Fiat 15

Fiat 15
Descriere generala
Constructor	Vehicule industriale Fiat
Tip	Camion
PTT cu un singur vehicul	2,5 t
Producție	din 1911
Alte caracteristici
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4545 m
Lungime	1740 m
Înălţime	2.650 m
Alte
Alte tipuri	Fiat 15 bis Fiat 15 ter

Fiat 15 ter
Două camioane Fiat 15 ter și unul omnibus în construcție în Libia.
Descriere
Tip	camion ușor
Designer	Carlo Cavalli
Constructor	Vehicule industriale Fiat
Setarea datei	1909
Data intrării în serviciu	1911
Data retragerii din serviciu	1940
Utilizator principal	Italia
Alți utilizatori	Uniunea Sovietică
Alte variante	Fiat 15 bis Fiat 15 ter
Dimensiuni și greutate
Lungime	4545 mm
Lungime	1740 mm
Înălţime	2650 mm
Greutate	3.950 t
Propulsie și tehnică
Motor	Motor pe benzină Fiat 53A, 4 cilindri în linie, 4398 cm³
Putere	40 CP la 1400 rpm
Tracţiune	4 × 2
Performanţă
viteza maxima	40 km / h
Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar

Fiat 15 este un camion militar ușor produs de Fiat Veicoli Industriali și folosit de Armata Regală în războiul italo-turc și în primul război mondial . A fost produs sub licență deZIL rus sub numele de F-15 .

Istorie

În 1909 Armata Regală a solicitat un camion ușor cu mai multe roluri pentru a transporta personal și materiale. Acesta este modul în care Carlo Cavalli de la Fiat Veicoli Industriali a proiectat Fiat 15. Camionul a intrat în funcțiune în 1911 și a fost puternic utilizat în războiul italo-turc . În 1911 a intrat în producție versiunea Fiat 15 bis , numită și Libia, deoarece era destinată utilizării în această colonie , înlocuită în același rol în 1913 de Fiat 15 ter . Această versiune a fost produsă sub licență în 6.285 de exemplare de către rusulAMO / ZIL , care a numit-o F-15. În timpul primului război mondial , producția sa pentru forțele armate a fost alăturată producției Fiat 18 .

Șasiul camionului civil a fost folosit, printre nenumăratele accesorii personalizate ale numeroaselor ateliere de caroserie, de asemenea, pentru pregătirea autobuzelor și a pompierilor pentru pompierii civici.

Tehnică

Ambulanța Armatei Regale pe Fiat 15 ter.

Șasiul este pe roți cu 4 spițe, pe roțile din față și pe cele din spate și roțile duble. Motorul frontal al Fiat 15 este un Fiat Brevetti 15/20 pe benzină cu patru cilindri de 3053 cm³, inovator datorită prezenței unei pompe de combustibil în locul alimentării gravitaționale. Fiat 15 bis menține același motor, în timp ce Fiat 15 ter este echipat cu un motor mai puternic pe benzină 4398 cm³ Fiat 53A, cu viteza de la 35 km / h la 40 km / h și roți cu disc din oțel.

Folosiți în luptă

Mașină blindată Fiat Arsenale bazată pe Fiat 15 bis.

Fiat 15 a fost protagonistul absolut al primei motorizări a forțelor armate italiene, iar Armata Regală a achiziționat toate versiunile camionului în mai multe configurații, inclusiv ambulanță, garaj, autofotoelectric și pompier. Pe lângă utilizarea sa ca mijloc logistic, Italia a fost prima țară care a folosit autovehiculul direct în luptă ^[1] . De fapt, Fiat 15 bis a fost folosit ca bază pentru construcția mașinii blindate Fiat Arsenale , folosită în războiul italo-turc împreună cu Bianchi . După Marele Război , autobuzul Fiat-Terni Tripoli a fost produs pe șasiul Fiat 15 ter de fabricile siderurgice Terni , care și-au găsit folosirea în Tripolitania în timpul recuceririi Libiei în escadrile de mașini blindate ale Vânătorilor africani ; în timpul acestei campanii, escadrile au fost, de asemenea, motorizate cu numeroase camioane blindate Fiat 15 ter (definite la acea vreme „tancuri”), fabricate manual protejate cu plăci metalice blindate și armate cu trei mitraliere Schwarzlose cu 15.000 de focuri, conduse de un echipaj de 4 oameni ^{[ 2]} .

Caracteristici tehnice

Notă

linkuri externe

• https://web.archive.org/web/20130616072418/http://www.esercito.difesa.it/Equipaggiamenti/mezzi_storici/ruotati/Italiani/Pagine/Fiat15Ter.aspx

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport