Calea ferată Zug-Lucerna

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zug-Lucerna
Bahnstrecke Zürich-Luzern.jpg
start Zug
Sfârșit Lampă
Statele traversate elvețian elvețian
Lungime 28,37 km
Deschidere 1864
Administrator SBB
Managerii anteriori ZZL (1864-1891)
NOB (1892-1902)
Ecartament 1 435 mm
Electrificare 15 000 V c.a. 16,7 Hz
Căile ferate
Manual

Calea ferată Zug-Lucerna este o linie de cale ferată cu ecartament standard în Elveția .

Istorie

În 1857 , Schweizerische Ostwestbahn (OWB) a fost înființată la Berna de Jakob Stämpfli , pentru construcția unei căi ferate La Neuveville - Bienne - Berna - Langnau im Emmental - Lucerna - Zug - Zurich (cu sucursala Zug - Rapperswil ) în competiție cu linia Schweizerische Centralbahn [1] . OWB a reușit doar să construiască secțiunea La Neuveville-Bienne , deschisă în decembrie 1860 , înainte de a da faliment; concesiunea pentru secțiunea Lucerna-Zug a fost preluată de Zürich-Zug-Luzern-Bahn (ZZL), fondată în 1861 de Schweizerische Nordostbahn (NOB) împreună cu cantoanele Zurich, Zug și Lucerna [2] .

Linia a fost deschisă la 1 iunie 1864 , împreună cu calea ferată Zurich-Zug [3] .

La 1 ianuarie 1902 NOB (care absorbise ZZL în 1892 ) a fost naționalizată: liniile sale au devenit parte a Căilor Ferate Elvețiene Federale (FFS) [4] .

Linia Zug-Lucerna a fost electrificată la 9 octombrie 1922 [5] . În 1995, secțiunea Ebikon-Rotkreuz [6] a fost dublată, în timp ce Cham-Rotkreuz a fost dublată la 14 decembrie 2008 [7] .

Caracteristici

Linia de gabarit standard are o lungime de 28,37 km. Linia este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 8 la mia. Este o cale dublă în secțiunile Lucerna-Gütsch și Ebikon-Zug [8] .

cale

cale
Continuarea înapoi
Linia FFS către Thalwil
Componentă de hartă rutieră necunoscută „STR + l” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ENDExe” Stație pe cale
28,83 Zug
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
Linia SBB către Arth-Goldau
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componentă necunoscută pentru harta rutelor „eABZg + l” Componentă necunoscută pentru harta rutei "exKBHFeq"
Zug (* 1864 † 1897)
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componenta „hSTRae” necunoscută pentru harta rutelor
Aabachstrasse
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Oprește-te pe drumul cel bun
Zug Schutzengel
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exSTRl” Componenta de hartă a traseului necunoscută „eABZg + r”
lațul de întoarcere (* 1897 † 1990)
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „BS2c1” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „BS2 + r”
Oprește-te pe drumul cel bun
Zug Chollermüli
Continuarea înapoi Mică stație non-pasageri pe cale
31.44 Kollermühle
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „xABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Linia SBB către Zurich
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eBS2l” Componenta de hartă rutieră necunoscută „BS2r”
montaj († 1970)
Oprește-te pe drumul cel bun
Cham Alpenblick
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Lorze
Stație pe cale
33,58 Cham
Oprește-te pe drumul cel bun
Hünenberg Zythus
Oprește-te pe drumul cel bun
34,86 Hünenberg Chämleten
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „BS2c1” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „BS2 + r”
Componentă de hartă rutieră necunoscută „STR + l” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZu” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
Linia FFS către Immensee
Un sens spre stânga Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Stație / depozit non-pasageri pe cale
Curtea de marfă Rotkreuz
Stație pe cale
39,00 Rotkreuz
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Linia FFS către Lenzburg / Othmarsingen
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „BS2c2” Componenta de hartă rutieră necunoscută „BS2r”
Stație pe cale
42,80 Gisikon - Rădăcină
Oprește-te pe drumul cel bun
Rădăcina D4
Oprește-te pe drumul cel bun
Buchrain
Stație pe cale
48,55 Ebikon
Mică stație non-pasageri pe cale
Rotsee
Intrați și ieșiți din tunel
Friedental (120 m)
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Reuss
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Liniile FFS către Olten și Lenzburg
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Linia SBB către Berna
Mică stație non-pasageri pe cale
Fluhmühle
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
Linia SBB către Chiasso
Mică stație non-pasageri pe cale
55,00 Gütsch
Intrați și ieșiți din tunel
Gütsch (326 m)
Mică stație non-pasageri pe cale
55,52 Heimbach
Intrați și ieșiți din tunel
Schönheim (199 m)
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „eABZg + r”
Linia KLB pentru Kriens († 2012)
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dCONTgq”
Componenta necunoscută pentru harta rutelor "d" + Componenta necunoscută pentru harta rutelor "STR + r"
Linie dreaptă
Linii ZB pentru Interlaken și Engelberg
Componenta de hartă a traseului necunoscută „vKBHFe” Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
57,20 Lampă
Un convoi pe malurile Rotsee

