Jean René César de Saint-Julien de Chabon

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Jean René César de Saint-Julien de Chabon
Naștere Brest , 14 martie 1752
Moarte Toulon , 13 iulie 1799
Religie catolicism
Date militare
Țara servită Standardul Regal al Regelui Franței.svg Regatul Franței
Franţa Prima Republică Franceză
Forta armata Standardul Regal al Regelui Franței.svg Marine Royale
Armă Marina
Ani de munca 1763-1796
Grad Amiral în retragere
Războaiele Războiul de Independență american
Războaiele Revoluționare Franceze
Bătălii Asediul din Toulon
Comandant al Commerce de Bordeaux
date preluate din Toulon et les Anglais en 1793: d'après de documents inédits [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Jean René César de Saint-Julien de Chabon ( Brest , 14 martie 1752 - Toulon , 13 iulie 1799 ) a fost un amiral francez , care a intrat în Marine Royale ca voluntar și a ajuns la gradul de contraamiral în timpul Revoluției Franceze . Comandant adjunct al echipei Levant , plasat sub ordinele amiralului de Trogoff de Kerlessy , s-a opus puternic superiorului său în cursul Asediului de la Toulon , mergând până la îndepărtarea acestuia de la comandă pentru a împiedica britanicii și spaniolii să preia portul Toulon. În ciuda măsurilor defensive adoptate de acesta, refuzul luptei majorității echipajelor navelor combinat cu opoziția deschisă a comitetului orașului, a împiedicat o apărare eficientă, iar acesta, amenințat cu arestarea, a trebuit să fugă, hotărând ulterior să dea el însuși prizonier britanicilor care apoi l-au predat spaniolilor. În urma lipsei de apărare a portului a fost demis din funcția de comandant al echipei navale a Ponentei , dar la 10 decembrie 1795 , cu o decizie luată de Director , a fost repus în gradul său, pentru a fi ulterior și definitiv demis la 9 octombrie 1796 .

Biografie

S-a născut la Brest la 14 martie 1752 , fiul unui ofițer naval, în 1763 a intrat ca voluntar în Marine Royale , îmbarcându-se în Malicieuse . Numit mijlocas la 12 noiembrie 1764 , [1] în 1768 a petrecut două luni la bordul L'Ecluse , iar în 1770 zece luni la bordul fregatei cu 40 de tunuri La Topaze . În 1772 s-a îmbarcat patru luni pe Tourterelle , iar în același an a fost numit locotenent al navei . Apoi s-a îmbarcat pe Aurore , comandat de domnul de Beaussier [1], iar la 1 aprilie 1778 a primit numirea ca locotenent . [1] În serviciu în portul Toulon , la 1 ianuarie 1785 a fost promovat la maior de vaisseau începând cu 16 decembrie 1786 , cu o scrisoare din 22 decembrie a aceluiași an. [1] La 1 decembrie 1789 a fost implicat la Toulon într-o revoltă îndreptată împotriva comandantului de echipă ( chef d'escadre ) contele Charles Hector d'Albert de Rions . [1] Cu sabia spartă în teacă și, prin urmare, incapabil să se apere, a fost atacat de mulțime fără ca trupele de pază să facă vreo mișcare pentru a-l salva. Era pe punctul de a fi ucis când a fost salvat de doi ofițeri ai gărzii naționale care l-au târât în ​​hotelul de la Marine în condiții deplorabile. Viața lui a fost în pericol pentru o lungă perioadă de timp și a trebuit să fie supus unei operații cerebrale dificile. [1] La 22 decembrie s-a refugiat la Nisa , [N 1] și între 15 iulie 1790 și 28 iulie 1791 a luat o perioadă de concediu temporar. La 11 noiembrie al aceluiași an a devenit comandant interimar al celei de-a 6-a echipe. Promovat la căpitanul navei la 1 ianuarie, 1792 , [1] la 24 iulie , a preluat comanda 80-gun Le Commerce de Bordeaux, cu care a participat la escorta unui convoi de 35 de nave care se îndreaptă spre Sardinia . [1] Din 18 august s-a alăturat echipei mediteraneene , sub ordinele amiralului Laurent Truguet . La 1 ianuarie 1793 a fost ridicat la gradul de contraamiral , împreună cu Jean-Honoré de Trogoff de Kerlessy și Martin Benoît de Chaussegros . [1] În mai același an a fost arestat și închis, după ce a fost dezarmat, la Fortul Lamalgue. În ciuda acestei neplăceri, el a rămas loial Republicii Franceze, iar Consiliul General Var nu a întârziat să-l repună în funcție, dându-i înapoi gradul. [1]

