Korjakavia

Korjakavia КорякАвиа

Stat	Rusia
fundație	1 octombrie 1956 în Tiličiki
Închidere	2010 (fuziune cu Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise)
Sediu	Kamchatka
Sector	Transport
Produse	transport aerian
Companie aeriană regională
Cod IATA	КФ (cod intern)
Hub	Aeroportul Tiličiki-Korf
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Korjakavia ( rusă : Корякавиа) б cunoscută și sub numele de Korjak Air , a fost o companie aeriană rusă cu bază tehnică și hub principal la aeroportul Tiličiki- Korf și hub secundar la heliportul Tiličiki, în teritoriul Kamchatka , Rusia .

Istorie

1956 - crearea diviziei Aeroflot în Tiličiki.
20 ianuarie 1993 - reorganizarea diviziei Aeroflot-Tiličiki și înființarea Korjak Air Enterprise ( rusă : Корякское Aвиапредприятие) pe baza flotei Aeroflot.
2001 - crearea companiei aeriene ruse Korjakavia.
2005 - Korjakavia transporta 39.813 de pasageri și 2.482 de tone de marfă.
2010 - Korjakavia și-a încheiat operațiunile de transport în urma fuziunii cu compania de stat „Kamchatka Airports” și a transferului flotei Korjakavia către Petropavlovsk-Kamčatskij Air Enterprise pentru dezvoltarea rețelei de zbor programate în peninsula îndepărtată Kamchatka din Extremul Orient rus cu hub-ul de pe aeroportul Petropavlovsk . Mai mult, cu decizia Guvernului Rusiei, toate aeroporturile gestionate anterior de companiile aeriene Korjakavia și Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise au devenit parte a noii companii publice „Aeroporturi Kamchatka” (în rusă : „Аэропорты Камчатки”). ^[1]

Strategie

Compania aeriană Korjakavia a operat zboruri regulate și zboruri charter în districtul Coriacchi , în districtul federal al Extremului Orient al Rusiei.

Aeroportul Tilichiki-Korf este situat la 1070 km de Aeroportul Petropavlovsk și la 370 km de Aeroportul Palana .

Korjakavia opera 6 aeroporturi în cartierul Coriacchi , 19 piste și heliporturi.

Flota istorică

Interval scurt

Elicoptere

Mil Mi-8 T

Accidente

Luna decembrie de 28, 2009 de o Korjakavia Mil Mi-8 T elicopter (numărul de zbor RA-24209 produs în 1987 ) efectuarea unui zbor programat regional КФ9417 Anavgaj - Tigil sa prăbușit 70 km nord de Esso în districtul Bystrinskij din teritoriul Kamčatka continuare se prezintă suprasarcină și eșecul motorului stâng al aeronavei în zbor în timp ce traversa un pas montan local la o altitudine de 850 mh ^[2] Pilotul elicopterului s-a sinucis imediat după accident legându-se cu o frânghie la coada aeronavei. Alți doi membri ai echipajului au fost salvați de apărarea civilă rusă. ^[3] La 2 iunie 2010 , comisia guvernamentală a anunțat rezultatele anchetei tragediei stabilind că oprirea motorului a avut loc în urma formării de gheață în interiorul acestuia în timpul zborului și că, în orice caz, altitudinea aeronavei nu era suficient pentru a reporni motorul înainte de impact cu solul. Oprirea motorului a dus la o scădere critică a vitezei elicopterului și a accidentului în sine. ^[4]