František Novák

František Novák.
Novák în 1938
Naștere	26 august 1902
Moarte	27 aprilie 1940
Date militare
Țara servită	Cehoslovacia
Forta armata	ČVL
Armă	forțelor aeriene
Ani de munca	1923-1939
voci militare pe Wikipedia
Manual

František Novák ( Sokoleč , 26 august 1902 - Paris , 27 aprilie 1940 ) a fost un aviator și soldat cehoslovac , militar și pilot acrobatic .

Biografie

František Novák s-a născut într-o familie de țărani săraci din satul Sokoleč , lângă Poděbrad , la 26 august 1902 . În tinerețe a lucrat ca fierar, mai întâi în Moravia și apoi la Praga . La 10 februarie 1922 s-a alăturat grănicerilor, repartizați în Batalionul 1 din Děčín . La 15 aprilie 1923 s-a înrolat în armată, intrând în aviația militară. Urmează cursul de pilotaj la școala de zbor Cheb , unde devine elev al lui František Malkovský . Finalizați cursul cu rangul de caporal . La 22 septembrie al aceluiași an a fost repartizat la Compania a 2-a a Regimentului 1 de aviație din Praga , unde a servit în următorii doi ani. La 21 iulie 1924 a fost avansat la sergent pilot, iar la 10 ianuarie 1926 la sergent major . Între 1 iulie și 17 august 1931 a finalizat un curs de formare în zbor de noapte și instrumental la LP 6 din Praga ^[1] .

Prima sa acrobație publică a avut loc în 1932 când, împreună cu câțiva colegi, a fost ales să reprezinte aviația cehoslovacă în cadrul întâlnirii aviatice de la Varșovia , Polonia ^[2] . Cu această ocazie ocupă locul al doilea și, în principal datorită lui, echipa cehoslovacă a devenit câștigătoarea raliului aeronautic. După această performanță a revenit la media piloților, obținând o singură victorie la Kašparově memoriálu , cursa națională de viteză. La 10 iunie 1934 a fost avansat la mareșal . În același an, el a devenit idolul publicului cehoslovac, când a terminat pe locul patru în competiția de acrobatizare organizată la raliul aeronautic de la Vincennes , Franța . De atunci, spectacolele sale acrobatice au fost cele mai bune pe care Češkoslovenske Vojenske Letectvo le-a putut oferi publicului. În 1934 a câștigat concursurile de la Viena , Linz , Praga , București și unul în Portugalia ^[2] . În timpul expoziției portugheze s-a născut o adevărată legendă, totuși niciodată confirmată. După cursă, echipa acrobatică cehoslovacă a invitat-o ​​pe cea portugheză la o cafea, alături de președintele Republicii , generalul António Óscar Carmona , care admirase spectacolul splendid al lui Novák și dorea să-l întâlnească. La 21 ianuarie 1935 a fost numit sublocotenent .

La 15 iulie 1936, o delegație militară sovietică a vizitat Praga . Pentru această ocazie, un trio de piloți acrobatici, format din František Novák, Josef Hubáček și Petr Široký, au susținut un spectacol de cascadorie ridicat. Delegația sovietică a fost atât de impresionată de spectacol încât a invitat trio de piloți să concerteze în Uniunea Sovietică ^[2] . În august 1936, Novák participă la Jocurile Olimpice de la Berlin . Competiția aerobatică a fost câștigată de pilotul german Otto von Hagenburg , dar pe locul doi, trei și opt piloții cehoslovaci (în ordine Petr Široký , František Novák și Josef Hubáček , toți pe Avia B-122 ). În timpul cinei de gală care a urmat cursei, comandantul Luftwaffe , Hermann Göring , i-a avut la masa lui von Hagenburg și primii doi aviatori cehoslovaci, ceea ce nu i-a plăcut deloc ^[2] . În septembrie a aceluiași an, o formație formată din trei formatori Avia Ba-122, însoțiți de un Fokker F.VII , au început o călătorie care, prin România , i-a dus în Uniunea Sovietică . Aviatorii cehoslovaci au evoluat la Odessa , Moscova și Kiev , trezind un mare entuziasm în rândul ofițerilor militari locali, oficialilor guvernamentali și pasionaților de aviație. Întreaga expediție a durat 26 de zile.

În anii următori a câștigat numeroase competiții internaționale, în special raliul acrobatic care a avut loc pe aeroportul Dübendorf , lângă Zurich , în 1937 ^[2] . Cu această ocazie echipa cehoslovacă a ocupat trei din primele patru locuri. După o performanță spectaculoasă a lui Novák a terminat pe locul al doilea, Široký pe al treilea și Hubáček pe al patrulea. La 1 august 1937 a fost avansat la locotenent . În perioada 1 ianuarie 1938 - 30 septembrie a aceluiași an a comandat escadrila 44 de vânătoare, cu sediul pe aeroportul din Praga-Kbely, și echipată cu luptători Avia B-534 și Bk-534. La 23 septembrie, de teama unei invazii germane, guvernul generalului Jan Syrový a emis decretul de mobilizare generală. În urma Conferinței de la München, Cehoslovacia a trebuit să cedeze o parte din teritoriul său Germaniei.

