Giorgio Macchi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Giorgio Macchi în 2008 .

Giorgio Macchi ( Milano , 12 ianuarie 1930 ) este inginer , academic și producător italian . El a continuat sarcina de a aduce ingineria civilă italiană la nivel internațional, cu protejarea monumentelor istorice celebre în întreaga lume. Este considerat unul dintre principalii specialiști internaționali în restaurarea statică a clădirilor istorice, zidărie, construcții antiseismice și structuri din beton armat.

Lucrări majore

Nivelul ridicat al abilităților sale științifice și profesionale, împreună cu pasiunea și angajamentul dedicat

au fost rambursate trebuind să se ocupe de consolidarea statică a următoarelor lucrări: Lucrări majore de care s-a ocupat Giorgio Macchi

Biografie

Tatăl său, Stefano Macchi, era contabil la Arsenale. Mama ei, Giovanna Niada, este profesoară de franceză. Sora Rosanna avea o farmacie. S-a căsătorit cu Marilì Escoffier cu care a avut 6 copii Valentina, Stefano, Anna, Guido, Andrea, Paolo și 6 nepoți. Absolvent de inginerie civilă la Politehnica din Torino în 1952, a fost asistent al lui Franco Levi (inginer) care la rândul său a fost asistent al lui Gustavo Colonnetti . Ca profesionist, a colaborat cu Silvano Zorzi cu care a proiectat podurile peste Autostrada del Sole peste Po din Mortizza în 1958 și peste Arno în Incisa și Levane în 1964. Director tehnic al In.Co. Ingegneri Consulenti SpA până în 1962, apoi a fondat un studio tehnic ca partener. Din 1990 a fost implicat în ambele poduri și în stabilitatea structurală a unor monumente istorice alături de Stefano Macchi. Autor al a peste 130 de publicații științifice referitoare în special la beton armat obișnuit și precomprimat, zidărie seismică, obișnuită sau armată, probleme structurale ale clădirilor istorice. [7]

Funcții deținute în domeniul științific

  • Lector la Politehnica din Torino din 1955
  • Director al Institutului de Științe ale Construcțiilor al Universității de Arhitectură din Veneția până în 1973
  • Director al Institutului de Știință și Tehnică a Construcțiilor din Universitatea din Pavia
  • Decan al Facultății de Inginerie a Universității din Pavia
  • Profesor emerit de tehnică de construcție la Facultatea de Inginerie a Universității din Pavia
  • Vicepreședinte al Comité Européen du Béton (CEB)
  • Federația Internațională a Bétonului (FIB) [8]
  • Membru de onoare al Asociației italiene a betonului armat și pretensionat (AICAP) [9]
  • Vicepreședinte al Asociației Internaționale pentru Poduri și Inginerie Structurală (IABSE)
  • Consiliul clădirilor înalte din Statele Unite
  • UNIDOP (Organismul Națiunilor Unite pentru probleme seismice)
  • Conseil International du Bâtiments (CIB) (zidărie și seismic)
  • Instituția inginerilor structurali (comisia pentru sol / structură)
  • Institut fur Bautechnik din Berlin
  • Consiliul suedez de cercetare a construcțiilor
  • Comitetul internațional de siguranță structurală (JCSS)
  • Asociația internațională a laboratoarelor și a experților în materiale, sisteme și structuri de construcții (RILEM)
  • Reprezentant al Italiei în Comitetul prezidențial al eurocodurilor
  • Președinte al Comisiei Mirror italiene (Comisia de inginerie structurală care reunește aproximativ 200 de specialiști).

Din 1980 a avut sarcini care l-au determinat să se specializeze în monitorizarea, consolidarea și conservarea monumentelor istorice.