Linia începe de la stația Zug , deschisă în 1897 pentru a înlocui una anterioară construită în 1864 în zona Erlenbach la un proiect de Jakob Friedrich Wanner (autor al stațiilor din Aarau , Frauenfeld , Winterthur , Turgi , Schaffhausen și Zurich HB ) de-a lungul anilor sa dovedit din ce în ce mai inadecvat: vechea clădire a gării a fost demontată și reconstruită în stația Zurich Wollishofen [9] [10] . Până la 5 mai 1990 exista o buclă de retur folosită de trenurile de la Zug la Affoltern am Albis și Zurich [11] ; de atunci aceste trenuri au fost direcționate pe linia către Lucerna, de unde pleacă la intersecția Kollermühle.

Din capitala cantonală, linia merge de-a lungul lacului Zug până la Cham , apoi atinge Hünenberg înainte de a intra în stația Rotkreuz , unde traversează calea ferată sudică Aargau . Între 1864 și 1970 a existat o legătură între stația Cham și stația Steinhausen (pe linia Zurich-Zug), care a fost utilizată pentru devierea trenurilor de marfă sau ca loc de parcare pentru vagoanele de marfă [12] .

De la Rotkreuz linia traversează Root , Buchrain și Ebikon , înconjoară Rotsee și traversează râul Reuss înainte de a intra în stația Lucerna .

Notă

  1. ^ Hans-Peter Bärtschi, Anne-Marie Dubler, Căile ferate , în Dicționarul istoric al Elveției , 11 februarie 2015. Accesat la 7 ianuarie 2021 .
  2. ^ ( DE ) Victor von Röll, Enzyklopädie des Eisenbahnwesens , vol. 8, Berlin-Viena, Urban & Schwarzenberg, 1917, pp. 460-462. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  3. ^ ( DE ) Bestand der Nordostbahnnetzes im Jahre 1897 , in Fünfundverzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1897 , Zurich, Schweizerische Nordostbahngesellscha. 4.
  4. ^ Hans-Peter Bärtschi, Northeast Railway , în Dicționarul istoric al Elveției , 30 noiembrie 2011. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  5. ^ ( FR ) Electrification , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1922 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 33.
  6. ^ ( FR ) Infrastructure , în Rapport de gestion SBB CFF FFS '95 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 35.
  7. ^ ( DE ) STADTBAHN: Doppelspur Cham-Rotkreuz eingeweiht , în Luzerner Zeitung , Lucerna, 10 decembrie 2008. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  8. ^ Streckendaten ( PDF ), pe Quadri-orario.ch . Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  9. ^ Werner Stutz, Jakob Friedrich Wanner , în Dicționarul istoric al Elveției , 21 august 2013. Accesat la 8 ianuarie 2021 .
  10. ^ ( DE ) Isabella Seemann, Was macht der Bahnhof von Zug in Zürich? , în Tagblatt der Stadt Zürich , Zurich, 17 martie 2015. Adus pe 8 ianuarie 2021 .
  11. ^ ( DE ) Marco Morosoli, ZUG: Eine weitere Brücke verschwindet , în Luzerner Zeitung , Lucerna, 3 noiembrie 2017. Adus pe 8 ianuarie 2021 .
  12. ^ ( DE ) Postulat von Jean-Luc Mösch, Silvan Renggli, Hans Baumgartner, Rainer Suter, Walter Birrer, Esther Haas, Claus Soltermann, Beat Sieber, Thomas Gander, Thomas Meierhans, Monika Weber, Andreas Hürlimann, Anastas Odermatt, Philip C. Brunnerbetreffend Neubau und Inbetriebnahme einer der ältesten Zugsverbindungen der Schweiz, Cham - Steinhausen (Altstetten - Steinhausen - Cham) ( PDF ), în kr-geschaefte.zug.ch , Zug, 13 martie 2018. Adus la 8 ianuarie 2021 .

Bibliografie

  • ( DE ) Hans Koch, Die erste Eisenbahn im Kanton Zug 1864 ( PDF ), în Zuger Neujahrsblatt 1964 , Zug, Graphische Werkstätte Eberhard Kalt-Zehnder, 1964, pp. 26-45. Adus la 8 ianuarie 2021 .
  • ( DE ) Beat Moser și Peter Pfeiffer, 100 Jahre SBB , Fürstenfeldbruck, Hermann Merker Verlag, 2001, ISBN 978-3-89610-076-4 .

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrovia_Zugo-Lucerna&oldid=122383320 ”