Gloria Veneta

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Gloria Veneta
Descriere generala
Steagul Republicii Veneția.svg
Ensign Civil and Naval of France.svg
Tip fregata mare cu două etaje
Clasă Clasa Fama
Loc de munca Arsenalul de la Veneția
Setare 8 august 1792
Lansa 31 martie 1794
Intrarea în serviciu 29 mai 1794
Radiații capturat de francezi la Veneția la 20 mai 1797
Soarta finală naufragiat pe coasta Africii în 1802
Caracteristici generale
Deplasare 2.200 t
Lungime 42,42 la chila m
Lungime 12,6 m
Proiect 6,43 m
Propulsie Naviga
Armament
Armament Artilerie [1] :

La construcție

  • 26 tunuri venețiene de 40 de kilograme
  • 26 de arme de 30 lb.
  • 12 tunuri de 14 lbs

Total: 64

[1]

intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia

Gloria Veneta a fost o fregată de prim rang, a doua unitate a clasei Fama care a intrat în serviciu în Armada venețiană . Capturat de francezi la Veneția în 1797 și redenumit Banel . A luat parte la expediția în Egipt condusă de generalul Bonaparte încadrată în echipa navală a amiralului Brueys , apoi la expediția la Santo Domingo în 1802 .

Istorie

Construcția fregatei de rang I, numită și fregată mare , Gloria Veneta a fost autorizată de Senat, iar nava a fost înființată la Arsenale la 8 august 1792 [2] sub îndrumarea arhitectului Andrea Chiribiri. [N 1] . Acest tip de unitate, caracterizată printr-o mare putere de foc și dimensiuni comparabile cu o navă de prim rang din clasa Leon Trionfante , a fost construită cu un sistem numit „ordonată dublă” adoptat în 1780 sub impulsul amiralului Angelo Emo. Care la acel moment deținea post de amiral al Arsenalului. Unitatea a fost lansată la 31 martie 1794 și a intrat în serviciu în Armata Grossa în 19 mai [2] următoare sub comanda căpitanului obișnuit Giuseppe Duodo. [N 2]

Gloria Veneta a jucat un rol semnificativ în scurtul conflict dintre Napoleon și Republica Veneția, capturând primele trei nave franceze care au încercat să intre în Veneția pe 20 aprilie 1797, inclusiv ketch-ul Le Libérateur d'Italie . După căderea Republicii , care a avut loc la 12 mai 1797 , [3] nava a fost capturată de francezi la Veneția pe 20 din aceeași lună, [4] împreună cu unitățile rămase din Divizia Sacca di Piave . Nava a fost redenumită Banel în memoria unui general căzut în timpul campaniei italiene conduse de generalul Napoleon Bonaparte și obișnuită să aducă vestea căderii Republicii la Corfu. [1] Nava a intrat în port ridicând din nou steagul lui San Marco pe mal, pentru a nu fi atacat. [1] Transferat la Toulon, a primit o armă de origine franceză după cum urmează: 26 tunuri de 18 lb, 26 de 12 lb, 12 de 6 lb și 4 de 6 lb plasate pe cofraj . În august 1798 a trecut sub comanda căpitanului Jean Joseph Hubert , fiind folosit în misiuni de protejare a traficului de comercianți și de protejare a convoaielor. În timpul negocierilor pentru semnarea Păcii de la Amiens, unitatea a fost folosită pentru a aduce prizonierii francezi reținuți acolo înapoi în patria lor din Malta . În noiembrie 1800 a mers la lucrările de întreținere, care s-au încheiat la sfârșitul anului 1801 .

La 2 ianuarie 1802 , unitatea a fost agregată ca o navă de transport (flaut) [5] către echipa navală din Toulon , sub comanda amiralului Ganteaume , care trebuia să transporte o parte din forța expediționară sub comanda generalului Leclerc , destinat recuceririi din Santo Domingo . La 15 ianuarie ( zăpadă 25 Anul X), [5] a doua zi de navigație, Banel a ajuns în mijlocul unei furtuni și a pierdut contactul cu celelalte nave. [N 3] Căpitanul Callamand [5] a încercat să îndepărteze fregata de pe coasta africană lângă golful Souhalias, [N 4] între Cape Tenes [6] și Béni Haoua . Din cei două sute de membri ai echipajului și cinci sute douăzeci și nouă de soldați și nouă femei care se aflau la bord, cinci sute au pierit din mâna berberilor , care credeau că se confruntă cu o invazie franceză. [7]

Notă

Adnotări

  1. ^ Chiribiri a cedat apoi locul arhitectului Carlo Novello, apoi a reluat în urma construcției până la lansarea navei.
  2. ^ Căpitanul Duodo a menținut întotdeauna comanda navei până în iulie 1797.
  3. ^ Construcția corpului navei, concepută pentru a fi utilizată în Marea Mediterană și nu în Oceanul Atlantic , a influențat foarte mult comportamentul navei în condiții de mare foarte agitată.
  4. ^ În urma descoperirii unei ancore și a două tunuri la o adâncime de zece metri, a fost redenumită „La Baie de l'Ancre”.

Surse

  1. ^ a b c d http://www.veneziamuseo.it/ARSENAL/schede_arsenal/fregate.htm .
  2. ^ a b Levi 1896 , p. 41 .
  3. ^ Levi 1896 , p. 50 .
  4. ^ Levi 1896 , p. 52 .
  5. ^ a b c La Revue Française Tome. V 1886 , p. 258 .
  6. ^ La Revue Française Tome. V 1886 , p. 259 .
  7. ^ La Revue Française Tome. V 1886 , p. 262 .

Bibliografie

  • Guido Candiani, Navele Serenissimei: război, politică și construcții navale în Veneția în epoca modernă, 1650-1720 , Veneția, Institutul de Științe, Litere și Arte din Veneto, 2009.
  • Guido Candiani, De la galera la corabia: transformările marinei venețiene (1572-1699) , Novi Ligure, Orașul tăcerii, 2012.
  • Guido Ercole, Bănci dure. Navele Serenissimei 421-1797 , Gardolo, Trentino Modeling Group pentru studiu istoric și cercetare, 2006.
  • (EN) Gregory Fremont-Barnes, Nil 1798. Prima mare victorie a lui Nelson, Botley, Oxford, Editura Midland Osprey, 2011, ISBN 978-1-84603-580-7 .
  • Girolamo Dandolo, Căderea Republicii Veneția și ultimii cincizeci de ani , Veneția, Co 'tipi de Pietro Naratovich, 1855.
  • Luigi Donolo, Mediterana în epoca revoluțiilor 1789-1849 , Pisa, Pisa University Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0 .
  • Cesare Augusto Levi, nave de război construite în Arsenalul de la Veneția din 1664 până în 1896 , Veneția, Tipografia Fratelli Visentini, 1896.
  • Une naufrage sur la côte d'Afrique , în La Revue Française Tome. V , nu. 258-262, New York, Hoskin & Snowden, 1886.
Periodice
  • Paolo Cau, Ultimii cincisprezece ani ai Marinei venețiene în documentele Arhivelor Statului din Cagliari , în Arme de San Marco , Verona, Istoria italiană a istoriei militare, 2011.
  • Paolo Del Negro, Politica militară venețiană în 1796-1797 , în Arme de San Marco , Verona, Istoria italiană a istoriei militare, 2011.
  • Guido Ercole, Bateria plutitoare „Idra” , în Istoria militară , n. 264, Parma, Ermanno Albertelli Editore, septembrie 2015.

Elemente conexe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Gloria_Veneta&oldid=122102852 ”