GIUK gap
Acest articol sau secțiune despre război nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Decalajul GIUK (din engleză : GIUK gap ) este un termen folosit în domeniul militar, începând din anii 1940 , pentru a indica o zonă a Oceanului Atlantic de Nord care formează o barieră pentru războiul naval . GIUK este un acronim englezesc pentru Groenlanda , Islanda , Regatul Unit, iar decalajul este oceanul deschis dintre aceste trei mase terestre.
Relevanță strategică
Poarta GIUK este deosebit de importantă pentru Marina Regală , întrucât orice încercare a forțelor nord- europene de a pătrunde în Oceanul Atlantic trebuie făcută fie prin strâmtoarea Canalului ușor de apărat, fie prin una dintre ieșirile de pe ambele părți ale Islandei . Doar Franța , Spania , Portugalia și Irlanda au acces direct la ocean într-un mod care nu ar putea fi ușor blocat cu un baraj al Royal Navy.
Istorie
În timpul celui de-al doilea război mondial , poarta a fost folosită de navele germane pentru a pătrunde în Atlantic de la bazele lor din nordul Germaniei și Norvegiei, în încercarea de a ataca convoaiele , dar aceste acțiuni nu au avut, în general, succes, datorită eforturilor de blocare a mării. Din nord și GIUK decalaj. Germanii au fost foarte ajutați de căderea Franței, când au putut să își bazeze submarinele pe coasta franceză.
Între 1940 și 1942 Strâmtoarea Danemarcei , între Islanda și Groenlanda, a fost una dintre puținele zone în care navele de patrulare maritimă ale RAF nu au putut ajunge, devenind astfel centrul unei acțiuni considerabile. Originea termenului decalaj poate fi urmărită înapoi în această perioadă, deoarece a existat un decalaj în capacul de aer cunoscut sub denumirea de decalaj aerian din Groenlanda . Poarta a fost închisă în 1943 cu versiuni cu rază mai lungă de aeronave precum Short S.25 Sunderland și Consolidated B-24 Liberator , ceea ce a făcut aproape imposibilă acțiunile subacvatice în Atlantic.
Poarta a devenit din nou centrul planificării navale în anii 1950 , deoarece ar fi singurul punct de ieșire din Atlantic disponibil pentru submarinele sovietice care operează din bazele din Peninsula Kola . Americanii și britanicii și-au bazat o mare parte din strategia navală postbelică în blocarea porții, instalând un lanț de puncte de ascultare a submarinelor care trec prin el, cunoscut sub numele de SOSUS . Principala îngrijorare a fost că, dacă Războiul Rece „ar fi încins”, convoaiele navale pentru a consolida Europa din Statele Unite ar suferi pierderi inacceptabile dacă submarinele sovietice ar fi lăsate să opereze în Atlanticul de Nord.
Principala misiune a Marinei Regale din timpul Războiului Rece, excluzând rolul de descurajare nucleară, a fost aceea a războiului antisubmarin (ASW). Dezvoltarea portavioanelor din clasa Invincible a făcut parte din această doctrină, misiunea lor principală fiind de a fi angajați în războiul antisubmarin cu ajutorul elicopterelor Sea King . Fregata de tip 23 , care urma să fie o platformă pură pentru ASW, și-a văzut misiunea extinsă în timpul războiului Falklands .
Faună
Decalajul GIUK este, de asemenea, un traseu pentru păsările migratoare , cum ar fi coada albă care traversează Atlanticul pentru a ajunge în Groenlanda și estul Canadei .
În media
Linia GIUK este menționată în unele cărți, ca un element semnificativ al complotului , cum ar fi în cele două cărți ale lui Tom Clancy Red Hurricane și The Great Red October Escape .