  • Comisia privind prăbușirea Turnului Civic din Pavia
  • Președinte al Comisiei ministeriale pentru turnurile medievale și catedrala din Pavia
  • Comitetul internațional pentru salvgardarea Turnului din Pisa
  • Comitetul științific al Centrului pentru Conservare din Leuven
  • Membru al Consiliului internațional pentru monumente și situri (ICOMOS), a lucrat la elaborarea Recomandărilor pentru consolidarea monumentelor pentru Comitetul științific internațional pentru analiza și restaurarea structurilor patrimoniului arhitectural (ISCARSAH)
  • Expert UNESCO pentru Podul Mostar
  • Consilier al Directorului UNESCO pentru Minaretele din Afganistan
  • Membru al Comitetului tehnic științific pentru METROC din Roma

Alte lucrări

  • Ultima Cina (sondaje, analiza elementelor finite, diagnostic)
  • Ponte dei Tre Archi - Veneția (consolidare statică)
  • Catedrala Notre-Dame (Tournai) - Belgia
  • Catedrala din Mexico City
  • Minaret de Jam și Minaret de Herat (investigație și diagnostic)
  • Mănăstirea Chiaravalle - clădirea pensiunii - (relief geometric și patologie a fisurilor, consolidarea zidăriei portante)
  • Clopotnița Catedralei din Pordenone
  • Villa Medici - Roma (investigații și diagnostic)
  • Viaductul Autostrada del Sole la nord de Incisa în Val d'Arno construit în 1962 cu o soluție caracteristică, arcade în care cheia centrală este o grindă. Cu această soluție, s-a obținut întinderea centrală de 104 m de lungime și 70 de înălțime.
  • Viaductul Munților Bolu al autostrăzii Istanbul-Ankara de 2400 m care traversează Faultul Anatolian.
  • Siloz în Contarina din provincia Rovigo (consolidare cu pretensionare a unui siloz de 50000 m³ în Eridania)
  • A cincea clădire de birouri ENI din San Donato Milanese - Milano (structură neobișnuită cu stâlpi mixți de oțel-beton cu un volum de 200.000 m³)
  • Ponte di Versa sul Torre (viaduct cu placă continuă din beton armat precomprimat, continuu fără îmbinări, lungime de 600 m)
  • Stari Most (Podul Mostar)

Pentru a păstra această pagină în format enciclopedic, nu sunt enumerate toate proiectele, brevetele și publicațiile științifice care pot fi găsite pe net sau în universități.

În 2019 a fost publicată cartea „GIORGIO MACCHI PROGETTI”.

Onoruri

Medalie de aur pentru Meritorious of School, Culture and Art - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de aur pentru Meritoriul Școlii, Cultură și Artă
- 2 iunie 1981 [10]

Notă

  1. ^ Copie arhivată , pe accademiadellescienze.it . Adus la 25 noiembrie 2010. Arhivat din original la 8 aprilie 2009 . Academia de Științe din Torino - Turnul restaurat
  2. ^ [1] TURNUL PISA. Studiile și intervențiile care au permis stabilizarea Turnului din Pisa (2005)
  3. ^ [2] San Marco, clopotnița ca Turnul din Pisa. Biele subterane pentru a o îndrepta
  4. ^ [3] Arhivat la 29 mai 2008 la Internet Archive . RAPOARTE IABSE - TOC Volumul 87 - G. MACCHI, S. MACCHI, Italia - Profil omega inovator pentru viaductele de modena ale căilor ferate de mare viteză
  5. ^ Copie arhivată ( PDF ), pe italianbuilding.com . Adus la 6 noiembrie 2010 (arhivat din original la 29 decembrie 2009) . TAV - Proiect de tren de mare viteză - viaducte de tip Modena - grindă cu secțiune „omega”
  6. ^ Copie arhivată ( PDF ), pe arete.architecture.uniss.it . Adus la 21 decembrie 2010 (arhivat din original la 19 aprilie 2009) . Enzo Siviero, Bruno Briseghella, Tobia Zordan: Care sunt tipurile de poduri pe care le cunoaștem? - p. 130
  7. ^ [4] Sistemul de bibliotecă al Universității din Pavia
  8. ^ [5] CNR - Organizații științifice internaționale
  9. ^ [6] Prof. Elio Giangreco: motivație pentru numirea prof. Ing. Giorgio Macchi ca membru de onoare al Asociației italiene a betonului armat și pretensionat
  10. ^ [7] Detaliu al premiilor Quirinale
  11. ^ [8] Giorgio Macchi - State of compulsion elastic: the first 50 years - Turin Academy of Sciences - 10 februarie 2010

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 90.252.203 · SBN IT \ ICCU \ MILV \ 241062 · WorldCat Identities (EN) VIAF-90252203