LinTo
LinTo (acronimul lui Lin sau To nti) este un brand de motociclete creat de tehnicianul Lino Tonti în 1947 . Nu a fost un producător de motociclete în sensul comun al termenului, ci un fel de laborator mecanic pentru a dezvolta soluții tehnice inovatoare în domeniul motocicletelor.
Istorie
Ideea mărcii i-a venit lui Tonti imediat după cel de-al doilea război mondial , când a fost nevoie să dea un nume unui prototip de motocicletă de curse realizat în colaborare cu Alcide Biotti și Massimo Pasolini . Bicicleta a fost introdusă în cursele Temporada Romagnola sub numele de LinTo 75 și a fost afirmată pe terenurile de curse, atât de mult încât a fost construită în serie mică, la cererea unor piloți, inclusiv a lui Enrico Molari . Ulterior, marca LinTo a fost folosită pentru a marca prototipurile de motociclete realizate de Tonti care au fost astfel prezentate presei, pentru a-și găsi locul de producție cu implicarea unor producători importanți de motociclete, ca în cazul „LinTo Cigno” care mai târziu a devenit Aermacchi 125. N Swan . De asemenea, în colaborare cu Aermacchi, a fost creat și un cadru specific pentru a obține înregistrări de viteză, LinTo-Aermacchi Record . La sfârșitul anilor șaizeci , cu ajutorul financiar și operațional al dealerului și fostului pilot Varese Giorgio Premoli, a început producția de serie mică a LinTo 500 GP , o bicicletă de competiție pentru rideri privați care va fi utilizată în campionatul mondial [1] . Cu această bicicletă, Alberto Pagani a câștigat GPul Națiunilor la Imola în 1969 și în același an elvețianul Gyula Marsovszky a ocupat locul al doilea în clasamentul Campionatului Mondial din clasa 500 .
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe LinTo
