Telecabina Faito
| Telecabina Faito | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Castellammare di Stabia |
| Date tehnice | |
| Tip | telecabina |
| Starea curenta | In folosinta |
| Deschidere | 1952 |
| Administrator | EAV |
| cale | |
| Gara din vale | Castellammare di Stabia |
| Stația din amonte | Muntele Faito |
| Numărul de stații și stații | 2 |
| Timp de calatorie | 8 minute |
| Lungime | 2945 m |
| Diferența de altitudine | 1060 m |
| Panta max | 60,02 % |
| Schimb | În Castellammare di Stabia: - stația Castellammare di Stabia - Autobuze urbane și suburbane În Monte Faito: - Autobuze urbane |
| Împrejurimi | Faito din amonte: - Centru sportiv |
| Notă | De obicei deschis primăvara și vara |
| Transport cu funie | |
Telecabina Faito este o telecabină care leagă orașul Castellammare di Stabia de Muntele Faito , de unde își ia numele telecabina: exercițiul este condus de Autoritatea Autonomă Volturno .
Istorie
Telecabina Faito a fost deschisă publicului la 24 august 1952 cu scopul în principal turistic de a lega Monte Faito de linia de coastă: stația de vale era situată în Castellammare di Stabia , lângă gara Circumvesuviana , pe calea ferată Napoli - Sorrento , creând deja un schimb între tren și telecabină în acel moment.
În 1960, pe 15 august , a fost singurul accident care a implicat fabrica, când la primul stand, cabina care venea de la Faito, probabil din cauza vitezei mari [1] , a fost eliberată de firele de tracțiune și s-a prăbușit pe șinele de cale ferată. dedesubt , ucigând patru oameni [2] . După acest accident, au fost necesare lucrări de întreținere care au dus și la înlocuirea celor două cabine care vor căpăta culoarea albastru deschis, comparativ cu cele de fildeș și roșu ale celor precedente.
În 1988 au început lucrările de modernizare, finanțate atât de Regiunea Campania, cât și de Ministerul Transporturilor, pentru un total de aproximativ 3,5 miliarde de lire . Fabrica s-a redeschis în 1990: caracteristica principală este noua cutie de viteze a celor două mașini, de această dată în livră gri cu dungi roșii și simbolul Circumvesuviana atât pe față, cât și pe spate. În 2012, uzina a fost închisă din cauza lipsei de fonduri pentru ajustarea structurală [3] . În 2013, uzina a trecut de la conducerea Circumvesuviana la cea a organismului autonom Volturno . La sfârșitul anului 2015, au început lucrările de întreținere: o redeschidere, datorită și unei derogări obținute de minister [3] , a fost anunțată pentru 25 aprilie 2016 [4] , apoi mutată la 4 mai același an [5] . Lucrările de renovare, fără a întrerupe vreodată uzina [3] , continuă în 2017 până la finalizarea în primul deceniu al anului 2018 [6] .
Odată cu deschiderea sezonului 2019, se schimbă livrea cabinelor, care devin una verde și una albastră și se aplică un nou logo, adică un fel de triunghi care simbolizează marea la bază, o parte a muntelui și pe o parte a telecabinei [7] .
Telecabina Faito este de obicei activă primăvara și vara.
Caracteristici
Fabrica are o stație de vale, situată în stația Castellammare di Stabia , unde există și toate organele necesare funcționării sale, numită și stație de conducere, și o stație în amonte, la o înălțime de aproximativ 1.100 de metri, numită stație. retur: puterea celor două motoare este de aproximativ 180 kW.
Pe drum, trei cavaleri traversează pentru a schimba panta: călătoria de aproximativ 3 kilometri este parcursă în 8 minute, datorită vitezei de 7,5 metri pe secundă.
Cabinele sunt două și pleacă simultan din cele două stații: au o capacitate de transport de 35 de persoane, ceea ce garantează o capacitate de 500 de utilizatori pe oră. Bineînțeles, întregul sistem este supus întreținerii sezoniere și se mențin standarde importante de siguranță datorită prezenței sistemelor telefonice între cabine și stații, anemometrelor pentru detectarea vântului și a unui sistem de televiziune cu circuit închis.
Notă
- ^ La proces s-a constatat că limitatoarele de viteză au fost îndepărtate la stațiile de plecare și sosire, pentru a permite un număr mai mare de curse: vezi Crescenzo Guarino, Doi ani și unsprezece luni pentru vinovații dezastrului Monte Faito , Stampa Sera , 18 decembrie 1962, p. 5
- ^ Două investigații asupra dezastrului de la telecabina Monte Faito , La Stampa , 17 august 1960, p. 5
- ^ a b c Trasporti, telecabina Faito s-a redeschis , pe napoli.repubblica.it . Adus la 11 iunie 2018 .
- ^ Telecabina Faito se va redeschide pe 25 aprilie , pe Ilgazzettinovesuviano.com . Accesat la 4 februarie 2016 .
- ^ Telecabina Faito se redeschide miercuri, 4 mai , pe Ferrovie.it . Adus pe 3 mai 2016 .
- ^ Luni de Paște , telecabina Faito se redeschide , pe napoli.repubblica.it . Adus la 11 iunie 2018 .
- ^ Mauro De Riso, La Funivia del Faito schimbă aspectul: logo nou și cabină albă. De Gregorio: „La lucru pentru redeschidere” , pe napoli.repubblica.it , 1 aprilie 2019. Accesat la 17 aprilie 2019 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Funivia del Faito
linkuri externe
- EAV - Site oficial , pe eavsrl.it . Adus la 4 februarie 2016 (arhivat din original la 2 februarie 2016) .
- Telecabina Castellammare di Stabia - Monte Faito bifune , pe funivie.org . Adus la 19 iulie 2008 (arhivat din original la 14 octombrie 2008) .
