Fiat 18
| Fiat 18 | |
|---|---|
 Fiat 18BL civil. | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vehicule industriale Fiat |
| Tip | Camion |
| PTT cu un singur vehicul | 3,5 t |
| Producție | din 1911 până în 1920 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 5550 m |
| Lungime | 1750 m |
| Înălţime | 2880 m |
| Masă goală | 3,82 t |
| Alte | |
| Versiuni | Fiat 18A Fiat 18M Fiat 18BL Fiat 18BLR Fiat 18BC Fiat 18P |
| Fiat 18 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | camion greu |
| Constructor | Vehicule industriale Fiat |
| Data intrării în serviciu | 1911 |
| Data retragerii din serviciu | 1940 |
| Utilizator principal |  Italia ( Armata Regală , Marina Regală , Forța Aeriană Regală ) |
| Alți utilizatori |  Franţa Regatul Unit Uniunea Sovietică |
| Exemplare | > 20.000 |
| Alte variante | Fiat 18BL Fiat 18BLR Fiat 18BC Fiat 18P |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Motor pe benzină Fiat 64CA, 4 cilindri în linie, 5.654 cm³ |
| Putere | 38 CP la 1300 rpm |
| Tracţiune | 4 × 2 |
| Suspensii | arbalete |
| Performanţă | |
| Viteză | 25 km / h |
| Armament și armură | |
| Notă | date referitoare la modelul 18BL |
| Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar | |
Fiat 18 este un camion militar greu produs de Fiat Commercial Vehicles și folosit de Armata Regală în Primul Război Mondial .
Istorie
Fiat 18 a fost dezvoltat și produs de Fiat începând cu 1911 , dar adevăratul succes pentru acest camion a venit în timpul Marelui Război , când modelul Fiat 18BL a devenit coloana vertebrală a logisticii italiene, în special în timpul ofensivelor din 1916 . Camionul a constituit complementul normal mediu-greu al camionului ușor Fiat 15 și, împreună cu acesta, a fost protagonistul motorizării forțelor armate italiene. Forțele armate, precum și versiunea 18BL , au folosit Fiat 18BLR (R înseamnă armat), Fiat 18DC și Fiat 18P (P reprezintă greutate), utilizate nu numai pentru transportul de trupe și materiale, ci și cu echipamentul de ambulanță chirurgicală, vagon fotoelectric, cutie de muniție, tractor de artilerie și laborator fotografic în urma escadrilelor de recunoaștere.
Produs în peste 20.000 de exemplare, s-a bucurat de un succes enorm și în domeniul internațional, fiind folosit de Marea Britanie , Franța și Uniunea Sovietică . Vehiculul a fost, de asemenea, răspândit pe piața civilă, pentru modelele 18A , 18M și BL , acestea fiind produse ca șasiuri simple , care au fost apoi montate de numeroasele caroserii. Versiunea autobuzului cu 25 de locuri a fost deosebit de populară printre liniile de autobuz.
La începutul anilor treizeci , Armata Regală a înlocuit Fiat 18 cu Ceirano 50 CM , dar câteva exemple erau încă în serviciu în coloniile italiene în 1940, când a izbucnit al doilea război mondial .
Tehnică
L ' șasiu pe două spars tabla d' oțel , este de două axe în tracțiunea din spate , cu suspensii la arbalete semiellittiche. Roțile sunt din oțel turnat, cu cauciuc solid semi-pneumatic. Motorul este un Fiat 64 pe patru cilindri pe benzină în diferitele versiuni, cu excepția Fiat 18P care este echipat cu un Fiat 53A. Cutia de viteze este cu patru trepte (plus retro). Un arbore cardan transmite mișcarea diferențialului și aceasta, prin două lanțuri protejate de carcase , către angrenajul coroanei roților.
Fiat 18BL , care a fost de departe cel mai produs model militar, a fost echipat cu un corp de prelată cu laturi din lemn, lungime de 3,5 m și lățime de 1,75 m, cu o capacitate de 3,5 tone . Scaunul șoferului era protejat de un acoperiș pliabil din pânză impermeabilă și era echipat pe laterale cu rafturi pentru săpat instrumente. Ampatamentul de 3,65 m și lățimea căii de numai 165 cm , cu o rază de viraj de 6,8 m, au făcut ca vehiculul să fie ușor de manevrat chiar și pe drumurile montane care caracterizau fața italiană. Capacitatea de remorcare de 5 tone a permis, de asemenea, utilizarea acestuia ca tractor de artilerie.
Modelul Fiat 18BLR a fost versiunea cu arcuri lamelare armate, roți de diametru mai mic și țesut scurtat, utilizate pentru transportul greu și ca bază pentru „ autocanonul de la 76/40 RM al Marinei [1] .
Caracteristici tehnice
| Șablon | Tip | Ani de producție | Tipul motorului | Deplasare cm³ | Putere | PTT (în tone ) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 18 | şasiu, | 1911 - 1913 | Fiat 64 benzină | 5.130 | 35 la 1200 rpm | 5,75 |
| Fiat 18A | șasiu, autobuz | 1913 - 1915 | Fiat 64A benzină | 4.874 | 30 până la 1200 rpm | 6.7 |
| Fiat 18M | șasiu, autobuz | 1913 - 1914 | Fiat 64 benzină | 5.130 | 35 la 1200 rpm | 6.7 |
| Fiat 18BL | șasiu, autobuz | 1914 - 1921 | Fiat 64CA benzină | 5.654 | 38 - 1300 rpm | 7.32 |
| Fiat 18BLR - (militar) | şasiu, | 1914 - 1921 | Fiat 64DA benzină | 6.234 | 40 - 1300 rpm | 8.5 |
| Fiat 18BC - (militar) | şasiu, | 1915 - 1919 | Fiat 64BA benzină | 4.578 | 25 la 1200 rpm | 5.9 |
| Fiat 18P - (militar) | şasiu, | 1915 - 1920 | Fiat 53A benzină | 4.398 | 40 la 1800 rpm | 7.0 |
Notă
- ^ Riccio și Pignato, op. cit. pagină 13.
Bibliografie
- Ralph Riccio și Nicola Pignato, Artilerie montată pe camion în acțiune , publicația Escadron Signal, 2010.
Elemente conexe
linkuri externe
- Informații despre Italica Virtus. [ link rupt ] , pe italica-virtus.it .
- Detalii despre Fiat 18BL pe site-ul oficial al armatei italiene.
- ( RO ) Detalii și galerie foto a Fiat 18BL pe site-ul Landships. , la landships.freeservers.com .
- armată.difesa.it
