Funicularul Bergamo-San Vigilio

Coordonate : 45 ° 42'26.53 "N 9 ° 39'21.67" E / 45.70737 ° N 9.65602 ° E 45.70737; 9.65602

Funicularul Bergamo-San Vigilio

Locație
Stat	Italia
Locație	Bergamo
Date tehnice
Tip	funicular
Starea curenta	In folosinta
Deschidere	1912
Domeniul de aplicare	55 de locuri (pe mașină)
Administrator	ATB
cale
Gara din vale	Bergamo ( Orașul de Sus )
Stația din amonte	Colle di San Vigilio
Numărul de stații și stații	2
Timp de calatorie	2 minute
Lungime	630 m
Diferența de altitudine	90 m
Panta max	22 %
Transport cu funie
Editați datele pe Wikidata · Manual

Funicularul Bergamo-San Vigilio este unul dintre cele două sisteme de funicular din orașul Bergamo . Inaugurat în 1912 , leagă orașul superior , lângă poarta Sant'Alessandro de vârful dealului San Vigilio. Este administrat de ATB .

Funicularul este introdus în zona urbană a sistemului tarifar de zonă. Costul biletului 1,30 € și este valabil 75 de minute pe toate liniile de autobuz urban, pe rutele din capitală.

Istorie

Planta dintr-o fotografie din jurul anului 1912 , la sfârșitul construcției

Acțiunea Funiculară Bergamo Alta - Monte S. Vigilio SA din 1 februarie 1911

Construcția funicularului a fost concepută la scurt timp după începerea lucrărilor la celălalt funicular din Bergamo, cel din Bergamo Alta . Construcția a fost promovată de inginerul Alessandro Ferretti , fost proiectant al uzinei menționate anterior și căruia i-a fost încredințată și concesiunea pentru funcționarea rețelei de tramvaie din Bergamo . S-a crezut că noul sistem ar putea favoriza urbanizarea dealului San Vigilio , un proiect care nu a fost realizat mai târziu.

Société des Usines L. de Roll din Berna a construit partea mecanică, în timp ce vagoanele originale au fost construite de Fervet din Bergamo. Prima plimbare cu funicularul a avut loc la 27 august 1912 ^[1] .

Compania înființată pentru funicular a intrat în faliment în 1918, astfel că în acel an Compania Municipală de Funiculară și Electrică de Tramvaie (AMFTE) a preluat conducerea.

În 1976 , după expirarea concesiunii guvernamentale, uzina a fost închisă și din cauza necesității de a o adapta la noile cerințe de siguranță; un proiect în acest sens a fost elaborat în 1984 și în 1987 lucrările relative începute de Ceretti și Tanfani . În 1991 funicularul a fost redeschis ^[1] , reducând numărul de vehicule de la 2 la 1 și eliminând dublarea intermediară, care s-a dovedit inutilă având în vedere traficul deservit.

Caracteristici

Sistemul lung de 630 de metri vă permite să depășiți diferența de înălțime de 90 de metri între stația inferioară Bergamo Alta, situată la 369 metri deasupra nivelului mării și la 459 metri deasupra nivelului mării ) din capătul superior. Panta maximă este de 22% ^[1] .

Mașina, cu o capacitate de 55 de locuri, finalizează întreaga călătorie în 2 minute și 40 de secunde ^[1] .

Notă

^ ^a ^b ^c ^d Funicularele , site-ul ATB. Adus în august 2016.

Bibliografie

Giovanni Cornolò și Francesco Ogliari , Funicularul Bergamo Alta - San Vigilio (1912 - în funcțiune) , în Si viaggio ... chiar în sus. Funicularele Italiei. Al doilea volum (1880-1900) , Milano, Arcipelago edizioni, 2006, pp. 667-698, ISBN 88-7695-325-6 .
Pino Capellini, Funicularul San Virgilio , Bergamo, Arnoldi, 1991.