Eșecul apărării Toulonului în august 1793

La 1 februarie 1793 [2] Convenția a declarat război Marii Britanii, în timp ce noul ministru francez al marinei, Jean Dalbarade, a început să rearanjeze cadrele ofițerilor superiori în deplin serviciu. La acea dată, el era în funcția de comandant adjunct al echipei Levant , plasată sub ordinele amiralului de Trogoff de Kerlessy. La începutul ostilităților, o echipă navală impresionantă era prezentă la Toulon, formată din 19 [3] nave de navetă [N 2] șase [3] fregate [N 3] și nouă corbete. [4] Alte patru nave aflate în reparație erau prezente în port, nouă nefuncționale și una în construcție, o fregată era în construcție și nouă nu erau operaționale. [5]

Acuzarea deputaților girondini la Tribunalul Revoluționar la 31 mai 1793 și arestarea lor ulterioară au dus la o serie de revolte la Lyon , Avignon , Nîmes și Marsilia . [6] La Toulon, federaliștii au reușit să-i alunge pe iacobini, dar în curând au fost înlocuiți de loialiștii în care au servit mulți ofițeri ai Marinei Royale, inclusiv amiralul la comandă. Pe 16 iulie, navele engleze, [N 4] sub comanda amiralului Samuel Hood [7], au plasat blocajul naval asupra orașului. [8] Aproape simultan [8] o echipă spaniolă sub comanda generalului locotenent don Juan de Lángara y Huarte , cu 18 nave de linie, o fregată și un brigadă, au navigat din Cartagena în drum spre Toulon pentru a se alătura echipei lui Hood. [9] Blocada navală aproape a înfometat orașul, iar la începutul lunii august forțele loialiste franceze au preluat controlul complet al portului. La 15 august, Comitetul tolonez, [10] condus de căpitanul navei Thomas Lebret baronul d'Imbert [N 5] a decis să ceară britanicilor să lase să treacă navele comerciale care aduceau mâncare în numele umanității . [10] Pe data de 20, doi emisari au mers să discute cu amiralul Hood cerându-i să lase navele de aprovizionare să treacă și, în schimb, ar fi dat controlul [11] orașului britanicilor și aliaților lor. [10] La 24 august, prin ordin al președintelui Comitetului tolonez, orașul, în numele și în numele succesorului lui Ludovic al XVI-lea al Franței , adică fiul său Ludovic al XVII-lea , a fost predat englezilor. Această decizie a dus la scene de rebeliune directă la bordul navelor franceze. Din sentimentele republicane, el, care a ridicat stindardul pe nava cu 74 de tunuri Commerce de Bordeaux , a venit să-l declare trădător pe amiralul de Trogoff de Kerlessy, comandantul echipei navale. [10] Pe 25, o delegație a echipajelor iacobine s-a dus să-i vorbească, „un om cu o minte tulburată”, așa cum l-a numit amiralul Hood într-o scrisoare din 26 august [12] , [13] convingându-l să preia comandamentul echipei navale și înlocuirea amiralului Trogoff de Kerlessy. [14] La ora 5:00 a ridicat semnul de comandă pe navele care au rămas fidele Convenției, acestea erau patru nave de linie, Duguay-Trouin (sub comanda Cosmao-Kerjulien), Tonnant , Commerce de Marsilia (în mâinile marinarilor săi) și Commerce de Bordeaux [15] din cele șaptesprezece prezente în port. Pe 26 [5] a ținut un consiliu de război la bordul navei sale de comandă, ordonând navelor să se pregătească pentru luptă, iar marinarii fideli Convenției să ocupe posturile puternice de apărare a portului. [5] Marinarii au reușit să ocupe doar forturile Éguillette și Balanguer și bateriile Cape Sépet, [14] cu complicitatea gărzii naționale. [5] Încercarea de a pune mâna pe Fortul Lamalgue nu a avut succes. [14] La aflarea pregătirilor defensive în curs, Comitetul Tolonez i-a scris o scrisoare calmă, dar fermă, invitându-l să renunțe, altfel ar fi trebuit să folosească forța. [14] Răspunsul său a fost negativ [14] [N 6] și, în același timp, a dat ordinul ca nava Le Puissant să fie adusă în fața intrării în port pentru a fi folosită în cele din urmă ca impediment la trecerea oricărei nave de incendiu . [16]

