Funicularul Montecatini Terme
| Funicularul Montecatini Terme | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Montecatini Terme |
| Date tehnice | |
| Tip | funicular |
| Starea curenta | In folosinta |
| Deschidere | 1898 |
| cale | |
| Gara din vale | Montecatini Terme |
| Stația din amonte | Montecatini Alto |
| Timp de calatorie | 8 minute |
| Lungime | 1.056 m |
| Diferența de altitudine | 206 m |
| Transport cu funie | |
Funicularul Montecatini Terme este un funicular inaugurat pe 4 iunie 1898 care leagă orașul Montecatini Terme de cătunul Montecatini Alto cu un serviciu sezonier.
Istorie
Conexiunea în scop turistic a orașului balnear cu centrul său istoric a fost propusă la începutul anilor 1890 de către inginerul Alessandro Ferretti care, după ce a obținut concesiunea în 1896 , a început construcția rapidă a lucrării, care a durat doar doi ani. Giuseppe Verdi a fost, de asemenea, prezent la inaugurarea oficială [1] .
Infrastructura a fost avariată la 2 septembrie 1944 în timpul celui de- al doilea război mondial , din cauza operațiunii de sabotaj efectuată de un grup de sapatori care au declanșat câteva mine provocând daune grave. Fabrica a fost reparată și redeschisă în 1949 datorită contribuției financiare a municipalității Montecatini Terme și a unui antreprenor din zonă [2] .
În anii redresării economice, Montecatini a devenit o destinație spa populară, cu mulți turiști care au frecventat-o în timpul sezonului estival, crescând traficul pe funicular, din ce în ce mai utilizat de turiștii care doreau să viziteze orașul de sus.
O nouă închidere a fabricii a avut loc între 1977 și 1982 pentru lucrări de adaptare tehnică, la finalul căreia fabrica a fost inaugurată la 8 august 1982. Angrenajele originale cu dinți de lemn, lăsate la locul lor, au fost alăturate de un nou echipament motor și un sistem de frânare furnizat de Nuova Agudio din Leinì (TO). Lucrările au fost finanțate cu 80% de Regiunea Toscana .
Ultima revizie de douăzeci de ani a fabricii datează din 2003.
Caracteristici
Fabrica inițială a fost alimentată de un motor cu aburi situat în stația superioară, înlocuit în 1921 de un troliu alimentat electric.
Exercițiul se desfășoară în cadrul unei concesiuni de către municipalitatea Montecatini de către firma de familie Funicolare di Montecatini srl , care deține fabrica și este deținută de antreprenorii Simone și Barbara Cardelli; funicularul acoperă un traseu de aproape 1056 metri pe o cădere verticală de 206,47 metri în aproximativ 8 minute și se deplasează cu o viteză maximă de 2,5 m / s .
Cursa se desfășoară cu două mașini cu o capacitate de 40 de persoane fiecare, cântărind 4800 kg, pe un singur loc de cale, cu un schimb la jumătatea drumului [3] . Înclinarea traseului variază de la 16% la 38,5%, cu o medie de 20,5%.
Plimbările se fac la fiecare 30 de minute de la 9:30 la 24, cu o pauză de la 13 la 14:30. Serviciul este de obicei întrerupt în lunile de iarnă, din noiembrie până în martie.
Notă
- ^ http://www.montecatini.it/funicolare_montecatini.html URL accesat în martie 2013
- ^ http://www.funicolare1898.it/storia.html Arhivat 2 februarie 2012 la Internet Archive . URL vizitat în martie 2013
- ^ Marcello Cruciani, funicularul redeschis , în The Trains Today n. 24, noiembrie 1982, p.9.
Bibliografie
- Vanessa Ghilardi, Claudia Massi, Căile ferate ale țării noastre: trenul San Marcello Pistoiese, funicularul Montecatini Terme, tramvaiul Lucca - Pescia - Monsummano , editat de Rotary Club, Can Bianco, 1997.
- Giovanni Cornolò, Francesco Ogliari , Funicularul Montecatini (1898 - în funcțiune) , în Călătorim ... chiar în sus. Funicularele Italiei. Primul volum (1880-1900) , ed. Arcipelago Edizioni-Milano, 2004, pp. 370-383. ISBN 88-7695-261-6 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre funicularul Montecatini Terme
linkuri externe
- Site-ul funicularului , pe funicular-montecatini.it .
