De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
John Boothman ( Harrow , 19 februarie 1901 - 29 decembrie 1957 ) a fost un aviator și militar britanic care a intrat în serviciul Royal Air Force în 1921 , a fost repartizat ca pilot de test la RAF High Speed Flight la 11 mai 1931 , câștigând ultima ediție a Cupa Schneider care a avut loc la 13 septembrie același an, zburând la bordul hidroavionului Supermarine S.6B și acordând definitiv trofeul Marii Britanii. A luat parte la al doilea război mondial în diferite funcții, iar între 1953 și 1956 a fost comandant al Comandamentului de coastă.
Biografie
S-a născut la Harrow pe 19 februarie 1901 , fiul lui Thomas John și Mary Burgess. Educat la Harrow County School for Boys , [2] a devenit interesat de lumea aviației în 1910 după ce a zburat ca pasager pe avionul pilotat de Samuel Cody. [1] La începutul anului 1918, el a încercat să se înroleze în Royal Flying Corps , dar a fost respins din cauza vârstei tinere, apoi s-a alăturat Crucii Roșii Franceze [3] în Salonic , Grecia , servind din ianuarie până în septembrie. an. [1] Pentru acest fapt a fost decorat cu Croix de guerre 1914-1918 . Întorcându-se în Franța, a obținut permisul de pilot și a încercat de mai multe ori să se înroleze în Royal Air Force până când a reușit la 29 martie 1921 . [3] A devenit ofițer pilot la 29 februarie 1922 și a servit cu escadrila nr. 4 din Marea Britanie și Constantinopol . [3] În același an s-a căsătorit cu domnișoara Gertrude Andrews. [2]
La 1 martie 1924 a intrat ca elev la Școala Centrală de Zbor, apoi a devenit instructor la aceeași școală în anul următor. [1] La 1 ianuarie 1926, a intrat în serviciu permanent efectiv cu gradul de ofițer zburător, atribuit escadrilei nr. 56. [1] La 1 iulie 1927, Flying Leutnant a fost promovat, preluând comanda departamentului de zbor al escadrilei nr. 30 la 29 februarie 1928 [3] și la 3 februarie 1929 a celei a escadrilei nr. 32. [3] La 10 februarie 1930 a fost transferat la unitatea experimentală de avioane marine din Felixstowe ca pilot de testare , iar la 11 mai 1931 a fost repartizat la zborul de mare viteză al RAF și a câștigat Cupa Schneider [2], care a avut loc la 13 septembrie. , zburând la bordul hidrocorsei Supermarine S.6B și acordând definitiv acest trofeu Marii Britanii. [4]
La 3 octombrie 1931, a preluat comanda departamentului de zbor al escadrilei nr. 22. La 13 august 1932, a fost transferat ca pilot de testare la Secția Experimentală a RAE și mai târziu ca instructor șef de zbor la Școala Centrală de Zbor. Începând cu 21 ianuarie 1935 a participat la Colegiul Personal RAF din Andover, iar apoi a fost repartizat succesiv ca ofițer al personalului la Comandamentului de coastă (04 ianuarie 1936) și cel al RAF Orientul Îndepărtat Command (26 martie 1937). La începutul celui de-al doilea război mondial , în septembrie 1939 , a fost numit comandant al escadrilei nr. 44. La 27 decembrie, s-a mutat la Direcția Operațiuni Aeriene, trecând la 24 iulie 1940 la sediul Comandamentului Bomber . [1] În 1941 a preluat comanda RAF Waddington Air Base, iar în octombrie același an s-a mutat la Washington ca consultant în Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite . [1] Întorcându-se în patria sa, el a preluat comanda bazei aeriene Finningley , iar apoi, la 8 iunie 1942, s-a alăturat personalului Direcției Cerințe Operaționale din cadrul Ministerului Aerian . În cursul anului 1943 a preluat conducerea ofițerului aerian n. 106 (relații publice). În iulie 1944 a fost numit comandant al unității experimentale de avioane și armament, iar la sfârșitul conflictului, în iulie 1945 , a devenit șef de stat major adjunct (cerințe tehnice). [1] După război a fost trimis la Statul Major General al Comandamentului Forțelor Aeriene din Irak și apoi în 1950 a devenit Supervizorul aprovizionării (Forța Aeriană) la Ministerul Aprovizionărilor. [1] Ultimul său post a fost de comandant al Comandamentului de coastă , funcție pe care a ocupat-o din 1953 până în aprilie 1956 , chiar înainte de data retragerii sale. [1] Promis la funcția de mareșal aerian la 1 octombrie 1954 , a murit la 29 decembrie 1957 din cauza unei boli contractate în Irak . [1]
Onoruri
Onoruri britanice
 | Crucea zburătoare distinsă |
| „ Acest ofițer a afișat cel mai înalt standard de rezoluție a abilităților și devotament față de datorie. În primele zile ale războiului, a întreprins numeroase misiuni ca pilot de avioane. El a participat la atacul inițial împotriva navelor navale germane la Kiel și ulterior la numeroase misiuni de bombardare împotriva țintelor industriale. Comodorul aerian Boothman a realizat numeroase recunoașteri notabile, iar succesele sale sunt un splendid tribut adus înaltei sale abilități și rezistență. Acest ofițer a manifestat întotdeauna cea mai mare acțiune în ceea ce privește operațiunile aeriene și a fost împiedicat să participe la ele mai frecvent doar prin presiunea îndatoririlor sale normale. El a dat un exemplu în concordanță cu cele mai bune tradiții ale Royal Air Force . " |
 | Crucea Forțelor Aeriene |
| „ În semn de recunoaștere a realizărilor sale în câștigarea concursului Schneider Trophy, 1931. ” |
Onoruri străine
Notă
Adnotări
Surse
Bibliografie
- (EN) Philip Jarrett, The Color Encyclopedia of Incredible Airplanes, Londra, Dorling Kindersley Limited, 2008 ISBN 1-4053-3598-X .
- ( EN ) Peter Lewis, British Racing & Record Breaking Aircraft , Londra, Putnam and Company Ltd., 1970.
- Luigi Mancini (editat de), Great Aviation Encyclopedia , Milano, Ediții aeronautice, 1936.
- (EN) Birch Matthews, Race with the Wind: How Air Racing Advanced Aviation , Osceola, Wisconsin, MBI Publishing Company, 2001, ISBN 0-7603-0729-6 .
- (EN) Roy Conyers Nesbit, Coastal Command in Action 1939-1945, Stroud, Sutton Publishing Limited, 2000, ISBN 0-7603-0729-6 .
linkuri externe
Regatul Unit
