Funicular Certaldo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Coordonate : 43 ° 32'54.72 "N 11 ° 02'31.51" E / 43.548533 ° N 11.042086 ° E 43.548533; 11.042086

Funicular Certaldo
Certaldo, sosirea funicularului.JPG
Sosirea funicularului în Certaldo Alto
Locație
Stat Italia Italia
Locație Certaldo
Date tehnice
Tip ridicare înclinată
Starea curenta In folosinta
Deschidere 1999
Domeniul de aplicare 120 de pasageri / oră
Administrator Tiemme
cale
Gara din vale Certaldo Basso
Stația din amonte Certaldo Alto
Numărul de stații și stații 2
Timp de calatorie 1 minut
Lungime 128,5 m
Diferența de altitudine 48,44 m
Panta max 40,28 %
Împrejurimi Stație RFI
Transport cu funie

Funicularul Certaldo este o linie de transport funicular situată în Certaldo , care leagă Certaldo Basso (piața Boccaccio) de dealul Certaldo Alto (porta Alberti).

Istorie

Funicularul Certaldo a fost inaugurat la 20 iulie 1999 [1] , deși lucrările începuseră în 1985 [2] : după o lungă întrerupere, de fapt, au fost reluate în 1997 [3] . Costul total al lucrării s-a ridicat la aproximativ cinci miliarde de lire [4] .

Numărul de pasageri transportați a crescut rapid și în primele șapte luni ale anului 2014 a crescut cu 7,86% față de aceeași perioadă a anului precedent [5] .

Conducerea, gestionată la începutul serviciului de către TRENUL din Siena, este încredințată Toscana Mobilità .

Caracteristici

Panorama din vârf

Sistemul, proiectat de inginerul roman Achille Bonini [4] , este construit cu tehnologia liftului înclinat și, prin urmare, are o singură cabină care rulează pe o pistă metalică contrabalansată de o contragreutate care se desfășoară între șine, tip feroviar; singurul agent responsabil pentru serviciul prezent pentru fiecare schimb este, de asemenea, responsabil pentru colectarea parcării. [6] . Frecvența serviciului este egală cu o rundă la fiecare 15 minute [3], dar în caz de supraaglomerare rularile sunt intensificate.

Fabrica a fost furnizată de Cruciani Impianti cu componentă electrică EEI [1] . Panta este egală cu 40,28% [4] cu o diferență de înălțime de 48,44 metri, pe o lungime totală de 128,5 metri [7] decât cabina cu 30 de locuri [4] , construită de Chinetti [1] , acoperă în mai puțin de un minut.

Detaliul contragreutății

Stația inferioară, obținută dintr-o clădire preexistentă [1] și, prin urmare, bine integrată în țesătura istorică a satului, este dotată cu o casă de bilete tradițională și automată; la două sute de metri de acesta este posibilă schimbul cu gara Certaldo . Cel de sus al mașinilor automate de bilete și toaletelor publice.

Având în vedere contextul de mediu în care este inserat, în momentul construcției centralei, sa acordat o atenție deosebită impactului vizual, impunând parametrii de planificare urbană de severitate extremă în alegerea materialelor de construcție utilizate și a amenajării a structurilor, pentru a nu compromite profilul caracteristic al satului [6] ; din acest motiv, un terasament a fost construit special sub platforma șinelor [3] .

Notă

  1. ^ a b c d Știri despre trenuri , n. 207, septembrie 1999, p. 8.
  2. ^ Știri despre trenuri , n. 140, septembrie 1993, p. 8.
  3. ^ a b c Știri despre trenuri , n. 185, septembrie 1997, p. 11.
  4. ^ a b c d C. Migliorini, Funicularul Certaldo , op. cit.
  5. ^ Comunicat de presă al municipalității Certaldo , publicat pe Gonews.it , 27 august 2014. Adus în februarie 2016.
  6. ^ a b C. Carnevali, R. Genova și A. Sasso, Studiu de fezabilitate pentru activarea unui sistem de transport hectometric pentru conexiune cu zona Castel S. Pietro , Întreprindere, document pregătit pentru Municipalitatea Verona, 2003, p. 21.
  7. ^ Certaldo funicular Arhivat la 5 februarie 2015 în Internet Archive ., Site-ul Tiemme Spa. Accesat în februarie 2016.

Bibliografie

  • Claudio Migliorini, Funicularul Certaldo , în Mondo Ferroviario , n. 161, noiembrie 1999, pp. 60–63.
  • Giovanni Cornolò și Francesco Ogliari , Funicularul Certaldo , în Călătorim ... chiar în sus. Funicularele și lifturile publice din Italia. Al treilea volum (1946-azi) , Arcipelago edizioni, Milano, 2007, pp. 839–844. ISBN 978-88-7695-352-1 .

Elemente conexe

Alte proiecte