Telecabina Macugnaga-Bill-Passo Moro
| Telecabina Macugnaga-Bill (secțiunea I) | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Macugnaga |
| Date tehnice | |
| Tip | telecabina |
| Starea curenta | In folosinta |
| Deschidere | 1959 |
| Administrator | Cooperativa de transport și servicii Macugnaga |
| cale | |
| Gara din vale | Macugnaga , districtul Staffa |
| Stația din amonte | Macugnaga , localitatea Alpe Bill |
| Lungime | 740 m |
| Diferența de altitudine | 381 m |
| Împrejurimi | Alpe Bill, Alpe Meccia, Alpe Sonobierg |
| Transport cu funie | |
| Telecabină Bill-Passo Moro (secțiunea II) | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat | Italia |
| Locație | Macugnaga |
| Date tehnice | |
| Tip | telecabina |
| Starea curenta | In folosinta |
| Deschidere | 1962 |
| Administrator | Cooperativa de transport și servicii Macugnaga |
| cale | |
| Gara din vale | Macugnaga , localitatea Alpe Bill |
| Stația din amonte | Macugnaga , localitatea Passo Moro |
| Lungime | 2700 m |
| Diferența de altitudine | 1103 m |
| Împrejurimi | Stațiuni de schi Monte Moro |
| Transport cu funie | |
Telecabina Macugnaga-Bill-Passo Moro este un teleschi , deținut de municipalitatea Macugnaga , construit în 1959 (secțiunea Macugnaga-Bill) și în 1962 (secțiunea Bill-Passo Moro) și revizuit în 1981 și 2002 . Fabrica funcționează încă și leagă cătunul Staffa di Macugnaga (1327 m slm ) cu Alpe Bill (1701 m slm ); de aici începe cea de-a doua secțiune a telecabinei, care ajunge la 2868 m slm din pasul Monte Moro , unde există două refugii și o vedere panoramică a Monte Rosa . Zona este, de asemenea, populară pentru schiorii care au teleschi , telescaun cu două locuri și bandă de alergat.
Istorie
Telecabina Macugnaga-Bill a fost construită în 1959 de compania Piemonte Funivie și este un sistem cu o singură distanță. Ulterior s-a decis extinderea telecabinei până la Passo del Monte Moro, la aproape 2800 m slm . Telecabina Bill-Passo Moro a fost inaugurată în 1962 și a fost construită de compania Ceretti Tanfani . În urma construcției telecabinelor, s-a decis crearea unei importante zone de schi prin construirea unei serii de teleschiuri. În 1964, teleschiul Leitner "Cresta San Pietro" a fost inaugurat la Passo Moro, în 1967 a venit rândul teleschiului "del Lago", tot la Passo Moro, și teleschiul "Jeini" la Alpe Bill. În 1968 a fost construit teleschiul „Ruppenstein”. Datorită ninsorilor abundente, Macugnaga a devenit una dintre cele mai populare stațiuni de schi și, datorită abundenței de zăpadă, la Passo Moro teleschiurile lacului și Cresta San Pietro au rămas în funcțiune până la sfârșitul lunii iulie, garantând activitatea schiului de vară.
La sfârșitul anilor șaptezeci, teleschiul lacului a fost avariat de o avalanșă și, în 1981, a fost înlocuit cu un nou teleschi numit „Joder” și construit de compania Leitner . Tot în 1981 a fost construit un nou teleschi numit „Smeraldo”. La începutul anilor optzeci, schiul de vară se practica nu numai pe pârtiile Lago și San Pietro, ci și pe micul ghețar Talliboden, situat deja în Elveția, unde fuseseră instalate două telecabine. Cu toate acestea, epoca de aur a schiului în Macugnaga se sfârșea, tot din cauza scăderii zăpezilor, care a dus la sfârșitul posibilității schiului de vară la Moro.
În 1995 teleschiul San Pietro a fost renovat de compania MEB . În 1999 teleschiul „Ruppenstein” a fost demontat și în locul său a fost construit un telescaun cu două locuri de către compania MEB , cu o capacitate orară mai mare și o rută mai lungă decât teleschiul. La 13 aprilie 2009, ruperea cablului de siguranță al telecabinei a făcut ca acesta să fie blocat. Când cablul a căzut, a lovit și telescaunul Ruppenstein, avariazându-l și forțându-l să se blocheze și el.
Fără răni după acest accident. Telecabina a fost redeschisă în mod regulat publicului în decembrie 2009. În vara anului 2010, datorită zăpezii bune, a fost posibilă redeschiderea teleschiului San Pietro pentru schiul de vară. Acest lucru nu se întâmplase de peste douăzeci de ani. În 2011 teleschiul Joder a fost închis din cauza sfârșitului vieții sale tehnice, pista pe care a deservit-o rămâne utilizabilă, totuși, deoarece este acoperită și de telescaunul Ruppenstein.