Teoretic, se putea baza pe o forță de 10.000 de marinari recrutați, iar pregătirile pentru apărare au continuat pentru toate zilele 26 și 27 august, cu o continuă succesiune de amenințări și contra-amenințări între comandantul flotei și autoritățile civile din Toulon. [16] Când Comitetul tolonez a aflat de pregătirile de rezistență adoptate, a ordonat flotei să rămână ancorată . Când acest ordin a fost refuzat, Comitetul General a amenințat că va bombarda flota cu ghiulele cu incandescență trase de la bateria Gros Tour [17], la care a răspuns amenințând că va ocupa orașul și îi va spânzura pe membrii Comitetului General dacă flota ar fi atașată. În noaptea cuprinsă între 26 și 27 august, el a ordonat navelor să se plaseze la îndemâna bateriilor de coastă plasate în apărarea portului, [17] ancorând în formația de luptă la intrarea în golful Lazaret. [18] Din nou, Comitetul General a amenințat că va bombarda flota și o va arde în cenușă . [18] Această situație a pus flota franceză practic fără un comandant adevărat, aliniat între dușmani interni și navele engleze care așteptau în afara portului. [17] Pe 27, în urma unui ordin primit în mod expres de amiralul Hood, șase nave franceze [19] au rămas loiale amiralului de Trogoff de Kerlessy mutate din interiorul portului în portul mic. [20] Cele patru nave aflate sub comanda sa [15] au rămas la ancoră, [20] dar nu s-au opus deschis britanicilor. [19] În noaptea dintre 27 și 28 august, moralul flotei franceze s-a prăbușit, iar echipajele și ofițerii navelor de război s-au despărțit, unii sprijinind Saint-Julien și alți Trogoffs. [19] Conștienți că odată cu sosirea dimineții probabil că va izbucni o bătălie fără speranță, cu navele prinse între două incendii, marinarii de tracțiune și mulți ofițeri au început să dezerteze. [19] Unele nave de război au fost complet abandonate, [19] în timp ce majoritatea au părăsit linistit linia de luptă, mutându-se înapoi în port. [19] În zorii zilei de 28 august, dorința de a lupta la bordul navelor franceze dispăruse complet și începând cu ora 11.30 primele nave ale echipelor navale aliate, sub comanda Amiralilor Hood și, respectiv, de Langára ​​y Huarte, au început să debarce. lângă golful Islettes forța expediționară terestră, care în scurt timp a atins cifra remarcabilă de 17.000 de oameni. [N 7] [19] La 29 august, navele echipelor engleze și spaniole au început să intre în portul Toulon în mod ordonat, iar în această fază a operațiunilor cel puțin 17 nave franceze au fost arse de echipajele lor pentru a preveni captură. [20]

