Funicularul Salsomaggiore
Coordonate : 44 ° 48'32.89 "N 9 ° 59'14.21" E / 44.809137 ° N 9.98728 ° E
| Funicularul Salsomaggiore | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Salsomaggiore Terme |
| Date tehnice | |
| Tip | funicular |
| Starea curenta | Suprimat |
| Deschidere | 1898 |
| Închidere | 1912 |
| Domeniul de aplicare | 240 pasageri / oră |
| Administrator | Alessandro Ferretti |
| cale | |
| Gara din vale | Salsomaggiore , grădini Romagna |
| Stația din amonte | Salsomaggiore , vila Paradiso |
| Lungime | 700 m |
| Panta max | 20 % |
| Transport cu funie | |
Funicularul Salsomaggiore , cunoscut și sub numele de funicularul Ferretti [1] , a fost un teleschi de scurtă durată construit în scop turistic: inaugurat în 1898 , suprimarea acestuia datează din 1912 .
Proiectat de un cunoscut producător de instalații de acest tip, funicularul a adus turiștii care ajungeau în orașul balnear, apoi legați de tramvaiul Borgo San Donnino-Salsomaggiore , de Villa Paradiso, un hotel-restaurant situat pe Muntele Cucco.
Istorie
În 1890 , tenorul Gaetano Ortisi a construit o vilă pe Muntele Cucco, situată între Salsomaggiore și cătunul Tabiano Terme [2] ; același lucru a fost transformat ulterior într-o cabană ca „loc de întâlnire” de către noul proprietar, firma Campari & C. și redenumită Villa Paradiso [2] . Această vilă se afla la peste o sută de metri deasupra nivelului mării, într-o poziție panoramică, și până atunci a fost atinsă printr-o „cărare umbrită, dar abruptă și obositoare”. [3] .
Pentru a facilita afluxul de vizitatori, inginerul Alessandro Ferretti a obținut concesiunea pentru proiectarea și exploatarea [2] unei căi ferate de tracțiune funiculară pentru legătura cu vila care ar fi provenit din grădinile Romagnosi, care se afla la "Grandiose Terme Magnaghi ", inaugurat în 1895 [4] .
Ferretti a exploatat abilitățile deja dobândite în proiectarea unor plante similare în Mondovì , Bergamo , Orvieto , Ortona-mare, Sorrento și Monte dei Cappuccini (Torino); în intențiile sale, proiectul ar fi trebuit finalizat pentru a conecta Salsomaggiore cu Tabiano prin intermediul unei infrastructuri a cărei secțiune până la Villa Paradiso urma să reprezinte secțiunea [3] . Eșecul de a efectua această extindere a condus la asimilarea celei de la Salsomaggiore la soluția analogă pe care Ferretti însuși o realizase cu construcția funicularului Montecatini Terme [5] .
După obținerea autorizației și a început lucrările relative, funicularul a fost deschis în 1898 [6] .
Din cauza dificultăților financiare care loviseră compania de administrare [7] , uzina a fost închisă în 1912 , în favoarea tracțiunii termice: ruta a fost adaptată pentru tranzitul autoturismelor omnibus [8] .
Caracteristici
În ansamblu, lungă de 700 de metri, instalația consta din sistemul clasic de funicular „înapoi și încolo”, cu două mașini care traversează centrul traseului, depășind un gradient între 10 și 20% [2] [9] .
Pista a fost construită pe un ecartament metric și circulația în ambele direcții a fost efectuată cu o cursă la fiecare cinci minute; cele două mașini ar putea transporta câte 15-20 de pasageri fiecare. Siguranța instalației a fost garantată de „sistemul Ferretti”, constând dintr-o frână automată care a fost activată în cazul unei rupturi a cablului de tragere și un regulator automat de viteză cu forță centrifugă [3] .
Notă
- ^ F. Ogliari și F. Sapi, Ritmuri de roți , op. cit., p. 123.
- ^ a b c d F. Ogliari și F. Sapi, Ritmuri de roți , op. cit., p. 122.
- ^ a b c Roberto Tanzi, Calendarul istoric al Salsomaggiore 2007 - Introducere . Adus în iunie 2015.
- ^ Leonardo Lupini, Magnaghi . Adus în iunie 2015.
- ^ E. Leona și E. Orlandi, Salsomaggiore, Tabiano, Sant'Andrea , Battei, Parma, 1899, pp. 243-245.
- ^ G. Cornolò și F. Ogliari, Funicularul Salsomaggiore - Monte Cucco (1898-1912) , op. cit.
- ^ Leonardo Lupini, Funicolare. Arhivat 3 iunie 2015 la Internet Archive. Accesat în iunie 2015.
- ^ F. Ogliari și F. Sapi, Ritmuri de roți , op. cit., pp. 282-283.
- ^ O imagine vintage este publicată în I Trains , n. 110, decembrie 1990, p. 30.
Bibliografie
- Francesco Ogliari și Franco Sapi, Ritmuri de roți. Istoria transportului italian volumul 10. Emilia-Romagna , editat de autori, Milano, 1969.
- Giovanni Cornolò și Francesco Ogliari , Funicularul Salsomaggiore - Monte Cucco (1898-1912) , în It călătorește ... chiar în sus. Funicularele Italiei . Primul volum (1880-1900) , Arcipelago edizioni, Milano 2004, pp. 384-391.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre funicularul Salsomaggiore
linkuri externe
- Traseul funicular Salsomaggiore , pe openstreetmap.org .
