtschi, Northeast Railway , în Dicționarul istoric al Elveției , 30 noiembrie 2011. Adus pe 12 ianuarie 2021 .
- ^ ( FR ) Lignes de contact and installations à courant faible , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1932 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 27.
- ^ ( FR ) Investissements et achats , în Rapport de gestion 1989 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 29.
- ^ Streckendaten ( PDF ), pe Quadri-orario.ch . Adus la 12 ianuarie 2021 .
- ^ ( DE ) Hans Koch, Die erste Eisenbahn im Kanton Zug 1864 ( PDF ), în Zuger Neujahrsblatt 1964 , Zug, Graphische Werkstätte Eberhard Kalt-Zehnder, 1964, p. 44. Adus la 13 ianuarie 2021 .
- ^ ( DE ) Postulat von Jean-Luc Mösch, Silvan Renggli, Hans Baumgartner, Rainer Suter, Walter Birrer, Esther Haas, Claus Soltermann, Beat Sieber, Thomas Gander, Thomas Meierhans, Monika Weber, Andreas Hürlimann, Anastas Odermatt, Philip C. Brunnerbetreffend Neubau und Inbetriebnahme einer der ältesten Zugsverbindungen der Schweiz, Cham - Steinhausen (Altstetten - Steinhausen - Cham) ( PDF ), în kr-geschaefte.zug.ch , Zug, 13 martie 2018. Adus la 8 ianuarie 2021 .
- ^ ( DE ) Marco Morosoli, ZUG: Eine weitere Brücke verschwindet , în Luzerner Zeitung , Lucerna, 3 noiembrie 2017. Adus pe 12 ianuarie 2021 .
- ^ Werner Stutz, Jakob Friedrich Wanner , în Dicționarul istoric al Elveției , 21 august 2013. Accesat la 12 ianuarie 2021 .
- ^ ( DE ) Isabella Seemann, Was macht der Bahnhof von Zug in Zürich? , în Tagblatt der Stadt Zürich , Zurich, 17 martie 2015. Adus pe 12 ianuarie 2021 .
Bibliografie
- ( DE ) Hans Koch, Die erste Eisenbahn im Kanton Zug 1864 ( PDF ), în Zuger Neujahrsblatt 1964 , Zug, Graphische Werkstätte Eberhard Kalt-Zehnder, 1964, pp. 26-45. Adus la 12 ianuarie 2021 .
- ( DE ) Beat Moser și Peter Pfeiffer, 100 Jahre SBB , Fürstenfeldbruck, Hermann Merker Verlag, 2001, ISBN 978-3-89610-076-4 .
Elemente conexe
Alte proiecte
elvețian
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Zurich-Zug 