Căderea orașului și arderea flotei

Hotărât să fugă de Toulon pe uscat pentru a nu fi capturat, a călătorit câțiva kilometri în afara orașului când a întâlnit o patrulă de regalisti care l-au obligat să se refugieze într-o pădure . [15] Municipalitatea Toulon a emis un mandat de arestare împotriva sa, informând în același timp autoritățile satelor învecinate. [15] Având în vedere incapacitatea de a scăpa, el a schimbat planurile și s-a predat amiralului Hood care, neștiind ce să facă cu el, l-a predat spaniolilor. [15] La 2 septembrie a ajuns la Barcelona unde a fost eliberat condiționat și s-a întors în patria sa. [15] Odată ajuns în Franța la 11 septembrie 1793, Convenția i-a încredințat comanda echipei navale din Brest, [21] ( escadre du Ponant ), dar la scurt timp, la 23 septembrie, această numire a fost revocată de către ministru. din Marina datorită faptelor care au apărut în timpul anchetei privind lipsa de apărare a Toulonului. [21]

La 1 octombrie, baronul d'Imbert a proclamat rege pe moștenitorul tronului deținut la Paris în închisoarea Templului , cu numele de Ludovic al XVII-lea, ordonând tuturor vaselor prezente în port să ridice steagul alb cu crinii Borbonilor. , iar în acest moment amiralul Trogoff a predat flota și arsenalul Marinei Regale .

Incendiul navelor franceze în timpul evacuării portului Toulon.

În noaptea dintre 16 și 17 decembrie, după un lung asediu, trupele revoluționare franceze au lansat atacul final împotriva Toulonului. În timpul fazelor de evacuare a trupelor aliate, britanicii, sub comanda căpitanului William Sidney Smith , [22] au incendiat arsenalul și tot ceea ce conținea, [22] pe lângă un număr mare de nave franceze care erau pierdute definitiv sau au fost grav avariate. [23] Cele mai bune unități au fost luate pentru a fi încorporate în Marina Regală. [23] Majoritatea echipajelor navelor s-au pierdut în timpul fazelor asediului sau au fost executate după reocuparea orașului sau l-au abandonat mai întâi la bordul navelor aliate. [23] Britanicii au confiscat navele Commerce de Marseille , [N 8] , Pompée (74 de tunuri, lansate în 1791), Scipion (74, lansate în 1790) și Puissant (74, lansate în 1782). [23] Nouă nave, [N 9] dintre care unele noi, au fost complet distruse: Thémistocle (74 tunuri, din 1791), Duguay-Trouin (74, din 1788), Tricolore (74, din 1785), Suffisant (74, din 1782), Liberté (74, din 1782), Triomphante (un 80 de tunuri din 1779), Héros (74, din 1778), Destin (74, din 1777), Centaure (74). [24] Paisprezece nave au fost luate înapoi de armata republicană după căderea orașului în decembrie 1793. Cele mai multe dintre ele au fost grav avariate sau parțial arse și toate aveau nevoie de ample lucrări de restaurare. Acestea au fost vasele Sans-Culotte (118), Tonnante (80), Languedoc (80), l'Entreprenant (74), Généreux (74), Mercure (74), Heureux (74), Censeur (74), Alcide (74), și vechile Conquérants (74, lansate în 1749), Peuple Souverain (74, din 1757), [N 10] Guerrier (74, din 1753) și Hardi (64, din 1750).

Având în vedere meritele dobândite în timpul ocupației aliate din Toulon, la 10 decembrie 1795 , cu o decizie luată de Director , el a fost repus în gradul său, pentru a fi concediat ulterior și definitiv la 9 octombrie 1796 . A murit la Toulon la 13 iulie 1799 , [21] fiind însă îngropat cu toate onorurile militare datorate gradului de contraamiral. [21]