La 12 martie 1939, Novák a evoluat pentru ultima oară pe aeroportul din Ruzyne. La 15 martie, germanii, după ce au obținut ordinul de predare a armatei cehoslovace de la președintele Republicii Emil Hácha , au invadat Cehoslovacia , ocupând-o în totalitate ^[3] . Autoritățile germane au demis pe toți aviatorii cehoslovaci, cu excepția lui František Novák, care era destinat să devină instructor de zbor în Luftwaffe ^[1] . Cu toate acestea, Novák a respins oferta și împreună cu alți câțiva aviatori cehoslovaci au fugit în străinătate.

La începutul lunii iulie 1939, împreună cu locotenent-colonelul František Langer și sergentul Josef Hubáček, a trecut granița dintre Moravia și Polonia în Ostrava . Cei trei piloți au ajuns mai întâi la Cracovia și apoi la portul Gdynia , unde s-au îmbarcat spre Franța . Au ajuns la Paris la 1 august, iar Novák a fost unul dintre primii piloți cehoslovaci admiși la Armée de l'air . La izbucnirea celui de-al doilea război mondial a servit ca instructor de zbor la baza aeriană Chartres . În timpul șederii sale în Franța, a fost afectat de probleme de stomac, dar a continuat să antreneze piloți. Doar presiunile repetate ale colegilor l-au determinat pe Novák să decidă internarea la Paris pentru a fi operat. Din păcate, după ce a fost externat din spital, a ignorat recomandările medicilor care l-au sfătuit pentru o lungă perioadă de reabilitare. S-a dus la Chartres și a început imediat să zboare și să antreneze noi piloți în Chartres ^[1] . Acest lucru sa dovedit fatal, cusăturile chirurgicale cusute în rana recentă au izbucnit și el nu a putut să coboare din avion fără asistență. A fost dus imediat la un spital din Paris , unde s-a încercat remedierea problemelor chirurgicale cu o a doua operație, dar după apariția complicațiilor medicale, Novák a încetat din viață la 27 aprilie 1940 . După moartea sa, guvernul cehoslovac în exil l-a promovat postum la gradul de căpitan (efectiv la 28 octombrie 1938 ), căpitan de stat major (efectiv la 28 ianuarie 1942 ) și maior (începând cu 28 octombrie 1942 ).

Bustul lui František Novák situat în orașul său natal, Sokoleč .

A fost înmormântat în țara Franței, într-un mic cimitir parizian, în prezența vechiului său partener acrobatic Josef Hubáček . Începând din 1963, trupul a fost îngropat în cimitirul de război cehoslovac din Arras . Ultima sa dorință, exprimată înainte de a muri, a fost să fie returnată în Cehoslovacia. Cu ocazia aniversării a 100 de ani de la nașterea sa, rămășițele sale au fost exhumate la 10 august 2002 și transferate în Republica Cehă la bordul unui avion de transport militar Antonov An-26 . La 24 august al aceluiași an, în prezența a numeroși veterani și membri ai comandamentului armatei din Republica Cehă, Novák a fost înmormântat în cimitirul din Sokoleč , orașul său natal, care pentru această ocazie a numit școala elementară locală după el .

Notă

Bibliografie

• ( CS ) Luděk Matějíček, Chebská křídla , Cheb, Svět křídel, 2006, ISBN 80-86808-27-0 .
• ( CS ) Václav Němeček, Československá letadla (I) 1918-1945 (3 upravené vydání) , Praha, Naše vojsko, 1983.
• ( CS ) Jiří Rajlich, Jiří Sehnal, Československé letectvo 1918-1924 , Kolín, Kolínské noviny, 1992.
• ( CS ) Jiří Rajlich, Jiří Sehnal, Vzduch je naše moře , Praha, Naše Vojsko, 2002, ISBN 80-206-0589-4 .
• ( CS ) Michal Plavec, Filip Vojtášek; Kaššák Peter, Praha v plamenech , Cheb, Svět křídel, 2001, ISBN 978-80-86808-58-1 .
• ( CS ) Zdeněk Šmoldas, Českoslovenští letci v boji proti fašismu , Praha, Naše vojsko, 1987.
• ( CS ) Stanislav Vystavěl, Králové vzduchu a jejich pokračovatelé , Cheb, Svět křídel, 2009, ISBN 978-80-86808-68-0 .

Reviste

• Kolektiv: Vojenské osobnosti československého odboje 1939-1945, AVIS, Praha 2005
• Letectví + Kosmonautika Speciál č.10
• Letectví + Kosmonautika č.8 / 2008
• Letectví 2/1946

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre František Novák

linkuri externe

• ( CS ) Vojtěch Konopa, František Novák: Bohatýr československého letectví , pe svet.czsk.net . Adus la 12 noiembrie 2012 .
• (CS) (EN) František Novák , pe Valka.cz, http://en.valka.cz/index.php . Adus la 12 noiembrie 2012 .

Portalul aviației

Portal Biografii

Portal sportiv