Kalaat Beni Abbès

Kalaat Beni Abbès Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique
Descriere generala
Tip	Platformă de debarcare Dock
Clasă	Clasa San Giorgio
Numărul de unitate	1 + 1 în opțiune
În serviciu cu	Forces navales algériennes
Constructori	Fincantieri
Loc de munca	Riva Trigoso , ( GE ) Italia
Setare	Februarie 2012
Lansa	20 ianuarie 2014
Livrare	4 septembrie 2014
Intrarea în serviciu	28 martie 2015
Caracteristici generale
Deplasare	la încărcare maximă 9.000
Lungime	143 m
Lungime	21,5 m
Propulsie	Motorina : 2 motoare Wärtsilä 12V32 Putere : 6.000 kW
Viteză	20 noduri (37,04 km / h )
Autonomie	6000 mile
Capacitate de incarcare	1000 tone : 3 LCVP 3 LCM 30 APC sau 5 tancuri T-90
Echipaj	150 de elemente peste 440 de oameni din forțele de aterizare
Echipament
Senzori la bord	radar : KRONOS (căutare 3D) NA-25 (direcția de fotografiere)
Armament
Armament	artilerie : 1 tunuri de 76/62 mm Super Rapid 2 mitralieri de 25 mm
Avioane	Elicoptere AgustaWestland AW101
Notă
Poreclă	San Giorgio Îmbunătățit
vocile navelor de pe Wikipedia

Kalaat Béni Abbès ^[1] este un LPD îmbunătățit din clasa San Giorgio, destinat marinei algeriene . O a doua unitate este opțională.

Istorie

În august 2011, marina algeriană a comandat o îmbunătățire a clasei San Giorgio LPD de la Orizzonte Sistemi Navali (o companie deținută de Fincantieri și Leonardo-Finmeccanica ) ^[2] . Tăierea primei foi a avut loc la Riva Trigoso în februarie 2012 ^[3] . În marina algeriană nava este clasificată ca Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique (BDLS). A fost aleasă o a doua unitate. MARINALLES , departamentul marinei italiene care urmărește pregătirile pentru echipa navală a fost implicat în înființarea unității în virtutea programelor internaționale de asistență și cooperare în care este angajată Italia ^[3] .

Primul BDSL a fost lansat în decembrie 2013 și a fost livrat în septembrie 2014; la 28 martie 2015, a intrat în serviciu în prezența șefului Statului Major al Forțelor Armate Algeriene și a Înaltului Comandament al Marinei Algeriene. ^[4]

Caracteristicile platformei

Această unitate, lungă de 143 de metri și lată de 21,5 metri și cu o deplasare de 9.000 de tone (deci ușor mai mare decât unitățile italiene), se caracterizează prin prezența a două puncte de elicopter și a unui hangar cu posibilitatea de acces atât de pe puntea de zbor. prin intermediul unui lift cu o capacitate de 30t și din chei printr-un hayon (modul ro-ro ). Este posibil ca elicopterele AW101 achiziționate recent și furnizate Forțelor Aeriene Algeriene să fie la bord . Puntea hangarului este întărită în așa fel încât să poată găzdui, pe lângă elicoptere, și tancurile de tip T-90 cu care este echipată armata algeriană. Pentru manevrele de aterizare, sunt planificate trei LCM de construcție algeriană pentru un proiect italian și trei LCVP și două RHIB .

Sistemul de propulsie este centrat pe două motoare diesel Wärtsilä 12V32 de 6 MW, care permit atingerea a aproximativ 20 de noduri, în timp ce autonomia la viteza de croazieră ar trebui să fie de aproximativ 6.000 de mile. Există, de asemenea, două generatoare cu motor Isotta Fraschini V1716 C2ME de aproximativ 1,3 MW.

Insula relativ masivă este plasată la tribord ca de obicei și împarte în mod ideal puntea de zbor în două. Cele două locuri pentru elicoptere sunt de fapt una în fața ei și una în spatele ei. Lângă insulă, în stânga, se află liftul care leagă puntea de zbor de hangar, în timp ce în partea de port se află cele trei LCM-uri . Insula este dominată de catargul care găzduiește sistemele electronice, cu radarul KRONOS în partea superioară acoperit de radomul sferoidal.

Electronică și armament

LPD este echipat cu un CMS (Combat Management System) tip ATHENA-C, pentru gestionarea sistemului de luptă, produs de Selex ES, care este și compania responsabilă pentru concepția și integrarea întregului sistem de luptă. De asemenea, este de remarcat componenta antiaeriană, cu instalarea radarului KRONOS 3D, care este evoluția „activă” a radarului EMPAR la bordul luptătorilor antirachetă din clasa Orizzonte . Acest aparat este destinat conducerii rachetelor MBDA Aster 15 și 30 situate în cele două lansatoare de octuple Sylver A50 situate în spatele insulei; un al doilea complex de două lansatoare octuple poate fi amplasat la prova insulei pe partea dreaptă, dacă este nevoie. În prezent, însă, marina algeriană a cumpărat doar un stoc de rezervă ASTER 15 (16 rachete).

Armamentul este completat de un pistol Super Rapido de 76/62 mm plasat în prova într-un turn stealth și de două sisteme Oto Melara de 25 mm pentru funcția anti-barcă.

Suita de război electronic (EW) constă dintr-un aparat RESM de producție electronică și include, de asemenea, lansatoare de rachete multiple SCLAR-H , în timp ce telecomunicațiile sunt responsabilitatea Selex ES . Pentru direcția de tragere există un radar NA-25 de la SELEX ES. De fapt, aceste componente fac acest LPD comparabil cu o fregată de clasă FREMM .

Echipajul navei este de 150, în timp ce capacitatea de transport la aterizare este de încă 440 de persoane.

Concluzii

Unitatea servește drept flagship pentru Marina Algeriană, este cea mai puternică navă din flotă și, carcasă unică pentru o unitate de tip LPD , oferă protecție restului echipei navale, precum fregatele recent achiziționate din Germania de tip MEKO A -200 sunt echipate doar cu rachete de apărare în puncte Umkhonto fabricate în Africa de Sud, nu spre deosebire de unitățile din clasa Valor .

Notă

Bibliografie

• Pietro Batacchi, Euronaval 2012: austeritatea rămâne la spectacol , articol conținut în RID - Revista Apărării Italiene . num. 12/2012, pp. 24–33.
• Editorial, Știri - Focus , articol conținut în RID - Revista italiană de apărare . num. 03/2012, p. 10.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kalaat Béni Abbès

Portalul de război

Portalul marin