Hermanos al Rescate

Hermanos al Rescate ( în italiană : Fratelli in Soccorso , în engleză : Brothers to the Rescue ) este o organizație non-profit a exilaților cubanezi cu sediul la Miami , în regia lui José Basulto . Cunoscut pentru opoziția sa față de președintele cubanez Fidel Castro , grupul a fost format în 1991 și se descrie ca o organizație umanitară menită să asiste și să salveze refugiații de pe bărci improvizate (anvelope pentru camioane, mașini umplute cu poliester, etc.) care fug. și „să susțină eforturile poporului cubanez de a se elibera de dictatură prin utilizarea nonviolenței active”.

Grupul a încălcat în mod repetat spațiul aerian cubanez, a aruncat pliante și a fost acuzat de guvernul cubanez că este implicat în acte teroriste . În 1996, două avioane de turism ale Hermanos al Rescate au fost doborâte de către Fuerza Aérea cubaneză, ducând la condamnarea Cubei de către Statele Unite și Uniunea Europeană .

Misiuni de salvare în Marea Caraibelor

În primii ani, grupul a fost activ în salvarea expatriaților cubanezi care au fugit pe bărci și plute de cauciuc, punând pe seama lor mii de vieți cubaneze care au fugit din țară în cea mai întunecată disperare. În cele din urmă, obiectivul principal al grupului s-a schimbat după politica de imigrație a Statelor Unite, cunoscută sub numele de Wet Feet / Dry Feet Policy , care a declarat că naufragiații vor fi trimiși înapoi la pământ, cu excepția cazului în care își vor pune în mod independent picioarele pe teritoriul SUA . Fondatorul grupului susține că după august 1995 a început să se constate dispariția plutelor și a plutelor din apele canalului Florida. Depinzând puternic de donații pentru activitățile sale de salvare, activele grupului au scăzut rapid la 320.455 dolari în 1995, de la 1,5 milioane dolari în anul precedent. Drept urmare, grupul a decis să-și schimbe activitatea principală, care a devenit lansarea de pliante și articole similare pe Cuba.

În 1996, episodul uciderii

La 24 februarie 1996, cubanezul Mig a distrus două mici avioane de turism ale „Fraților Salvării”, ucigând piloții Carlos Costa, Armando Alejandre Jr., Mario de la Peña și Pablo Morales. Un al treilea avion, pilotat de Basulto, a reușit să scape. Avioanele folosite au fost utilizate Cessna 337 , care aparținuseră anterior USAF (Forțelor Aeriene Americane). Scrisorile USAF erau încă vizibile în avioanele care fuseseră repartizate doar parțial de „Frații Salvării”.

Incidentul a fost investigat în detaliu de Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI). Raportul a concluzionat că autoritățile cubaneze au notificat autoritățile din Statele Unite despre mai multe încălcări ale spațiului lor aerian din mai 1994 . ^[1] În cel puțin un caz (13 iulie 1995), pilotul a lansat fluturași despre Havana. Autoritățile americane au emis declarații publice avertizând posibilele consecințe ale intrării neautorizate în spațiul aerian cubanez și au fost luate măsuri legale împotriva pilotului menționat anterior. După ce Basulto a fost avertizat de un oficial al FAA cu privire la posibilitatea de a fi doborât, el a răspuns: „Trebuie să înțelegeți, am o misiune de îndeplinit în viața mea”, ignorând potențialul pericol. Ulterior, el a spus că a văzut activitățile grupului drept acte de neascultare civilă împotriva regimului și o demonstrație că o astfel de neascultare era posibilă.

Potrivit autorităților cubaneze, două avioane ușoare au pătruns în spațiul aerian cubanez în 9 și 13 ianuarie 1996 și au eliberat fluturași pe teritoriul cubanez. Potrivit pilotului unuia dintre avioane, o jumătate de milion de fluturași au fost lansate pe 13 ianuarie; el susține, de asemenea, că au fost lansate în afara limitei teritoriale cubaneze (22 km) și că vântul i-a împins spre Havana. În urma acelui incident, raportul OACI a precizat că, comandantul apărării antiaeriene a Forțelor Aeriene Cubane a fost instruit să intercepteze orice alte zboruri și a fost autorizat să le dea jos.

La 24 februarie 1996 , trei dintre avioanele grupului au reintrat pe teritoriul cubanez, iar două dintre acestea au fost doborâte, deși este dezbătut dacă se aflau sau nu în spațiul aerian cubanez. Găsind datele contradictorii radar SUA și cubaneze, ICAO a folosit pozițiile cunoscute ale navei de croazieră SUA Majesty of the Seas și a navei de pescuit Tri-Liner pentru a localiza locul accidentului la 18-20 km în afara limitei. Adică la 4 până la 6 km de punctul în care l-au plasat radarele SUA și la 30/32 km de poziția în care guvernul cubanez susține că avioanele s-au prăbușit. Cinci ani mai târziu, mărturia unui colonel american retras a susținut versiunea Cubei conform căreia ambele avioane, împreună cu al treilea pilotat de José Basulto , se aflau la doar 6/8 km de coasta cubaneză.

Raportul OACI precizează, de asemenea, că alte mijloace decât interceptarea, cum ar fi comunicațiile radio, erau disponibile pentru Cuba, dar nu au fost utilizate, iar acest lucru intră în conflict cu principiile OACI conform cărora interceptarea unei aeronave civile trebuie efectuată doar în ultimă instanță. Aviația cubaneză nu a făcut nici o încercare de a direcționa aeronavele în afara spațiului aerian național, îndepărtându-le dintr-o zonă interzisă, restricționată sau periculoasă sau instruindu-le să aterizeze.

În urma incidentului, a fost adoptată Rezoluția 1067 (1996) a Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite , sponsorizată de SUA și condamnând Cuba. În SUA, incidentul a determinat adoptarea Legii Helms-Burton .

În 2006, Rogues Harbor Studios a lansat filmul „Shoot Down”, care descrie și discută evenimentele și personajele din jurul incidentului.

Notă

linkuri externe

• Hermanos al Rescate / Brothers to the Rescue website , la hermanos.org .
• Acuzații împotriva lui Hermanos al Rescate , pe cubasolidarity.net . Adus la 3 aprilie 2006 (arhivat din original la 26 septembrie 2006) .
• Atașament la scrisoarea din 29 octombrie 2001 a reprezentantului permanent al Cubei la ONU adresată secretarului general. Rezumatul principalelor acțiuni teroriste împotriva Cubei (1990-2000). (fișier .pdf)
• Mărturie în fața instanței din procesul unui spion cubanez, raportat în The Miami Herald din 13 martie 2001. , pe latinamericanstudies.org .
• Mărturie în fața instanței colonelului american Buchner pensionat, a raportat în The Miami Herald din 22 martie 2001 „Piloții doborâți de MiG au încălcat spațiul aerian cubanez, spune colonelul”
• Comunicat de presă al ONU SC / 6247: Consiliul de Securitate condamnă utilizarea armelor împotriva aeronavelor civile; cere Cuba să respecte legile internaționale. 27 iulie 1996

Portal istoric : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de istorie