Notă

Adnotări

  1. ^ Scrisoare de la domnul de la Flotte către contele d'Albert de Rions din 22 decembrie 1789 .
  2. ^ Acestea erau navele Commerce de Marseille (118 tunuri, pilot), Languedoc (80) Tonnant (80), Apollon (74), Héros (74), Barras (74), Centaure (74), Heureux 874), Commerce de Bordeaux (74, navă de pavilion a contraamiralului Saint-Julien de Chabon), Destin (74), Orion (64), Duguay-Trouin (74), Patriote (74), Entreprenant (74), Pompée (74), Généreux ( 74), Scipion (74), Temistocle (74), Tricolor (74).
  3. ^ Au fost: Arethuse , Perle și Topaze din 40 de arme și Aurore , Alceste din 32, Poulette din 26 și Prosélyte din 24.
  4. ^ Era format din nouăsprezece vase și șase fregate.
  5. ^ Comandant al navei Apollon cu 74 de tunuri.
  6. ^ A mers atât de departe încât a scris că va răspunde la forță cu forță .
  7. ^ Erau 2.000 de britanici, 7.000 de spanioli, 6.000 de napoletani și 2.000 de piemontezi .
  8. ^ O navă cu 118 tunuri, proiectată de Jacques Noël Sané , lansată în 1788 și pilot al flotei Levantului.
  9. ^ În plus față de acestea, trei fregate au fost, de asemenea, complet distruse: Montréal , Iris și Sultane , plus pontonul Conținut .
  10. ^ Care a participat ulterior la Bătălia Nilului din 1798.

Surse

  1. ^ a b c d e f g h i j k Cottin 1898 , p. 110.
  2. ^ Donolo 2012 , p. 44.
  3. ^ a b Donolo 2012 , p. 47 .
  4. ^ Forczyk 2005 , p. 29.
  5. ^ a b c d Forczyk 2005 , p. 9 .
  6. ^ Donolo 2012 , p. 46.
  7. ^ James 1902 , p. 72 .
  8. ^ a b Donolo 2012 , p. 48 .
  9. ^ Donolo 2012 , p. 42.
  10. ^ a b c d Donolo 2012 , p. 49.
  11. ^ James 1902 , p. 73.
  12. ^ Trandafir 1922 , p. 125 .
  13. ^ Trandafir 1922 , p. 22.
  14. ^ a b c d și Cottin 1898 , p. 120 .
  15. ^ a b c d e f Cottin 1898 , p. 129 .
  16. ^ a b Cottin 1898 , p. 121 .
  17. ^ a b c Forczyk 2005 , p. 10 .
  18. ^ a b Cottin 1898 , p. 122.
  19. ^ a b c d e f g Forczyk 2005 , p. 11.
  20. ^ a b c Donolo 2012 , p. 50 .
  21. ^ a b c d Cottin 1898 , p. 130 .
  22. ^ a b Cottin 1898 , p. 332.
  23. ^ a b c d Donolo 2012 , p. 55.
  24. ^ Cottin 1898 , p. 335.

Bibliografie

  • ( EN ) Julian Stafford Corbett, Instrucțiuni de luptă, 1530-1816 , Londra, Publicații ale Navy Records Society Vol. XXIX, 1905.
  • (EN) William S. Cormack, Revoluția și conflictul politic în marina franceză din 1789 până în 1794, Cambridge, Cambridge University Press., 1995, ISBN 0-521-89375-5 .
  • ( FR ) Paul Cottin, Toulon et les Anglais en 1793: d'après de documents inédits , Paris, Paul Ollendorff Éditeurs, 1898.
  • Luigi Donolo, Marea Mediterană , în epoca revoluțiilor 1789-1849, Pisa, Pisa University Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0 .
  • ( EN ) Robert Forczyk, Toulon 1793: Prima mare victorie a lui Napoleon , Botley, Osprey Publishing Company, 2005, ISBN 1-84176-919-3 .
  • ( EN ) William James, Istoria navală a Marii Britanii, de la declarația de război de către Franța în 1793, la aderarea lui George al IV-lea: O nouă ediție, cu adăugiri și note, aducând lucrarea până la 1827. Vol. 1 , Londra, McMillan și Co., 1902.
  • (EN) John Holland Rose, Lord Hood and the Defense of Toulon , Londra, Cambridge la University Press, 1922.
Periodice
  • Giuliano da Frè, Il vallo di legno , în RID-Revista italiană de apărare , nr. 10, Chiavari, Jurnalism Riviera Soc. Coop. arl, octombrie 2005, pp. 82-97.
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Jean_René_César_de_Saint-Julien_de_Chabon&oldid=121737447 ”